D27.50-1164-09
1 | Sicherungsring | 4 | Innenlamelle | 7 | Sicherungsring | ||
2 | Außenlamelle (6,5 mm) | 5 | Außenlamelle (1,8 mm) | a1 | Lamellenpaket B2 | ||
3 | Außenlamelle (1,8 mm) | 6 | Tellerfeder |
D27.50-1115-09
7 | Sicherungsring | 13 | Kolben B2 | 19 | Kolbenführung (B2 und B3) | ||
8 | Federteller | 14 | Dichtring (an Kolben B3) | 20 | Ventilöffnung | ||
9 | Tellerfeder | 15 | Kolben B3 (Außenlamellenträger B2) | A | Bohrung Öldruckversorgung (Kolben B3) | ||
10 | Kolbenführungsring | 16 | Dichtring (an Kolben B3) | B | Bohrung Öldruckversorgung (Kolben B2, Gegenseite) | ||
11 | Dichtring (an Kolbenführungsring) | 17 | Dichtring (an Kolben B3) | C | Bohrung Öldruckversorgung (Lamellenkupplung K3) | ||
12 | Dichtring (an Kolbenführungsring) | 18 | O-Ring | D | Bohrung Öldruckversorgung (Kolben B2, Schaltseite) |
| Ausbauen | ||
1 | Automatikgetriebe ausbauen |
| |
GETRIEBE 722.683/684/685/686 im TYP 906.1/2/6/7 | |||
2 | Elektrohydraulische Steuereinheit ausbauen | ||
3 | Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse abbauen | ||
4 | Kolben B3 (15), Lamellenpaket B3 und Parksperrenrad ausbauen | ||
Der Kolben B3 (15) ist gleichzeitig der Außenlamellenträger für die Lamellenbremse B2. | |||
| Zerlegen | ||
5 | Sicherungsring (1) ausbauen | ||
6 | Lamellenpaket B2 (a1) und Tellerfeder (6) aus dem Kolben B3 (15) ausbauen | Lamellen auf Brandstellen und Verschleiß prüfen und bei Bedarf erneuern. | |
7 | Sicherungsring (7), Federteller (8) und Tellerfeder (9) ausbauen | Tellerfeder (9) mit Montagevorrichtung spannen, bis Sicherungsring (7) freiliegt. | |
Montagevorrichtung | |||
8 | Kolbenführungsring (10) und Kolben B2 (13) ausbauen | Vorsichtig mit Pressluft in die Bohrung Öldruckversorgung (D) blasen. | |
9 | Kolbenführung (19) vom Kolben B3 (15) abbauen | Vorsichtig mit Pressluft in die Bohrung Öldruckversorgung (A) blasen. | |
| Zusammenbauen | ||
10 | Dichtringe (11, 12, 14, 16, 17) und O-Ringe (18) prüfen bei Bedarf erneuern | Abgerundete Kanten der Dichtringe (11, 12, 17) müssen nach außen zeigen. | |
11 | Kolbenführung (19) und Kolben B3 (15) zusammenbauen | ||
Der Kolben B3 (15) ist gleichzeitig der Außenlamellenträger für die Lamellenbremse B2. | |||
12 | Kolben B2 (13) in Kolben B3 (15) einsetzen | ||
13 | Kolbenführungsring (10) einbauen | Die Ventilöffnung (20) im Kolbenführungsring (10) muss der Verzahnungslücke im Kolben B3 (15) gegenüberstehen (Pfeile). | |
14 | Tellerfeder (9) und Federteller (8) einbauen | Der Konus der Tellerfeder (9) muss zur Antriebsseite zeigen. Die Nasen des Federtellers (8) müssen in die Nuten des Kolbenführungsrings (10) eingreifen. | |
15 | Sicherungsring (7) einbauen | Montagevorrichtung | |
16 | Tellerfeder (6) einbauen | Der Konus muss zur Abtriebsseite zeigen. Die Nasen der Tellerfeder (6) dürfen nicht in einer Verzahnungslücke am Kolben B3 (15) sitzen. | |
17 | Lamellenpaket B2 (a1) einsetzen und messen | ||
| Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.10) | GETRIEBE 722.681Blatt 236.10 | |
| Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.12) | GETRIEBE 722.683/684/685/686 | |
Lamellenspiel der Lamellenbremse B2 | |||
Druckvorrichtung | |||
| Einbauen | ||
18 | Kolben B3 (15) Lamellenpaket B3 und Parksperrenrad einbauen | ||
Der Kolben B3 (15) ist gleichzeitig der Außenlamellenträger für die Lamellenbremse B2. | |||
19 | Getriebegehäuse am Wandlergehäuse anbauen | ||
20 | Elektrohydraulische Steuereinheit einbauen | ||
21 | Automatikgetriebe einbauen |
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GETRIEBE 722.683/684/685/686 |
208 589 00 21 00
Druckvorrichtung
140 589 13 43 00
Montagevorrichtung
Referenzierte Dokumente
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- ar2710d0502b Automatisches Getriebe aus-, einbauen
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- bb0040p023610a Flüssigkeitsgetriebeöle ATF (Spezifikation 236.10)
- bb0040p023612a
- bb0040p023612a Flüssigkeitsgetriebeöle ATF (Spezifikation 236.12)