Retarder aus-, einbauen

AR43.30-G-0002G

Retarder aus-, einbauen

8.6.11



Ausbauen

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl

Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS43.30-Z-0001-01A

1

Öl im Getriebe ablassen

AP26.00-G-2601E

2

Öl im Retarder ablassen

AP43.30-G-4301G

3

Getriebe (11) ausbauen

 Siehe Betriebs- bzw. Reparaturanleitung vom Fahrzeug.

4

Kupplungsgehäuse von Getriebe (11) abbauen

Nur bei Getriebe (11) ohne integriertem Kupplungsgehäuse.

AR26.30-G-0330G

5

Getriebe (11) an Montagevorrichtung anbauen

Universal-Montagebock GS

Adapter "GSA SKN" für Getriebe mit integriertem Kupplungsgehäuse

Adapter "GSA SKN 2" für Getriebe ohne integriertem Kupplungsgehäuse

Universal-Montagebock GS und Adapter, siehe:

gotis://A_25/35/49_06.0

6

Abtriebsflansch am Getriebe (11) ausbauen

AR26.50-G-2000G

7

Kühlmittelstutzen (1) am Retarder (10) abbauen

8

Weg- und Geschwindigkeitssensor (14) ausbauen

9

Schrauben (3, 4) herausdrehen

 Den Retarder (10) gegen Kippen sichern und abstützen.

Aufgrund unterschiedlicher Länge die Schrauben (3, 4) kennzeichnen um ein Vertauschen zu vermeiden.

10

Retarder (10) abbauen

 Transport und Lagerung des Retarders (10) ist nur in der Lage zulässig, wie sie das Transportgestell ab Werk vorgibt. Die nach unten hängende Retarderantriebswelle darf hierbei nicht aufliegen und muss vor mechanischer Beschädigung geschützt werden, sonst kann es zu Beschädigungen am Retarder (10) bzw. Getriebe (11) kommen.

 An den Dichtflächen des Retarders (10) bzw. Getriebes (11) dürfen keine Werkzeuge zum Hebeln angesetzt werden.

11

O-Ringe (5) vom Getriebe (11) abbauen

12

Lageraußenring (6) ausbauen

Nur durchführen wenn:

 der Retarder (10) getauscht wird,

 das Kegelrollenlager (12) erneuert wird,

 das Getriebe (11) erneuert wird.

 Innenauszieher und Heißluftpistole verwenden.



*000589353300



*000589313300

13

Ausgleichsscheibe (7) herausnehmen

Nur wenn Arbeitsschritt 10 durchgeführt wurde.

14

Zahnrad (13) ausbauen

 Einbaulage kennzeichnen.



Einbauen

15

Zahnrad (13) einbauen

 Kennzeichnung zur Bestimmung der Einbaulage beachten.

16

Stärke der Ausgleichsscheibe (7) ermitteln

Nur durchführen wenn:

 das Kegelrollenlager (12) erneuert wird,

 der Retarder (10) zerlegt oder ausgetauscht wird,

 das Getriebe (11) zerlegt oder ausgetauscht wird,

 das Axialspiel der Retarderantriebswelle eingestellt werden muss.

 Vor dem Einbau des Retarders (10).

AR43.30-G-0002-02G

*BE43.30-N-1001-01B

Messvorrichtung Retarder (H67.322421):

Firma Voith Turbo GmbH & Co. KG D-74564 Crailsheim

17

Ausgleichsscheibe (7) einsetzen

Nur durchführen, wenn die Ausgleichsscheibe (7) bei Arbeitsschritt 13 ausgebaut wurde.

18

Lageraußenring (6) in das Getriebegehäuse einpressen

Nur durchführen, wenn der Lageraußenring (6) bei Arbeitsschritt 12 ausgebaut wurde.

 Einen geeigneten Dorn verwenden.

Wurde das Kegelrollenlager (12) erneuert, muss der Lageraußenring (6) ebenfalls erneuert werden.

19

Dichtfläche (8) des Retardergehäuses und Dichtfläche (9) des Getriebegehäuses reinigen

 Die Dichtflächen (8, 9) müssen sauber, trocken und fettfrei sein.

20

Dichtungsmasse auf die Dichtfläche (9) des Getriebegehäuses auftragen

 Zum Auftragen der Dichtungsmasse das Getriebe (11) drehen, bis die Dichtfläche (9) nach oben zeigt.

*BR00.45-Z-1015-01A

21

O-Ringe (5) in das Getriebe (11) einsetzen

 Die O-Ringe (5) erneuern und mit Vaseline bestreichen.

*BR00.45-Z-1015-06A

22

Retarder (10) am Getriebe (11) ansetzen

 Damit die Dichtfläche (8) vom Retardergehäuse und die Dichtfläche (9) vom Getriebegehäuse deckungsgleich aufeinander gesetzt werden kann, müssen zwei Gewindebolzen in die gezeigten Gewinde (Pfeile) hineingedreht werden. Nach dem Befestigen des Retarders (10) die Gewindebolzen wieder herausdrehen.



Gewindebolzen zum Aufsetzen des Retardergehäuses

WF58.50-N-4330-03B

23

Schrauben (3) hineindrehen

 Kennzeichnung an den Schrauben (3) beachten.



*BA43.30-N-1006-01D

24

Schrauben (4) hineindrehen

 Kennzeichnung an den Schrauben (4) beachten.



*BA43.30-N-1006-01D

25

Getriebe (11) in waagerechte Position bringen

26

Weg- und Geschwindigkeitssensor (14) einbauen



*BA26.19-N-1007-01F

27

Kühlmittelstutzen (1) am Retarder (10) anbauen



*BA43.30-N-1001-01D

28

Abtriebsflansch am Getriebe (11) einbauen

AR26.50-G-2000G

29

Getriebe (11) einbauen

 Siehe Betriebs- bzw. Reparaturanleitung vom Fahrzeug.

30

Öl im Getriebe einfüllen

AP26.00-G-2601E

31

Öl im Retarder einfüllen

AP43.30-G-4301G

32

Probefahrt durchführen

 Bei Fahrtantritt den Retarder (10) mindestens dreimal einschalten, um die innere Schmierung zu gewährleisten.

Nummer

Benennung

Typ 000.001
mit Getriebe 714.100/120/140/143/160/161
mit Voith Retarder R115E

BE43.30-N-1001-01B

Axialspiel der Retarderantriebswelle

mm

0,02

Nummer

Benennung

Getriebe 714.100/120/140/143/160/161
im Typ 000.001

BA26.19-N-1007-01F

Weg- und Geschwindigkeitssensor an Getriebedeckel hinten

M12

Nm

19

M18

Nm

30

M20

Nm

57

Nummer

Benennung

Getriebe
714.100/120/140/143/160/161
im Typ 000.001 mit Voith Retarder R115E

BA43.30-N-1001-01D

Schraube Kühlmittelstutzen an Wärmetauscher Retarder

M8

Nm

30

BA43.30-N-1006-01D

Schraube Retarder an Getriebe

M10

Nm

58

Nummer

Bezeichnung

Bestell-Nummer

BR00.45-Z-1015-01A

Dichtungsmasse Loctite 5203

A 002 989 71 20 10

BR00.45-Z-1015-06A

Vaseline

Karl Käppler GmbH & Co. KG Liebknechtstr. 48
70565 Stuttgart
Tel. +49 711 7868-481
Fax +49 711 7868-489
www.karl-kaeppler.de