AR83.30-P-5200RT | Klimakasten aus-, einbauen | 16.2.12 |
TYP 251
mit CODE (580) Klimatisierungsautomatik
mit CODE (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik
P83.30-4260-07
Dargestellt am Motor 113.971
1 Luftfilter
2 Trennwand zwischen den Radeinbauten
3 Schrauben
4 Kabelbinder
5 Clips
6 Trennwand
7 Heizwasserschläuche
8 Mutter
9 Halter
10 Hochdruckleitung
11 Niederdruckleitung
P83.30-4267-09
Dargestellt am Fahrzeug mit USA-Ausführung, Code 494
12 Elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Seitendüse links
13 Elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Seitendüse rechts
14 Stecker
15 Elektrische Steckverbindung Klimakasten
16 Elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Verdampfer
17 Elektrische Steckverbindung Antenne Keyless Go Cockpit
18 Elektrische Steckverbindung Radio
19 Elektrische Steckverbindung Gebläsemotor
51 Klimakasten
F3 Sicherungsdose Cockpit
P83.30-4268-07
Dargestellt am Fahrzeug mit USA-Ausführung, Code 494
21 Luftrohr
22 Elektrische Steckverbindung
M2/1 Motor Boostergebläse
N2/7 Steuergerät Rückhaltesysteme
P83.30-4265-09
Dargestellt am Fahrzeug mit USA-Ausführung, Code 494
23 Kabelbinder
24 Kabelbinder
25 Kabelbinder
26 Kabelbinder
27 Kabelbinder
28 Kabelbinder
29 Kabelbinder
30 Kabelbinder
31 Kabelbinder
P83.30-4266-09
Dargestellt am Fahrzeug mit USA-Ausführung, Code 494
32 Kabelbinder
33 Kabelbinder
34 Kabelbinder
35 Kabelbinder
36 Kabelbinder
37 Kabelbinder
38 Kabelbinder
39 Führung
40 Leitungssatz
P83.30-4269-09
Dargestellt am Fahrzeug mit USA-Ausführung, Code 494
41 Kondenswasserschlauch links
42 Kondenswasserschlauch rechts
43 Schraube
44 Schraube
45 Schrauben
46 Schrauben
47 Schrauben
48 Dämmung links
49 Dämmung rechts
51 Klimakasten
P83.30-4271-06
Dargestellt am Fahrzeug mit USA-Ausführung, Code 494
50 Führungen Luftrohr
51 Klimakasten
52 Träger Instrumententafel
53 Führung
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit | Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Schweiß- oder Lötarbeiten an der geschlossenen Klimaanlage. Vergiftungsgefahr durch Einatmen überhitzter Kältemitteldämpfe. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit flüssigem Kältemittel | Keine Schweißarbeiten an geschlossener Klimaanlage und in deren Umgebung durchführen. Rauchen und offenes Feuer sind verboten. Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen, nur in gut durchlüfteten Räumen arbeiten. Reparaturarbeiten am Kreislauf der Klimaanlage nur bei entleerter Anlage durchführen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | Alle Typen | |
| Verhalten bei beschädigter bzw. undichter Klimaanlage | Typ alle | |
| Kreislauf und Bauteile der Klimaanlage bei Reparaturarbeiten vor Feuchtigkeit schützen | Alle Typen mit Klimaanlage | |
| Hinweise für den Umgang mit Kältemittel R134a | Klimaanlage mit Kältemittel R134a | |
1 | Motorhaube öffnen und senkrecht stellen | ||
2 | Klimaanlage entleeren | Einbau: Klimaanlage neu befüllen und auf Funktion und Dichtheit prüfen. | |
3 | Trennwand zwischen den Radeinbauten (2) ausbauen | ||
4 | Motorabdeckung ausbauen | Motor 642 | |
5 | Luftfilter (1) ausbauen | Motor 113 | |
Motor 272, 273 | |||
Motor 156.980 | |||
Motor 642 | |||
Bei Motor 642 muss nur der Luftfilter auf der linken Fahrzeugseite ausgebaut werden. | |||
6 | Kabelbinder (4) trennen | ||
7 | Schrauben (3) an der Trennwand (6) herausdrehen | ||
8 | Trennwand (6) nach oben ausclipsen | Einbau: Die Clips (5) zuerst auf die eingebaute Trennwand aufstecken und dann die Trennwand (6) von oben einclipsen. | |
9 | Druck im Kühlsystem ablassen | Verschlussdeckel des Kühlmittelausgleichsbehälters vorsichtig öffnen und danach wieder verschließen. | |
10 | Heizwasserschläuche (7) mit Klemmen abklemmen | Einbau: Flüssigkeitsstand im Motorkühlsystem und Korrosions-/Frostschutz prüfen, bei Bedarf richtig stellen. | |
Klemme | |||
11 | Klemmschellen abbauen und Heizwasserschläuche (7) abziehen | Klemmschellen mit Schlauchklemmenzange lösen. | |
Austretendes Kühlmittel auffangen. | |||
12 | Anschlussstutzen der Heizwasserschläuche (7) mit geeigneten Verschlusskappen verschließen | Dadurch wird vermieden, dass beim Herausnehmen des Klimakastens (51) der Fahrzeuginnenraum verschmutzt wird. | |
13 | Mutter (8) herausschrauben, Halter (9) nach vorn schieben und Hochdruckleitung (10) sowie Niederdruckleitung (11) vom Expansionsventil abnehmen | Ausbau: Leitungen und Expansionsventil mit Verschlussstopfen verschließen. | |
