N46.20-2010-01
N46.20-2011-01
N46.20-2012-01
1 Ölablaßschraube
4 Drehmomentschlüssel
5 Sockel
2 Einstellschraube
3 Seitenabdeckung
N46.20-2013-01
N46.20-2014-01
N46.20-2015-01
6 Unterer Deckel
7 Fühlerlehre
2 Einstellschraube
3 Seitenabdeckung
2 Einstellschraube
8 Einstellplatte
9 Lenkstockwelle
| Ausbauen | ||
1 | Lenkgetriebe ausbauen | Ausgebautes Lenkgetriebe von außen säubern. | |
2 | Ölablaßschraube (1) herausdrehen | Lenkgetriebeöl ablassen und in geeignetem Behälter auffangen. | |
| Zerlegen | ||
3 | Lenkgetriebe in Schraubstock einspannen | Aluminiumschutzbacken verwenden. | |
4 | Zahnflankenspiel (und Vorspannung) der Hauptwelle messen | Messung bei eingebauter Lenkstockwelle. Der Drehwiderstand der Hauptwelle ist ein Maß für das Zahnflankenspiel zwischen Lenksegment und Lenkmutter und die Vorspannung der Kugellager. - Drehmomentschlüssel (4) mit geeignetem Sockel (5) an der Hauptwelle ansetzen. - Hauptwelle mit Hilfe des Drehmomentschlüssels (4) drehen. - Den Wert für das hierfür notwendige Drehmoment ablesen und notieren. | |
5 | Sicherungsmutter von der Einstellschraube (2) herunterdrehen | ||
6 | Drei Befestigungsschrauben der Seitenabdeckung (3) herausdrehen | ||
7 | Einstellschraube (2), Einstellplatte (8) und Seitenabdeckung (3) abmontieren | Zerlegen: - Einstellschraube (2) mit einem Schraubendreher im Uhrzeigersinn drehen, - Gleichzeitig die Seitenabdeckung (3) festhalten (daß sie sich nicht drehen kann) und die verbliebene Befestigungsschraube der Seitenabdeckung (3) herausdrehen, - Seitenabdeckung (3) abnehmen, und - Einstellschraube (2) und Einstellplatte (8) aus der T-förmigen Nut der Lenkstockwelle (9) herausnehmen. | |
8 | Lenkstockwelle (9) aus dem Lenkgetriebegehäuse herausnehmen | Dazu Lenkstockwelle (9) so drehen daß das Lenksegment durch die Öffnung des Lenkgetriebegehäuses paßt (Mittelstellung). Darauf achten daß der Radialdichtring im Lenkgetriebegehäuse und die Verzahnung des Lenksegments nicht beschädigt werden. | |
9 | Vorspannung der Hauptwelle messen | Messung bei ausgebauter Lenkstockwelle. Der Drehwiderstand der Hauptwelle ist ein Maß für die Vorspannung der Kugellager. - Drehmomentschlüssel (4) mit geeignetem Sockel (5) an der Hauptwelle ansetzen. - Hauptwelle mit Hilfe des Drehmomentschlüssels (4) drehen. - Den Wert für das hierfür notwendige Drehmoment ablesen und notieren. | |
10 | Unteren Deckel (6) vom Lenkgetriebegehäuse abmontieren | - Ausgleichsscheiben säubern, Stärke und Anzahl der Ausgleichsscheiben messen und notieren. - Beim Abnehmen des unteren Deckels darauf achten daß der Innenring mit dem Kugelkranz des Kugellagers nicht herausfällt. | |
11 | Hauptwelle (im zusammengebauten Zustand) aus Lenkgetriebegehäuse herausnehmen | Der Innenring mit dem Kugelkranz des zweiten Kugellagers verbleibt dabei auf der Hauptwelle. | |
| Zusammenbau | ||
12 | Hauptwelle (im zusammengebauten Zustand) in Lenkgetriebegehäuse einführen | Lenkmutter an das untere Ende der Hauptwelle drehen. | |
13 | Unteren Deckel (6) an Lenkgetriebegehäuse montieren | - Unteren Deckel (6) am Lenkgetriebegehäuse einsetzen. - Spiel zwischen unterem Deckel (6) und Lenkgetriebegehäuse mit einer Fühlerlehre (7) messen. - Ausgleichsscheiben nach Anzahl und Stärke so bestimmen daß die Gesamtstärke dem gemessenen Wert des Spiels entspricht. - Befestigungsschrauben hineindrehen und noch nicht festziehen. | |
Fühlerlehre | |||
Meßschieber, Meßbereich bis 400 mm | |||
