Einstellmöglichkeiten Sturz
Querstrebe in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
+4 | 40' | 0 | +16' |
4 | +40' | 0 | 16' |
Einstellmöglichkeiten Nachlauf
Querstrebe in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
0 | 9' | +4 | 40' |
0 | +9' | 4 | +40' |
Einstellmöglichkeiten Sturz und Nachlauf
Querstrebe in mm | Sturzänderung | Zugstrebe in mm | Nachlaufänderung |
+4 | 47' | +4 | 24' |
4 | +50' | 4 | +24' |
+4 | 32' | 4 | +56' |
4 | +31' | +4 | 56' |
P40.20-2275-01
1 Fahrzeug vorn so weit anheben, bis es an der Vorderachse vollständig ausgefedert ist.
2 Serienschraube (19a) mit Mutter (19b) an Querstrebe (17) abmontieren.
Für Sturzkorrektur.
Dargestellt Typ 204.0 ohne 4MATIC
17 Querstrebe
19a Serienschraube
19b Mutter
P40.20-2276-01
3 Serienschraube (19a) mit Mutter (19b) an Zugstrebe (18) abmontieren.
Für Nachlaufkorrektur.
Dargestellt Typ 204.0 ohne 4MATIC
18 Zugstrebe
19a Serienschraube
19b Mutter
P40.20-2354-01
4 Für die Einstellung von Sturz und Nachlauf die jeweilige Serienschraube (19a) an Zugstrebe oder Querstrebe gegen eine Reparaturschraube (19c) tauschen.
19a Serienschraube
19b Mutter
19c Reparaturschraube
A Serienverschraubung
B Reparaturverschraubung
P40.20-2355-01
Die Serienschraube wird durch Höcker (Pfeile) im Vorderachsträger zentriert. Durch Nuten in der Reparaturschraube (19c) kann diese rechts- oder linkslagig im Vorderachsträger eingebaut werden, wodurch ein Verstellweg der Zugstrebe bzw. der Querstrebe von innen oder außen entsteht.
Die Reparaturschraube (19c) darf nach dem Fixieren im Vorderachsträger nicht verdreht werden. Mutter noch nicht festziehen, damit sich das Gummilager der Zugstrebe bzw. der Querstrebe beim Durchfedern verdrehen kann.