Verschluss öffnen, schließen

AR47.10-P-4100-02PR

Verschluss öffnen, schließen

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Typ

203, 209

Verschluss am Kraftstoffbehälter

 Kraftstoffbehälter

Nummer

Benennung

TYP 203, 209 außer CODE 494 außer CODE 835

BA47.10-P-1003-01E

Ringmutter an Kraftstoffbehälter

Nm

85

 Kraftstoffbehälter

Nummer

Benennung

TYP 203, 209 mit CODE 494, mit CODE 835

BA47.10-P-1008-01E

Schraubschelle Spannring an Kraftstoffbehälter

Nm

4

1

Alle elektrischen Steckverbindungen an Kraftstofffilter (1a) bzw. Fixierdeckel (1b) und Geber Tankdruck (B4/3) trennen und Leitungssatz zur Seite legen.

2.1

Bei Fahrzeugen ohne CLIC-Schellen (A).
Befestigungsschelle des Kraftstoffschlauchs (2) an Kraftstofffilter (1a) öffnen.

2.2

Bei Fahrzeugen mit CLIC-Schellen (A).
CLIC-Schellen (A) mit Klemmzange öffnen.

 CLIC-Schellen (A) ausschließlich mit Klemmzange öffnen.
Ansonsten kommt es zu Beschädigungen der CLIC-Schellen (A).

3

Kraftstoffschlauch (2) an Kraftstofffilter (1a) abziehen und Kraftstoffschlauch (2) zur Seite legen.

 Keine spitzen oder scharfkantigen Werkzeuge zur Demontage des Kraftstoffschlauchs (2) verwenden.
Ansonsten wird der Kraftstoffschlauch (2) beschädigt.

 Austretenden Kraftstoff mit saugfähigem Lappen auffangen.

4.1

Typ 203, 209
außer Code 494 (USA-Ausführung)
außer Code 835 (Korea-Süd-Fahrzeuge Zusatzteile)Verschluss am Kraftstoffbehälter
Ringmutter (3a) mit  Klauenschlüssel abschrauben.

4.2

Typ 203, 209
mit Code 494 (USA-Ausführung)
mit Code 835 (Korea-Süd-Fahrzeuge Zusatzteile)Verschluss am Kraftstoffbehälter
Schraubschelle des Spannrings (3b) lösen, Spannring (3b) vorsichtig spreizen und abnehmen.

5

Kraftstofffilter (1a) bzw. Fixierdeckel (1b) aus Kraftstoffbehälter lösen.

6

Dichtung (4) erneuern und am Kraftstoffbehälter anbringen.

7

Durch Ringmutter (3a) oder Spannring (3b) fassen und Kraftstofffilter (1a) oder Fixierdeckel (1b) in Öffnung am Kraftstoffbehälter einführen und fest andrücken.

 Druck auf Kraftstofffilter (1a) oder Fixierdeckel (1b) bis zur vollständigen Montage von Ringmutter (3a) oder Spannring (3b) beibehalten.
Ansonsten wird die Dichtung (4) aus ihrem Sitz gedrückt, was zu Undichtigkeit des Kraftstoffbehälters und Personen-, Sach- sowie Umweltschäden führt.

 Markierungen an Kraftstofffilter (1a) oder Fixierdeckel (1b) und Kraftstoffbehälter müssen fluchten.

8.1

Typ 203, 209
außer Code 494 (USA-Ausführung)
außer Code 835 (Korea-Süd-Fahrzeuge Zusatzteile)Verschluss am Kraftstoffbehälter
Korrekten Sitz der Dichtung (4) prüfen und Ringmutter (3a) mit  Klauenschlüssel festziehen  .

8.2

Typ 203, 209
mit Code 494 (USA-Ausführung)
mit Code 835 (Korea-Süd-Fahrzeuge Zusatzteile)Verschluss am Kraftstoffbehälter
Korrekten Sitz der Dichtung (4) prüfen, Spannring (3b) anbringen und Schraubschelle mit  Drehmomentschlüssel und flexibler Verlängerung festziehen  .

 Helfer erforderlich. Ausformungen an Spannring (3b) und Kraftstoffbehälter müssen fluchten.

9

Kraftstoffschlauch (2) an Kraftstofffilter (1a) aufstecken.

 Keine spitzen oder scharfkantigen Werkzeuge zur Montage des Kraftstoffschlauchs (2) verwenden.
Ansonsten wird der Kraftstoffschlauch (2) beschädigt.

 Austretenden Kraftstoff mit saugfähigem Lappen auffangen.

10.1

Bei Fahrzeugen ohne CLIC-Schellen (A).
Befestigungsschelle des Kraftstoffschlauchs (2) an Kraftstofffilter (1a) schließen.

10.2

Bei Fahrzeugen mit CLIC-Schellen (A).
CLIC-Schellen (A) mit Klemmzange schließen.

 Es dürfen keine Schraubschellen oder Federbandschellen verwendet werden.
Ansonsten kommt es zu Undichtigkeit des Kraftstoffbehälters bis hin zu Personen-, Sach- sowie Umweltschäden.

 CLIC-Schellen (A) ausschließlich mit Klemmzange schließen.
Ansonsten kommt es zu Beschädigungen der CLIC-Schellen (A).

 CLIC-Schellen (A) erneuern.

11

Alle elektrischen Steckverbindungen an Kraftstofffilter (1a) bzw. Fixierdeckel (1b) und Geber Tankdruck (B4/3) verbinden und Leitungssatz korrekt verlegen.