Einbau: Neue O-Ringe verwenden und mit Kältemittelverdichteröl benetzen. | |||
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Satz Verschlussstopfen | |||
14 | Lenksäule ganz einfahren und Fahrersitz ganz zurückfahren | ||
15 | Masseleitung der Batterie abschließen | Einbau: Masseleitung der Batterie erst am Ende des gesamten Arbeitsvorganges anschließen. | |
16 | Mittelkonsole ausbauen | ||
17 | Instrumententafel ausbauen | ||
18 | Mantelrohr ausbauen | ||
19 | Dämmmatten vom Klimakasten (51) abnehmen | 2 Dämmmatten. | |
20 | Motor Boostergebläse (M2/1) unter der Mittelkonsole ausbauen | ||
21 | Luftrohr (21) unter der Mittelkonsole nach hinten abziehen | ||
22 | Elektrische Steckverbindung Antenne Keyless Go Cockpit (17) trennen | Fahrzeuge mit Keyless Go, Code 889. | |
23 | Stecker (14) nach rechts vom Klimakasten (51) abziehen | ||
24 | Elektrische Steckverbindung Klimakasten (15) trennen | ||
25 | Elektrische Steckverbindung Gebläsemotor (19) trennen | ||
26 | Elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Seitendüse rechts (13) und elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Seitendüse links (12) trennen | ||
27 | Elektrische Steckverbindung Temperaturfühler Verdampfer (16) trennen | ||
28 | Elektrische Steckverbindung Radio (18) trennen | ||
29 | Elektrische Steckverbindung (22) am Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) trennen | ||
30 | Kondenswasserschlauch rechts (42) und Kondenswasserschlauch links (41) vom Klimakasten (51) abziehen | ||
31 | Dämmung links (48) und Dämmung rechts (49) seitlich unter dem Klimakasten (51) herausziehen | ||
32 | Muttern der Plus- und Minusleitung am PTC-Zuheizer abschrauben und Plus- und Minusleitung vom PTC-Zuheizer abnehmen | Nur bei Fahrzeugen mit Motor 642.950. | |
33 | Sicherungsdose Cockpit (F3) aus Halterung ausclipsen | ||
34 | Kabelbinder (23 bis 38) entfernen, Führung (39) vom Halter abziehen und Leitungssatz (40) zur Seite legen | Ausbau: Kabelbinder vorsichtig trennen, um die Kabel nicht zu beschädigen. | |
35 | Schrauben (45, 46, 47) und Schraube (43, 44) herausdrehen und Klimakasten (51) mit Träger Instrumententafel (52) herausheben | Einbau: Mit den Schrauben (47) beginnen, damit der Träger Instrumententafel (52) fixiert ist. | |
Einbau: Auf richtigen Sitz der Führungen Luftrohr (50) und der Führung (53) achten. | |||
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36 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
37 | Grundprogrammierung durchführen |
Klimaanlage
Nummer | Benennung | Typ 251 | ||
BA83.30-P-1004-01J | Mutter Nieder- und Hochdruckleitung an Expansionsventil | Nm | 8 | |
Instrumententafel
Nummer | Benennung | Typ 251 | ||
BA68.10-P-1001-01C | Schraube Instrumententafelquerträger an Stirnwand | Nm | 30 | |
BA68.10-P-1002-01C | Schraube Instrumententafelquerträger an A-Säule | Nm | 30 | |
BA68.10-P-1003-01C | Schraube Instrumententafelquerträger an Getriebetunnel | Nm | 30 | |
129 589 00 91 00
Satz Verschlussstopfen
Klemme
000 589 54 37 00
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah8330n000301a Hinweise für den Umgang mit Kältemittel R134a
- ah8330n000401a Verhalten bei beschädigter bzw. undichter Klimaanlage
- ah8330n000501a Kreislauf und Bauteile der Klimaanlage bei Reparaturarbeiten vor Feuchtigkeit schützen
- ar0019p0200rt Grundprogrammierung durchführen
- ar0910p1150gza Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0910p1150gzs Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0910p1150rt Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0910p1150rtb Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0910p1150rtc Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar4610p0400rt Mantelrohr aus-, einbauen
- ar5410p0003rt Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- ar6230p2400rt Trennwand zwischen den Radeinbauten aus-, einbauen
- ar6810p1000rt Instrumententafel aus-, einbauen
- ar6820p2000rt Mittelkonsole aus-, einbauen
- ar8330p1760rt Klimaanlage entleeren, evakuieren, neu befüllen und auf Funktion und Dichtheit prüfen
- ar8330p5565rt Gebläsemotor im Fond aus-, einbauen
- ar8840p1000rt Motorhaube öffnen, senkrecht stellen, schließen
- as2000z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- as8300z000101a Explosionsgefahr durch Schweiß- oder Lötarbeiten an der geschlossenen Klimaanlage. Vergiftungsgefahr durch Einatmen überhitzter Kältemitteldämpfe. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit flüssigem Kältemittel