Schubabschaltung Funktion

P07.70-2023-06

18 Rail

20 Hochdruckpumpe

B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel

B19 Temperaturfühler KAT

B37 Geber Fahrpedal

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/10 Steuergerät ME

N15/3 Steuergerät EGS
(bei Getriebe 722)

Y76 Kraftstoffinjektoren

CAN Datenbus
(Controller Area Network)

Mit der Schubabschaltung wird die Bremswirkung des Motors im Schubbetrieb erhöht und der Kraftstoffverbrauch reduziert.

Das Steuergerät ME schaltet im Schubbetrieb die Kraftstoffinjektoren kühlmitteltemperatur-, gang- und drehzahlabhängig ab, wenn das Fahrpedal nicht betätigt wird.

Die Kraftstoffinjektoren werden wieder zugeschaltet, wenn das Fahrpedal betätigt wird.



Motordrehzahl und Kühlmitteltemperatur für die Schubabschaltung sind getriebeabhängig (verschiedene Kennfelder).

Die Schubabschaltung wird bei zu hohen Abgastemperaturen unterdrückt, da der hohe Sauerstoffanteil im Abgas (beim Schubbetrieb) zu einer erhöhten Oxidation von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoff führt (Nachverbrennung). Die dabei entstehende zusätzliche Wärme kann die Katalysatoren überhitzen.

Die Abgastemperatur vor dem NOX-Katalysator wird vom Temperaturfühler KAT erfasst und ein entsprechendes Signal an das Steuergerät ME weitergeleitet.