TYP | 204 |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 482 | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | –0° 43' (30') | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 483/486, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 483/486, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe alte Ausführung, mit Code 485/677, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 bis Mopf, mit Querstrebe neue Ausführung, mit Code 485/677, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 482 | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 483/486, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | –0° 43' (30') | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | –1° 28' (30') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 485, außer 4MATIC | Typ 204.0/2 ab Mopf, mit Code 677, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | –1° 4' (30') | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.3 mit Code 483/486, außer Code P84, außer 4MATIC | Typ 204.3 mit Code 677, außer 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | –1° 4' (30') | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | –1° 28' (30') | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.3 mit Code P84 | Typ 204.0/2/3 mit 4MATIC, mit Code 486 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | –1° 48' (30') | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | –1° 25' (30') | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2/3 mit 4MATIC, mit Code 677 | Typ 204.9 mit Code 485, außer Code 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | –1° 11' (30') | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | –1° 1' (30') | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.9 ab Mopf, mit Code 491, außer Code 460/494/830 | Typ 204.9 mit Code 482 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | –0° 59' (30') |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | –1° 31' (30') | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.9 mit Code 486 | Typ 204.9 mit Code 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | –1° 8' (30') | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | –1° 33' (30') | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.0/2 AMG bis Mopf | Typ 204.0/2 AMG ab Mopf, Typ 204.3 AMG außer Code P98 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | –1° 25' (30') | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | –1° 58' (30') | ||
–0,78° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 30' | 30' |
Prüfwerte Sturz Hinterachse |
Nummer | Benennung | Typ 204.3 AMG mit Code P98 außer Code224 | Typ 204.3 AMG mit Code P98+Code 224 | ||
BE40.20-P-1001-09AC | Sturz bei Fahrzeugniveau | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | –1° 57' (24') | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
–0,78° | ° | –2° 11' (24') | – | ||
BE40.20-P-1002-09AC | Zulässiger Unterschied Sturz Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | ° | 24' | 24' |