Schematische Darstellung |
19 | Hochdruckpumpe |
19/1 | Hochdruckleitung |
21 | Rail |
21/6 | Hochdruckleitungen Injektoren |
B4/6 | Kraftstoffdruck-Sensor |
Y74 | Druckregelventil |
Y76/1 | Injektor Zylinder 1 |
Y76/2 | Injektor Zylinder 2 |
Y76/3 | Injektor Zylinder 3 |
Y76/4 | Injektor Zylinder 4 |
Y94 | Mengenregelventil |
N07.03-2079-06
Die Hochdruckpumpe fördert in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur, der Stellung des Fahrpedals, der Motordrehzahl und der Kraftstofftemperatur den Kraftstoff über die Hochdruckleitung in das Rail. Vom Rail gelangt der Kraftstoff zu den jeweiligen Kraftstoffinjektoren und wird dort je nach Ansteuerung vom Steuergerät CDI (N3/21) fein zerstäubt eingespritzt. Dazu liest das Steuergerät CDI die Signale folgender Bauteile ein:
– Temperatursensor Kühlmittel (B11)
– Fahrpedalmodul (B37/3)
– Kraftstofftemperatur-Sensor (B50)
– Positionssensor Kurbelwelle (L5/7)
Nach Auswertung der Eingangssignale errechnet das Steuergerät CDI die Einspritzmenge für den jeweiligen Betriebszustand. Die Einspritzmenge ist abhängig vom Kraftstoffdruck im Rail und der Ansteuerzeit der Kraftstoffinjektoren. Das Steuergerät CDI steuert mit einem Pulsweiten Modulation (PWM)-Signal das Mengenregelventil an und somit den Zufluss zur Hochdruckpumpe.
Zusätzlich wird das Druckregelventil mit einem PWM-Signal vom Steuergerät CDI angesteuert, das in Verbindung mit dem Mengenregelventil den Kraftstoffdruck im Rail regelt. Der Kraftstoffdruck im Rail wird vom Kraftstoffdruck-Sensor erfasst und permanent an das Steuergerät CDI weitergeleitet und ist auf 1600 bar begrenzt.
Bei einer Kraftstofftemperatur < 20 °C wird bis zu 30 s nach dem Motorstart der Zufluss zur Hochdruckpumpe über das Mengenregelventil nicht geregelt. Dadurch wird der Kraftstoff unter Hochdruck gesetzt und somit erwärmt. Über das Druckregelventil und die Rücklaufleitung gelangt der erwärmte Kraftstoff in den Kraftstoffbehälter zurück.
Die Kraftstofftemperatur wird über den Kraftstofftemperatur-Sensor erfasst und permanent an das Steuergerät CDI weitergeleitet. Bei einer Kraftstofftemperatur > 90 °C steuert das Steuergerät CDI zum Schutz des Kraftstoffbehälters das Mengenregelventil an und verringert damit den Zufluss zur Hochdruckpumpe. Das hat zur Folge, dass der Kraftstoffdruck im Rail sinkt und somit der Kraftstoff nicht weiter erwärmt wird.
Raildrucksensor Bauteilbeschreibung | B4/6 | ||
Temperaturfühler Kühlmittel Bauteilbeschreibung | B11 | ||
Geber Fahrpedal Bauteilbeschreibung | B37/3 | ||
Temperaturfühler Kraftstoff Bauteilbeschreibung | B50 | ||
Hall-Geber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung | L5/7 | ||
Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung | N3/21 | ||
Druckregelventil Bauteilbeschreibung | Y74 | ||
Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung | Y76/1, Y76/2, Y76/3, Y76/4 | ||
Mengenregelventil Bauteilbeschreibung | Y94 | ||
Hochdruckpumpe Bauteilbeschreibung | |||
Rail Bauteilbeschreibung | |||
Hochdruckleitung Bauteilbeschreibung |
Referenzierte Dokumente
- gf0702d3010r Hochdruckpumpe Bauteilbeschreibung
- gf0703d5001r Hochdruckleitung Bauteilbeschreibung
- gf0703d6110r Rail Bauteilbeschreibung
- gf0703d6120r Kraftstoffinjektoren Bauteilbeschreibung
- gf0704d6040rd Temperaturfühler Kühlmittel Bauteilbeschreibung
- gf0704d6210r Raildrucksensor Bauteilbeschreibung
- gf0704d6220r Hall-Geber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung
- gf0705d6010r Mengenregelventil Bauteilbeschreibung
- gf0705d6020r Druckregelventil Bauteilbeschreibung
- gf0716d6000r Steuergerät CDI Bauteilbeschreibung
- gf3020d2010r Geber Fahrpedal Bauteilbeschreibung
- gf4750d2010r Temperaturfühler Kraftstoff Bauteilbeschreibung