Možnosti nastavení odklonu kola
Příčná výztuha v mm | Změna odklonu kola | Tažná vzpěra v mm | Změna záklonu rejdového čepu |
+4 | 40' | 0 | +16' |
4 | +40' | 0 | 16' |
Možnosti nastavení záklonu rejdového čepu
Příčná výztuha v mm | Změna odklonu kola | Tažná vzpěra v mm | Změna záklonu rejdového čepu |
0 | 9' | +4 | 40' |
0 | +9' | 4 | +40' |
Možnosti nastavení odklonu kola a záklonu rejdového čepu
Příčná výztuha v mm | Změna odklonu kola | Tažná vzpěra v mm | Změna záklonu rejdového čepu |
+4 | 47' | +4 | 24' |
4 | +50' | 4 | +24' |
+4 | 32' | 4 | +56' |
4 | +31' | +4 | 56' |
P40.20-2275-01
1 Vozidlo vpředu zvednout tak vysoko, aby došlo k jeho plnému propružení na přední nápravě.
2 Demontovat sériový šroub (19a) s maticí (19b) na příčné výztuze (17).
Pro opravu odklonu kola.
Znázorněno na typu 204.0 bez 4MATIC
17 Příčná výztuha
19 a Sériový šroub
19b Matice
P40.20-2276-01
3 Odmontovat sériový šroub (19a) s maticí (19b) u tažné vzpěry (18).
Pro opravu záklonu rejdového čepu.
Znázorněno u typu 204.0 bez 4MATIC
18 Tažná vzpěra
19 a Sériový šroub
19b Matice
P40.20-2354-01
4 Pro nastavení odklonu kola a záklonu rejdového čepu vyměnit příslušný sériový šroub (19a) u tažné vzpěry nebo příčné výztuhy za opravárenský šroub (19c).
19 a Sériový šroub
19b Matice
19c Opravárenský šroub
A Sériový šroubový spoj
B Opravárenský šroubový spoj
P40.20-2355-01
Sériový šroub byl prostřednictvím profilů (šipky) vycentrován v přední nápravnici. Drážky v opravárenském šroubu (19c) lze namontovat do pravé nebo levé polohy v přední nápravnici, čímž vznikne seřízení dráhy tažné vzpěry, popř. příčné výztuhy dovnitř nebo ven.
Opravárenským šroubem (19) se nesmí po jeho fixaci v přední nápravniciotáčet. Matici ještě neutahovat, aby se mohlo pryžové lůžko tažné vzpěry, popř. příčné výztuhy při propružení pootáčet.