Leerlaufdrehzahlregelung CDI Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 "Kl. 61 EIN"

 Fahrpedal nicht betätigt

 Kein Schiebebetrieb

Leerlaufdrehzahlregelung Common-Rail Direct Injection (CDI) allgemein

Die Leerlaufdrehzahlregelung CDI hält die Leerlaufdrehzahl des Motors konstant bei ca. 700/min. Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/20) die Informationen folgender Bauteile ein:

– "KOMP_AUS" (Kältemittelverdichter (A9) deaktiviert), vom Steuer- und Bediengerät KLA (S98) (mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik)) über Innenraum-CAN (CAN C), Steuergerät EZS (N73) weitergeleitet über Motorraum-CAN (CAN C)

– Raildrucksensor (B4/6)

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11)

– Fahrpedalmodul (B37/3)

– Kurbelwellensensor (L5), für die Motordrehzahl

– Steuergerät EWM (N15/5), für die Wählhebelstellung "P", "N" oder "D"

– Schalter Kupplungspedal (S40/3) (bei Schaltgetriebe)

Funktionsablauf

Das Steuergerät CDI errechnet anhand des Signals vom Kurbelwellensensor die Motordrehzahl (Istwert) und vergleicht diesen Istwert mit dem jeweiligen, im Kennfeld abgespeicherten, entsprechenden Sollwert weiterer Einflussgrößen und Botschaften.

Anschließend regelt das Steuergerät CDI über das Druckregelventil (Y74/1), den Raildrucksensor den Kraftstoffdruck in der Rail und über die Einspritzzeit von Injektor Zylinder 1 (Y76/1), Injektor Zylinder 2 (Y76/2), Injektor Zylinder 3 (Y76/3), Injektor Zylinder 4 (Y76/4), Injektor Zylinder 5 (Y76/5) und Injektor Zylinder 6 (Y76/6)) die Einspritzmenge.

 In Abhängigkeit von dem Umgebungsluftdruck und der Umgebungstemperatur kann die Leerlauf-Solldrehzahl zeitlich begrenzt auf ca. 1600/min angehoben werden.