Drallklappenumschaltung ME Funktion

D07.61-1135-76

Dargestellt am Typ 906

1 Drallklappe

12 Saugrohr mit integriertem Unterdruckspeicher

22/9 Membrandose Drallklappenumschaltung

A Drallklappen im Saugkanal versenkt (nicht betätigt)

B Drallklappen ausgeschwenkt (betätigt)

B2/8 Heißfilm-Luftmassenmesser

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B28/9 Lagesensor Drallklappe Saugrohr links

B28/10 Lagesensor Drallklappe Saugrohr rechts

B70 Kurbelwellensensor

M16/5 Drosselklappensteller

N3/23 Steuergerät ME

Y22/9 Elektro-Umschaltventil

Im Saugrohr können in jedem Zylinderansaugkanal bei Teillast Drallklappen ausgeschwenkt werden. Dadurch wird der Saugkanal zu ca. 50 % verschlossen. Die Strömungsgeschwindigkeit der angesaugten Luft erhöht sich und sorgt für eine verbesserte Verteilung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im Brennraum.

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Die Drallklappen werden über eine Membrandose und ein Gestänge zu den Klappenwellen bewegt.

In die Unterdruckleitung zur Membrandose ist das Elektro-Umschaltventil zwischengeschaltet. Ist es stromlos, ist die Membrandose belüftet und die Drallklappen sind im Saugkanal versenkt (Ruhestellung).

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Wird das Elektro-Umschaltventil durch ein Massesignal vom Steuergerät ME angesteuert, gelangt Unterdruck aus dem Saugrohr in die Membrandose. Die Drallklappen drehen in den Saugkanal.

Die Ansteuerung ist unter folgenden Bedingungen freigegeben:

- Motordrehzahl kleiner als ca. 3000/min

- Im Leerlauf bei Variante "VC5" und "VC6"

(im Leerlauf gesperrt ab Variante "VC7")

- Motorlast kleiner als ca. 30 %

- Kühlmitteltemperatur größer als ca. 60 °C

 Die Variante mit Star Diagnosis unter dem Menüpunkt "Steuergeräteversion" auslesen. Die mechanischen Endlagen jeder Drallklappenwelle werden durch einen Lagesensor überwacht. Zur Diagnose wird nach dem Motorstart die Drallklappenumschaltung kurz angesteuert, um die Ansteuerung und das Erreichen der Endlagen zu prüfen.