Änderungshinweise
7.11.06 | Schraube Motorquerträger hinten an Karosserie | Typ 251 | |
Schraube Querstrebe an Karosserie | Typ 251 |
Prüfwerte Knickwinkel Gelenkwelle
Nummer | Benennung | Typ | Typ | ||
BE41.10-P-1001-01E | Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle (K1) | ° | +2,50 (0,50) | +2,50 (0,50) | |
BE41.10-P-1002-01E | Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe (K2) | ° | +3,00 (0,33) | +3,00 (0,33) | |
BE41.10-P-1003-01E | Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn (K3) | ° | –2,08 (0,50) | –3,08 (0,50) | |
BE41.10-P-1004-01E | Knickwinkel der hinteren Gelenkwelle vorn zur hinteren Gelenkwelle hinten (K4) | ° | –3,42 (–0,17/+0,50) | –2,67 (0,50) | |
Motorlager, Motorträger (fahrzeugseitig)
Nummer | Benennung | Typ 251 | ||
BA22.10-P-1004-03F | Schraube Motorlager hinten an Motorquerträger hinten | Nm | 58 | |
BA22.10-P-1005-03F | Schraube Motorquerträger hinten an Karosserie | Nm | 55 | |
BA22.10-P-1006-03F | Schraube Versteifungsstrebe an Motorquerträger hinten | Nm | 19 | |
BA22.10-P-1007-03F | Schraube Versteifungsstrebe an Karosserie | Nm | 19 | |
P41.10-2269-09
K1 Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle
K2 Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe
K3 Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn
K4 Knickwinkel der hinteren Gelenkwelle vorn zur hinteren Gelenkwelle hinten
P41.10-2277-09
Rechte Versteifungsstrebe nicht dargestellt
1 Schrauben Getriebehalter
2 Schrauben Motorlager hinten
3 Getriebehalter
6 Einlegebleche Getriebehalter
7 Einlegeblech Motorlager hinten
Durch die Niveauänderung des Verteilergetriebes ändert sich nicht nur der Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn (K3), sondern auch der Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle (K1), der Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe (K2) und der Knickwinkel der hinteren Gelenkwelle vorn zur hinteren Gelenkwelle hinten (K4). Deswegen muss nach einer Knickwinkelkorrektur immer eine vollständige Kontrollmessung durchgeführt werden.
1 Versteifungsstrebe links und rechts vom Getriebehalter (3) und vom Rahmenboden abbauen.
2 Verteilergetriebe mit Getriebeheber und Getriebeplatte abstützen.
3 Schrauben Motorlager hinten (2) und Schrauben Getriebehalter (1) herausdrehen, Getriebehalter (3) abnehmen.
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4.1 Einlegebleche Getriebehalter (6) mit der benötigten Stärke anhand der Geometrie des Getriebehalters (3) anfertigen.
Wenn der Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn (K3) größer werden soll.
Pro 3 mm Blechdicke wird der Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn (K3) um ca. 0,2° größer. Dabei werden:
der Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle (K1) um ca. 0,3° größer,
der Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe (K2) um ca. 0,33° kleiner,
der Knickwinkel der hinteren Gelenkwelle vorn zur hinteren Gelenkwelle hinten (K4) um ca. 0,2° kleiner.
Bei einer Dicke der Einlegebleche von mehr als 2 mm muss die Schraubenlänge der Schrauben Getriebehalter (1) um 5 mm verlängert werden.
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Werden Einlegebleche von mehr als 5 mm Dicke benötigt, müssen die vorderen und das hintere Motorlager auf Setz- bzw. Verschleißerscheinungen geprüft und gegebenenfalls erneuert werden.
5.1 Einlegeblech Motorlager hinten (7) anhand der Geometrie des Getriebehalters (3) anfertigen.
Wenn der Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn (K3) kleiner werden soll.
Pro 3 mm Blechdicke wird der Knickwinkel des Verteilergetriebes zur hinteren Gelenkwelle vorn (K3) um ca. 0,2° kleiner. Dabei werden:
der Knickwinkel des Vorderachsgetriebes zur vorderen Gelenkwelle (K1) um ca. 0,3° kleiner,
der Knickwinkel der vorderen Gelenkwelle zum Verteilergetriebe (K2) um ca. 0,33° größer,
der Knickwinkel der hinteren Gelenkwelle vorn zur hinteren Gelenkwelle hinten (K4) um ca. 0,2° größer.
Bei einer Dicke des Einlegeblechs von mehr als 2 mm muss die Schraubenlänge der Schrauben Motorlager hinten (2) um 5 mm verlängert werden.
Wird ein Einlegeblech von mehr als 5 mm Dicke benötigt, müssen die vorderen und das hintere Motorlager auf Setz- bzw. Verschleißerscheinungen geprüft und gegebenenfalls erneuert werden.
6 Einlegebleche Getriebehalter (6) zwischen Rahmenboden und Getriebehalter (3) oder Einlegeblech Motorlager hinten (7) zwischen Motorlager hinten und Getriebehalter (3) einlegen und Getriebehalter (3) einbauen. Schrauben Getriebehalter (1) und Schrauben Motorlager hinten (2) festziehen.
7 Getriebeheber und Getriebeplatte entfernen.
8 Versteifungsstrebe links und rechts einbauen .