AR31.30-W-0020A | Fahrzeugrahmen schweißen | 21.10.11 |
TYP 374, 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976
W31.30-0059-04
1 Riss (im Rahmenlängsträger und zum Teil im Hilfsrahmen)
2 Rahmenlängsträger
3 Hilfsrahmen
Änderungshinweise
| Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur | ||
| Hinweise zum Bohren am Rahmenlängsträger | ||
| Allgemeine Hinweise zum Schweißen | ||
1 | Reparaturstelle freilegen und Fahrzeugrahmen vor und hinter der Rissstelle mit Unterstellböcken unterbauen | ||
2 | Hilfsrahmen (3) im Bereich der Reparaturstelle abnieten | Einbau: Die Nieten werden durch Flanschschrauben M16 (10.9) ersetzt. | |
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3 | Hilfsrahmen (3) am Obergurt einschneiden | Ca. 600 mm vor dem Riss. | |
Winkelschleifer | |||
4 | Hilfsrahmen (3) an der Einschnittstelle anwärmen und 45° wegbiegen | Mit weicher Flamme auf ca. 550 °C (braunrot) anwärmen. | |
5 | Riss (1) im Rahmenlängsträger (2) und im Hilfsrahmen (3) schweißen | ||
Schutzgasschweißgerät (Stahl,Löten.Alu) | |||
Bohrmaschine | |||
Geradschleifer | |||
Winkelschleifer | |||
6 | Verstärkungen einbauen | Verstärkungen aus den aktuellen Ersatzteilunterlagen. | |
Sind keine Verstärkungen aus den aktuellen Ersatzteilunterlagen erhältlich: | |||
Verstärkungen zur Selbstanfertigung einbauen. | |||
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| Hinweise zum Verstärken des Fahrzeugrahmens | ||
7 | Hilfsrahmen (3) an der Einschnittstelle anwärmen und in Ausgangslage zurückbiegen | ||
8 | Einschnittstelle am Hilfsrahmen schweißen | Schutzgasschweißgerät (Stahl,Löten.Alu) | |
9 | Reparaturstelle in Rahmenfarbe lackieren | ||
10 | Abgebaute Teile wieder anbauen |
Rahmen
Nummer | Benennung | Typ 374.5/6 | Typ | Typ 375.3, 950, 952, 953, 954, | |||
BA31.30-N-1001-01A | Schraube mit Flansch für Huck-Spin-Verbindung | M141,5 | 1. Stufe | Nm | – | – | 150 |
2. Stufe | ° | – | – | 90 | |||
M161,5 | 1. Stufe | Nm | – | – | 225 | ||
2. Stufe | ° | – | – | 90 | |||
BA31.30-N-1002-01A | Schraube Rahmenteile an Rahmen | M101,5 | Nm | – | 80 | – | |
M121,5 | Nm | 95 | 95 | 95 | |||
M141,5 | 1. Stufe | Nm | 150 | 150 | 150 | ||
2. Stufe | ° | 90 | 90 | 90 | |||
M161,5 | 1. Stufe | Nm | 225 | 225 | 225 | ||
2. Stufe | ° | 90 | 90 | 90 | |||
M181,5 | 1. Stufe | Nm | 330 | 330 | 330 | ||
2. Stufe | ° | 90 | 90 | 90 | |||
Rahmen
Nummer | Benennung | Typ 375.4, 940, 942, 943, 944, 958.4 | Typ | Typ 949 | |||
BA31.30-N-1001-01A | Schraube mit Flansch für Huck-Spin-Verbindung | M141,5 | 1. Stufe | Nm | – | – | 150 |
2. Stufe | ° | – | – | 90 | |||
M161,5 | 1. Stufe | Nm | – | – | 225 | ||
2. Stufe | ° | – | – | 90 | |||
BA31.30-N-1002-01A | Schraube Rahmenteile an Rahmen | M101,5 | Nm | – | – | – | |
M121,5 | Nm | 95 | 95 | 95 | |||
M141,5 | 1. Stufe | Nm | 150 | 150 | 150 | ||
2. Stufe | ° | 90 | 90 | 90 | |||
M161,5 | 1. Stufe | Nm | 225 | 225 | 225 | ||
2. Stufe | ° | 90 | 90 | 90 | |||
M181,5 | 1. Stufe | Nm | 330 | 330 | 330 | ||
2. Stufe | ° | 90 | 90 | 90 | |||
Rahmen
Nummer | Benennung | Typ 957 | |||
BA31.30-N-1001-01A | Schraube mit Flansch für Huck-Spin-Verbindung | M141,5 | 1. Stufe | Nm | 150 |
2. Stufe | ° | 90 | |||
M161,5 | 1. Stufe | Nm | 225 | ||
2. Stufe | ° | 90 | |||
BA31.30-N-1002-01A | Schraube Rahmenteile an Rahmen | M101,5 | Nm | – | |
M121,5 | Nm | 95 | |||
M141,5 | 1. Stufe | Nm | 150 | ||
2. Stufe | ° | 90 | |||
M161,5 | 1. Stufe | Nm | 225 | ||
2. Stufe | ° | 90 | |||
M181,5 | 1. Stufe | Nm | 330 | ||
2. Stufe | ° | 90 | |||
Referenzierte Dokumente
- ah3130n000301a Hinweise zum Bohren am Rahmenlängsträger
- ah3130n000701a Hinweise zum Verstärken des Fahrzeugrahmens
- ah6000n000101a Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur
- ah6000n000501a Allgemeine Hinweise zum Schweißen
- ar3130w002001a Risse im Rahmenlängsträger schweißen
- ar3130w003501a Verstärkung am Fahrzeugrahmen einbauen