gf0710s1009d

Generatorschnittstelle Funktion

Typ gf · Thema 07.10 · Version 0101 · 2015-09-04

Gültig für: Motor 200.7 im Typ 415

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.10 Elektronische Motorsteuerung/Motorregelung — Baureihe 415

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 200 7**

GF07.10-S-1009D

Generatorschnittstelle Funktion

4.9.15

Motor

200.7 im Typ 415

Funktionsvoraussetzungen Generatorschnittstelle allgemein

Klemme 87 (Motormanagement) EIN

Motor läuft

Generatorschnittstelle allgemein

Über die Generatorschnittstelle werden Informationen zwischen dem Generator (G2) und dem Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) (N50) ausgetauscht. Diese Informationen werden zur Generatorregelung über Innenraum-CAN (CAN I) an das Steuergerät ME (N3/10) gesendet.

Generatorschnittstelle Funktionsablauf

Der Status des Generators (G2) wird über die Generatorschnittstelle an das Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) (N50) und von dort über Innenraum-CAN (CAN I) an das Steuergerät ME (N3/10) gesendet.

Das Steuergerät ME (N3/10) erhält über direkte Leitungen den Status der Klemme 30 von der Bordnetzbatterie (G1), die Motordrehzahl vom Hallsensor Kurbelwelle (B70) und den Status der Klemme 87 vom Relais Steuergerät Motor (K10/3).

Das Steuergerät ME (N3/10) sendet das Signal "Motor läuft" und die Generatoranforderung über Innenraum-CAN (CAN I) an das Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) (N50). Dieses gibt dem Generator (G2) daraufhin über die Generatorschnittstelle die Sollspannung vor.

Bei hoher Belastungsänderung des Generators (G2) im Leerlauf wird die Ladespannung verzögert angepasst, um die Leerlaufdrehzahl stabil zu halten.

Der Generator (G2) führt ständig eine Selbstdiagnose durch. Die Ergebnisse werden über die Generatorschnittstelle an das Steuergerät Sicherungs- und Relaismodul (SRM) (N50) und von dort über Innenraum-CAN (CAN I) an das Steuergerät ME (N3/10) gesendet. Dieses vergleicht die Ergebnisse mit weiteren Signalen (wie z. B. Motordrehzahl, Spannung Bordnetzbatterie (G1), Zeit nach Motorstart) und erkennt daraus Fehler am Generator (G2).

Folgende Fehler werden erkannt:

Regler oder Dioden defekt

Statorunterbrechung oder -kurzschluss

Erregungsunterbrechung

Ladespannung oder Ladestrom zu gering

Ladespannung zu hoch

Gerissener oder loser Keilrippenriemen

Erkannte Fehler sendet das Steuergerät ME (N3/10) über Innenraum-CAN (CAN I) an das Steuergerät Kombiinstrument (KI) (A1), welches daraufhin die entsprechende Meldung ausgibt.

Funktionsschema Elektrik Generatorschnittstelle

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