Funktionsvoraussetzungen Starten allgemein
Klemme 87M (Motormanagement EIN)
Motor AUS
Startfreigabe Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4)
Eingelegte Fahrstufe "P" oder "N"
Starten allgemein
Die Startersteuerung im Steuergerät CDI (N3/9) übernimmt die Ansteuerung und Abschaltung des Starters (M1).
Das Steuergerät CDI liest für das Starten folgende Signale ein:
Motoröltemperatur-Sensor (B1)
Hallsensor Kurbelwelle (B70), für die Motordrehzahl
Atmosphärendrucksensor, für die Erfassung des Atmosphärendrucks
Kraftstoffdruck-Sensor (B4/6)
Hallsensor Nockenwelle (B6/1)
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)
Generator (G2), Status
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), "Klemme 50-Signal" über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1)
Steuergerät AdBlue® (N118/5) (mit CODE U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR))), Startfreigabe über Antriebssensor-CAN (CAN I)
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4), Fahrstufe über Antriebs-CAN (CAN C)
Das Steuergerät CDI steuert zum Starten des Motors folgende Bauteile an:
Starter
Druckregelventil (Y74)
Kraftstoffinjektoren (Y76)
Mengenregelventil (Y94)
Kraftstoffpumpe (M3) über den Antriebs-CAN und das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118)
Die Startmengensteuerung im Steuergerät CDI dient dazu, beim Motorstart, unabhängig von der Stellung des Fahrpedalsensors (B37), eine spezifische Startmenge zu errechnen.
Starten Funktionsablauf
Der Funktionsablauf ist in folgende Punkte gegliedert:
Funktionsablauf Startbeginn
Funktionsablauf Startende
Funktionsablauf Startbeginn
Durch Betätigen des Zündschlüssels (Senderschlüssel (A8/1)) in Startstellung erhält das Steuergerät CDI über den Fahrwerk-CAN 1 das "Klemme 50-Signal" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss.
Das Steuergerät CDI steuert das Relais Klemme 50 Starter (F58kM) mit einem Massesignal an. Der Leistungskontakt des Relais schließt und der Magnetschalter des Starters wird an "Klemme 50" mit Spannung von "Klemme 30" versorgt.
Erkennt das Steuergerät CDI durch den Hallsensor Kurbelwelle und durch die Botschaft "Klemme 61 EIN" den Motorlauf sowie über die Botschaft "Klemme 50 AUS", dass der Startvorgang beendet ist, so kann der Fahrer über den Fahrpedalsensor die Einspritzmenge und somit die Motordrehzahl regeln.
Funktionsablauf Startende
Die Startersteuerung erfolgt vom Steuergerät CDI automatisch (Tippstart). Das heißt, ist der Startvorgang eingeleitet, hat das Abschalten der "Klemme 50" keinen Einfluss mehr auf den Startvorgang.
Bei Erreichen der Motorstartdrehzahl von 700 bis 850/min oder einer Startzeit von ca. 7 bis 10 s (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) unterbricht das Steuergerät CDI die Masseansteuerung zum Relais Klemme 50 Starter und beendet damit den Startvorgang.
Der Startvorgang kann nur durch das Ausschalten der Zündung abgebrochen werden.
Im Fall einer Startwiederholung wird nach Beendigung des Startvorgangs eine Sperrzeit von ca. 1,5 bis 3 s abgewartet. Dies geschieht, um das Einspuren vom drehenden Ritzel des Starters in die Verzahnung der Mitnehmerscheibe des Motors zu verhindern (Zahnkranzschutz).
Bei Fahrzeugen mit CODE U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)) erfolgt keine Startfreigabe vom Steuergerät AdBlue®, wenn der AdBlue® Behälter leer ist und die Anzahl der zulässigen Motorstarts mit leerem AdBlue® Behälter Null ist.
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997olf Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)