P47.70-A112-79
Hochvoltkomponenten |
1 | Fahrzeugsteckdose Seitenwand | A100 | Hochvoltbatterie-Modul | N83/1 | Steuergerät DC/DC-Wandler | ||
2 | Fahrzeugsteckdose Stoßfänger (bei Code 830 (China-Ausführung) oder bei Code 489 (Japan-Ausführung)) | F34/6 | Hochvolt-Energieverteiler | N83/11 | Wechselstromladegerät für Hochvoltbatterie | ||
A9/6 | Elektrischer Kältemittelkompressor | N33/4 | PTC-Heizer Hochvolt (Fahrzeuginnenraum) | N116/5 | Gleichstromladeverbindungseinheit | ||
A79/1 | Elektrische Maschine 1 | N33/5 | PTC-Heizer Hochvolt (Hochvoltbatterie) | N129/1 | Steuergerät Leistungselektronik elektrische Maschine 1 | ||
A79/2 | Elektrische Maschine 2 | N82/2 | Steuergerät Batteriemanagementsystemgateway | N129/2 | Steuergerät Leistungselektronik elektrische Maschine 2 |
Gefahr | Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschluss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Gefahr | Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC) | Beschädigte bzw. defekte spannungsführende Bauteile und Leitungen sowie nicht isolierte elektrische Verbindungen und Leitungen nicht berühren. | |
Hinweis | Allgemeine Hinweise zum Umgang mit Fahrzeugen mit Hochvolt-Bordnetz und/oder Lithium-Ionen-Batterie und/oder Gasantriebssystem | ||
Hinweis | Hinweise Batterie | ||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
| Prüfen | ||
1 | Prüfen Sie, ob Sie über die geforderte Qualifizierung für die Beurteilung der Sicherheit von Hochvolt-Bordnetzen verfügen. | ||
| Service-Information: Qualifizierungsmaßnahmen für Arbeiten an Hochvolt-Bordnetzen und Lithium-Ionen-Batterien | ||
Prüfungen vor der Einfahrt in die Werkstatt bei einem Fahrzeug mit Fehler im Hochvolt-Bordnetz oder einem Unfallschaden | |||
2 | Vor der Einfahrt in die Werkstatt die orangen Hochvoltleitungen, die Hochvoltkomponenten bzw. die Anbauteile im Bereich der Hochvoltkomponenten durch eine Sichtkontrolle auf Brand, Rauchentwicklung, Folgen eines Brands oder innere Hitzeentwicklung überprüfen. | Eine Rauchentwicklung ist oftmals eine Vorstufe zum Brand. | |
Wenn eine Rauchentwicklung, Anlauffarben oder verschmorte Bauteile zu erkennen sind, | |||
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unverzüglich einen Notruf unter der jeweiligen standort- und länderspezifischen Notrufnummer absetzen und das Hochvoltbatterie-Modul (A100) nicht berühren sowie den Gefahrenbereich räumen. | |||
3 | Vor der Einfahrt in die Werkstatt prüfen, ob ein Unfallschaden am Unterboden oder im Bereich der Hochvoltkomponenten vorliegt. | ||
| Service-Information: Umgang mit Hochvoltbatterien nach Unfall mit Airbag bzw. Pyrosicherung Auslösung | ||
4 | Vor der Einfahrt in die Werkstatt, das Hochvoltbatterie-Modul (A100) auf akute Gefährdung prüfen. | ||
Weitere Prüfungen in der Werkstatt bei einem Fahrzeug mit Fehler im Hochvolt-Bordnetz oder einem Unfallschaden | |||
5 | Wenn bei den Arbeitsschritten 2 bis 4 keine Beanstandungen festgestellt wurden, ist das Fahrzeug in die Werkstatt zu bringen. | ||
6 | Diagnosesystem anschließen und Kurztest durchführen. | ||
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Wenn eine Fehlermeldung in einer Hochvoltkomponente oder ein Isolationsfehler vorliegt, | |||
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diese Beanstandungen im Rahmen der Instandsetzungsarbeiten entsprechend der Reparaturdokumentation beheben. | |||
7 | Weitere Prüfungen am Hochvoltbatterie-Modul (A100) in der Werkstatt durchführen. | Wenn auf Grund eines Brands oder Unfallschadens im Bereich des Hochvoltbatterie-Moduls (A100) oder einer Fehlermeldung im Diagnosesystem davon auszugehen ist, dass das Hochvoltbatterie-Modul (A100) beschädigt ist. | |
8 | Hochvolt-Bordnetz spannungsfrei schalten. | Wenn auf Grund eines Brandes oder Unfallschadens im Bereich von Hochvoltkomponenten oder einer Fehlermeldung im Diagnosesystem davon auszugehen ist, dass orange Hochvoltleitungen oder Hochvoltkomponenten beschädigt sind. | |
9 | Orange Hochvoltleitungen und Fahrzeugsteckdosen (1, 2) im Brandbereich oder Unfallbereich auf Beschädigungen überprüfen. | Wenn eine orange Hochvoltleitung bzw. Fahrzeugsteckdose (1, 2) beschädigt ist, | |
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diese Beanstandung im Rahmen der Instandsetzungsarbeiten entsprechend der Reparaturdokumentation beheben. |
Referenzierte Dokumente
- ad0000p200006fr Diagnosegerät an-, abschließen
- ah0000z001901a Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen
- ah0000z030001a Allgemeine Hinweise bei Fahrzeugen mit Hochvolt-Bordnetz und/oder Lithium-Ionen-Batterie und/oder Gasantriebssystem sowie die persönliche Schutzausrüstung
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
- ah5410p000101a
- ar4770p0017eq Lithium-Ionen-Batterie prüfen
- ar4770p1000eq Hochvolt-Bordnetz spannungsfrei schalten/in Betrieb nehmen
- as0000z003501a Lebensgefahr beim Arbeiten an Bauteilen und Systemen mit U >= 30 V Wechselspannung (AC) bzw. U >= 60 V Gleichspannung (DC)
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.
- si0000p0156a Service-Information: Qualifizierungsmaßnahmen für Arbeiten an Hochvolt-Bordnetzen, Lithium-Ionen-Batterien und Gasantriebssystemen
- si5410p0035a Service-Information: Umgang mit Hochvoltbatterien nach Unfall mit Airbag bzw. Pyrosicherung Auslösung