14 | Vorspannung der Hauptwelle messen | Messung bei ausgebauter Lenkstockwelle. A Messung der Vorspannung wie beim Zerlegen. Dabei Befestigungsschrauben des unteren Deckels soweit anziehen bis die Werte für - die Vorspannung der Kugellager, und - das Anzugsmoment der Befestigungsschrauben im vorgegebenen Bereich liegen. B Falls beide Werte erreicht wurden: - Unteren Deckel (6) wieder abmontieren, - Dichtmittel auf beide Seiten des Ausgleichsscheibenpakets auftragen, unteren Deckel (6) am Lenkgetriebegehäuse einsetzen und - Gesamten Vorgang (siehe A) wiederholen. | |
Schraube unterer Deckel an Lenkgetriebegehäuse | |||
Axiale Vorspannung der Kugellager der Hauptwelle im Lenkgetriebe (bei ausgebauter Lenkstockwelle) | |||
15 | Einstellschraube (2), Einstellplatte (8) in Lenkstockwelle (9) einsetzen | Vorgeschriebenes Höchstspiel zwischen Einstellschraube (2) und Lenkstockwelle (9) beachten. | |
Höchstspiel zwischen Einstellschraube (2) und Lenkstockwelle | |||
16 | Lenkstockwelle (9) in das Lenkgetriebegehäuse einsetzen | Dazu - Hauptwelle soweit drehen daß die Lenkmutter in Mittelstellung steht, und - Lenkstockwelle (9) so drehen daß das Lenksegment in Mittelstellung steht (paßt dann auch durch die Öffnung des Lenkgetriebegehäuses). Darauf achten daß der Radialdichtring im Lenkgetriebegehäuse und die Verzahnung des Lenksegments nicht beschädigt werden. | |
17 | Seitenabdeckung (3) montieren | Dazu - Dichtmittel auf die Dichtfläche der Seitenabdeckung (3) auftragen. - Seitenabdeckung (3) auf die Einstellschraube (2) 'aufdrehen' bis diese schlüssig auf der Dichtfläche des Lenkgetriebegehäuses aufliegt. - Befestigungsschrauben eindrehen. Etwas flüssiges Dichtmittel am Gewindeschaft (nicht über die gesamte Länge) von den beiden der Hauptwelle 'näher liegenden' Befestigungsschrauben auftragen. | |
18 | Zahnflankenspiel (und Vorspannung) der Hauptwelle einstellen | Einstellung bei eingebauter Lenkstockwelle. - Drehmomentschlüssel (4) mit geeignetem Sockel (5) an der Hauptwelle ansetzen. - Hauptwelle mit Hilfe des Drehmomentschlüssels (4) drehen. - Gleichzeitig mit Hilfe der Einstellschraube (2) die axiale Position der Lenkstockwelle (9) so einstellen, daß der Wert beim Drehen mit dem Drehmomentschlüssel im geforderten Bereich liegt. | |
Axiale Vorspannung der Kugellager der Hauptwelle im Lenkgetriebe (bei eingebauter Lenkstockwelle) | |||
19 | Sicherungsmutter auf die Einstellschraube (2) aufdrehen | Flüssiges Dichtmittel auf das Innengewinde und die Stirnfläche der Sicherungsmutter auftragen. | |
Sicherungsmutter der Einstellschraube | |||
20 | Lenkgetriebe aus Schraubstock ausspannen | ||
21 | Ölablaßschraube (1) in Lenkgetriebegehäuse hineindrehen | Ölablaßschraube in Lenkgetriebe | |
22 | Öl in Lenkgetriebe einfüllen. | ||
| Einbauen | ||
22 | Lenkgetriebe einbauen |
Prüfwerte Lenkgetriebe
Nummer | Benennung | Lenkung 762.350 | ||
BE46.20-N-1001-01D | Vorspannung Kugellager der Hauptwelle im Lenkgetriebe | ausgebaut | Nm | 0,4...0,6 |
eingebaut | Nm | 0,6...0,9 | ||
BE46.20-N-1002-01D | Spiel zwischen Einstellschraube und Lenkstockwelle | mm | 0,1 | |
Lenkgetriebe
Nummer | Benennung | Lenkung 762.350 | |
BA46.20-N-1001-01E | Schraube unterer Deckel an Lenkgetriebe | Nm | 49 |
BA46.20-N-1003-01E | Sicherungsmutter der Einstellschraube | Nm | 34 |
BA46.20-N-1004-01E | Ölablaßschraube in Lenkgetriebe | Nm | 20 |
Handelsübliche Werkzeuge
Referenzierte Dokumente
- ap4614i4610k Mechanische Lenkung - Ölstand prüfen, richtigstellen
- ar4620i0500a Lenkgetriebe aus-, einbauen