1 | Längsträger Außenschale |
P63.30-2199-11
| Ausbauen | ||
Vorsicht | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. | |
Hinweis | Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur | ||
Hinweis | Hinweise zur Durchführung von Reparatur-, Karosserie- und Schweißarbeiten bei Fahrzeugen mit Airbag- oder Gurtstraffer-Einheiten | ||
1 | Anbauteile im Reparaturbereich ausbauen | ||
2 | Alle im Fahrzeug verbleibenden Anbauteile (Reparaturbereich) abdecken | | |
3 | Karosserie auf Richtbank setzen, prüfen und ggf. richten |
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Celette Richtsysteme | |||
BLACKHAWK Richtsysteme | |||
CAR-O-Liner Richtsysteme | |||
4 | Seitenwandbeplankung ausbauen | ||
5 | Verstärkung B-Säule ausbauen | ||
6 | A-Säule komplett ausbauen | ||
7 | Längsträger Außenschale (1) am Einstieg ausbauen | ||
8 | Längsträger Außenschale (1) am Einstieg und Anschlussflächen am Aufbau zum Einbau vorbereiten | ||
Hinweise zum Austausch von Karosserieteilen | |||
Zinkstaubfarbe-punktschweißbar | |||
9 | Car-O-Flex Haltesystem zum Einbau der Längsträger Außenschale (1) aufbauen | Nur bei CAR-O-Liner Richtsystem. | |
Positionierung des Car-O-Flex Haltesystems mit dem Car-O-Tronic Messsystem ermitteln. | |||
| Einbauen | ||
Gefahr | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
10 | Längsträger Außenschale (1) am Einstieg einbauen | ||
Hinweis | Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten | ||
11 | Schweißverbindungen und Blechflansche mit Drahtbürste säubern und Reparaturbereiche reinigen | ||
12 | Reparaturbereiche mit Grundierfüller grundieren | ||
13 | Serienmäßige Nahtabdichtungen mit Karosseriedichtmittel ergänzen | ||
Abdichtmasse weiß 310 ml, DBL 6069.20 | |||
14 | Serienmäßigen Unterbodenschutz durch Dauerunterbodenschutz ergänzen | Unterbodenschutz 800 ml | |
15 | A-Säule komplett einbauen | ||
16 | Verstärkung B-Säule einbauen | ||
17 | Seitenwandbeplankung einbauen | ||
18 | Car-O-Flex Haltesystem abbauen | Nur bei CAR-O-Liner Richtsystem. | |
19 | Karosserie von der Richtbank nehmen und Richtbank abrüsten |
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Celette Richtsysteme | |||
BLACKHAWK Richtsysteme | |||
CAR-O-Liner Richtsysteme | |||
20 | Alle ausgebauten Montageteile wieder einbauen |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000501a Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten
- ah6000n000101a Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur
- ah6000p002701ff Hinweise zum Austausch von Karosserieteilen
- ah9100p000201m Hinweise zur Durchführung von Reparatur-, Karosserie- und Schweißarbeiten bei Fahrzeugen mit Airbag- oder Gurtstraffer-Einheiten
- ar6010p0100ff Karosserie auf Richtbank setzen, prüfen und ggf. richten
- ar6010p0100fg Karosserie auf Richtbank setzen, prüfen und ggf. richten
- ar6010p0100fh Karosserie auf Richtbank setzen, prüfen und ggf. richten
- ar6010p0100fj Karosserie auf Richtbank setzen, prüfen und ggf. richten
- ar6310p0110ff Beplankung Seitenwand aus-, einbauen
- ar6320p1100ff A-Säule komplett erneuern
- ar6320p1351ff Verstärkung B-Säule erneuern
- ar6330p110201ff Längsträger-Außenschale am Einstieg ausbauen
- ar6330p110202ff Längsträger-Außenschale am Einstieg zum Einbau vorbereiten
- ar6330p110203ff Längsträger-Außenschale am Einstieg einbauen
- ar9710p4000ff Nahtabdichtung nach Reparaturen
- as0000z000701a Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen
- as0000z001701a Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen