Leerlaufdrehzahlregelung CDI Funktion

Die Leerlaufdrehzahlregelung Common Rail Direct Injection (CDI) hält die Leerlaufdrehzahl des Motors konstant. Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/21) folgende Botschaften und Signale von Bauteilen ein:

– Bei Fahrzeugen mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik), die Botschaft "KOMP_EIN" (Kältemittelkompressor (Y38) aktiviert), vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierung (A81) über Motor­CAN (CAN C)

– Die Motordrehzahl über den Positionssensor Kurbelwelle (L5/7)

– Die Kühlmitteltemperatur, vom Temperatursensor Kühlmittel (B11)

– Die Stellung des Fahrpedals, vom Fahrpedalmodul (B37/3)

– Den Kraftstoffdruck der Rail, vom Kraftstoffdruck-Sensor (B4/6)

Das Steuergerät CDI errechnet anhand des Signals vom Positionssensor Kurbelwelle die Motordrehzahl (Istwert) und vergleicht den Wert mit dem, von den Werten der anderen Einflussgrößen und Botschaften abhängigen, im Kennfeld abgespeicherten Sollwert. Anschließend regelt das Steuergerät CDI über das Mengenregelventil (Y94) und das Druckregelventil (Y74) den Kraftstoffdruck im Rail und über die Ansteuerungen vom Injektor Zylinder 1 (Y76/1), Injektor Zylinder 2 (Y76/2), Injektor Zylinder 3 (Y76/3) und Injektor Zylinder 4 (Y76/4) die Einspritzzeit. Der Kraftstoffdruck im Rail und die Einspritzzeit der Kraftstoffinjektoren ergeben die Einspritzmenge.