Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Allgemeines
Funktionsvoraussetzungen
Funktion
Allgemeines
Der Motor startet automatisch, wenn das Fahrpedal betätigt, oder das Bremspedal gelöst wird.
Funktionsvoraussetzungen
Zündung EIN (Klemme 15)
Motormanagement EIN (Klemme 87 M)
Außentemperatur zwischen -10 bis 40 °C
Temperatur Bordnetzbatterie 0 bis 60 °C
Systemdiagnose abgeschlossen und fehlerfrei
Funktion
Der automatische Startvorgang erfolgt, wenn der Motor sich im automatischen Stopp befindet und die Zündung weiterhin eingeschaltet ist.
Unter folgenden Voraussetzungen erfolgt ein automatischer Startvorgang:
Kupplungspedal betätigt (Mechanisches Getriebe)
Bremspedal gelöst (bei nicht aktiver HOLD-Funktion und Getriebestellung D oder N (Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebe))
Fahrpedal betätigt (Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebe)
Fahrprogramm gewechselt (Automatik- oder Doppelkupplungsgetriebe)
Fahrzeug rollt an
Temperatur im Fahrzeuginnenraum verlässt den eingestellten Bereich
Klimaanlage eingeschaltet
Ein Spannungseinbruchbegrenzer am Pluspol der Bordnetzbatterie verzögert den Spannungsabfall während des automatischen Startvorgangs. Sobald der Motor eine Drehzahl von 400-700/min erreicht, endet der Startvorgang.
Der Spannungseinbruchbegrenzer ist ein elektronisch schaltbarer Vorwiderstand zur Reduzierung der hohen Stromaufnahme des Starters beim Andrehen des Motors. Der Spannungseinbruchsbegrenzer ist über die Klemme 87 an das Relais Klemme 50 Starter angeschlossen. Beim Starten des Motors wird der Spannungseinbruchbegrenzer mit Spannung beaufschlagt. Dadurch erkennt dieser den Startvorgang und schaltet den Vorwiderstand zu. Wenn die Bordnetzspannung durch die hohe Stromaufnahme des Starters zu stark absinkt, schaltet der Spannungseinbruchbegrenzer den Vorwiderstand weg.
Wenn der Spannungsabfall beim Motorstart zu groß ist (U < 11 V), wird für eine Minute der automatische Stopp nicht zugelassen, um die Zusatzbatterie ECO Start-Stopp-Funktion nachzuladen. Die Zusatzbatterie ECO Start-Stopp-Funktion wird nur zugeschaltet, wenn die Bordnetzspannung hoch genug ist (U > 13 V). Sie wird wieder weggeschaltet, wenn das Generatormanagement aktiv ist oder das Bordnetz stark überlastet ist.
Die Start-Stopp-Einrichtung arbeitet mit starterunterstütztem Direktstart. Mit Hilfe der Motorauslauferkennung wird der Kurbelwellenwinkel in Ruheposition nach einem Motorstopp im Steuergerät Verbrennungsmotor gespeichert. Bei Motorstart kann durch den gespeicherten Kurbelwellenwinkel die ansonsten benötigte Synchronisation Kraftstoffeinspritz- und Zündsystem entfallen.
Referenzierte Dokumente
- gf2619p2000a Positionssensor Schaltwelle Grundfunktion