Warmlaufsteuerung ME Funktion

P07.61-3197-06

157 Stirnwandkatalysator

158 Unterbodenkatalysator

B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B37 Geber Fahrpedal

G3/3 O2-Sonde links, vor KAT

G3/4 O2-Sonde rechts, vor KAT

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/10 Steuergerät ME

Y62 Kraftstoff-Einspritzventile

P07.61-0376-01

A Anreicherungrate

a Start

b Startende, Abregelbeginn der Nachstartanreicherung

c Ende Nachstartanreicherung, Beginn Warmlaufsteuerung

t1 Startanreicherung (Dauer z. B. 2 Sekunden)

t2 Nachstartanreicherung (Dauer z. B. 2 Sekunden)

t3 Warmlauf (Dauer entsprechend Kühlmitteltemperatur)

Nach Start- und Nachstartanreicherung wird das Kraftstoff-Luftgemisch über die Warmlaufsteuerung weiter angereichert, da sich ein Teil des Kraftstoff-Luftgemisches an noch kalten Motorteilen niederschlägt.

Der Motor erhält kennfeldabhängig eine zusätzliche Kraftstoffmenge vom Steuergerät ME zugeteilt.

Sobald freigegeben, überwacht die Lambda-Regelung die Anreicherungsrate.

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Im leerlaufnahen Bereich ist die Anreicherungsrate häuptsächlich von der Kühlmitteltemperatur beim Start abhängig. Bei Teillast ist die Luftmasse entscheidend.

Die Abgasrückführung bestimmt die Menge der zurückgeführten Abgase. Weil die heißen Abgase den Brennraum erwärmen, ändert sich die Kraftstoffverdampfung und die Anreicherungsrate muss darauf abgestimmt sein.

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Die Warmlaufanreichung ist abhängig von:

 Kühlmitteltemperatur

 Ansauglufttemperatur

 Motordrehzahl

 Motorlast

 Leerlauf-/Teillastbetrieb

 Abgasrückführung

 Korrekturprogrammierung mit STAR DIAGNOSIS.

Im Warmlauf werden die Zündwinkel von einem eigenen Kennfeld bestimmt.