Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse ab-, anbauen · ar2740d0003tsc · Mercedes-Benz WIS

AR27.40-D-0003TSC

Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse ab-, anbauen

12.02.2020

Getriebe

725.0 im Typ 907

Änderungshinweise

30.11.2019	Sonderwerkzeug hinzugefügt.	Arbeitsschritte 9, 28
30.11.2019	Arbeitsablauf erweitert.	Arbeitsschritte 3, 4, 15, 20, 33, 34

Getriebegehäuse vom Wandlergehäuse ab-, anbauen

1	Getriebegehäuse
4	Rohre
5	Schraube
6	Stellglied Parksperre
7	Halter Motorlager
8	Abtriebsflansch

P27.00-2424-06

P27.00-2423-09

1	Getriebegehäuse	11	Aufnahmeplatte	15	Wandlergehäuse
7	Halter Motorlager	12	Ventilheber	16	Dichtung
8	Abtriebsflansch	13	Schrauben	17	Abtriebswelle
9	Radial-Wellendichtring	14	Schrauben	18	Sicherungsring
10	Rillenkugellager

 Vorsicht	Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen	Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. Reparaturbleche entgraten.	AS00.00-Z-0017-01A
 Vorsicht	Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl	Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. Getriebeöl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.	AS00.40-Z-0001-01A
Hinweis	Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern		AH00.00-N-0001-01A
Hinweis	Hinweise zu Schraubverbindungen mit Aluminiumschrauben		AH00.00-P-0006-01RM
Hinweis	Hinweise zu Schraubverbindungen, die nach dem drehwinkelgesteuerten Anziehverfahren hergestellt wurden		AH00.00-P-0020-01A
Hinweis	Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper		AH00.00-P-5000-01A
	Hinweise Automatikgetriebe		AH27.19-P-0001-01NKB
	Abbauen
1	Das Getriebe mit dem Drehmomentwandler ausbauen.	Getriebe 725.0 im Typ 907 mit Motor 274 Getriebe 725.0 im Typ 907.1/2/6 mit Motor 654.9	AR27.10-D-0500TSC
2	Das Getriebe auf Montagebock befestigen.		AR27.10-D-0600-01TSC
	000 588 00 31 00 Montagebock Pkw		WS01.00-N-3028B
		 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge Galgenkran
		 Aufnahmevorrichtung	*725589004000
		 Hebevorrichtung	*724589026300
3	Schnellverschluss herausdrehen und Getriebeöl mit geeignetem Behälter auffangen.	 Steckschlüssel	*724589010900
4	Den Drehmomentwandler herausnehmen.		AR27.20-D-0500-01TSC
		 Montagevorrichtung	*725589013100
5	Stellglied Parksperre (6) ausbauen.		AR27.10-D-0007TSC
6	Schraube (5) herausdrehen und Rohre (4) ausbauen.
7	Abtriebsflansch (8) ausbauen.		AR27.50-P-0620-02W
		 Stiftschlüssel	*129589010700
		 Steckschlüsseleinsatz	*126589020900
		 Abzieher, zweiarmig	*000589883300
8	Radial-Wellendichtring (9) am Abtriebsflansch ausbauen.		AR27.40-D-0205TSC
9	Sicherungsring (18) abbauen und das Rillenkugellager (10) ausbauen.		AR27.50-D-0601-01TSC
		 Zange	*000589523700
		 Abzieher	*001589503300
		 Spannzange	*140589063400
10	Hinteren Halter Motorlager (7) abbauen.
11	Aufnahmeplatte (11) und den Ventilheber (12) anbauen.	 Ventilheber	*442589003100
		 Aufnahmeplatte	*722589003100
12	Das Getriebe mit dem Wandlergehäuse (15) nach unten positionieren.
13	Schrauben (13, 14) herausdrehen.
14	Das Getriebegehäuse (1) vom Wandlergehäuse (15) abbauen.	 Ventilheber	*442589003100
15	Dichtung (16) vom Wandlergehäuse (15) abbauen.
16	Lamellenkupplung K27 ausbauen.	Wenn das Getriebegehäuse (1) erneuert wird.
			AR27.50-D-0614TSC
17	Aufnahmeplatte (11) und den Ventilheber (12) abbauen.	 Ventilheber	*442589003100
		 Aufnahmeplatte	*722589003100
	Messen
18	Axialspiel des Getriebegehäuses (1) messen und bei Bedarf korrigieren.	Wenn das Getriebegehäuse (1) erneuert wird.
			AR27.50-D-0580-01TSC
		 Vorrichtung	*725589003100
		 Dorn	*722589061500
		 Parallelauflage	*168589032100
	Anbauen
19	Lamellenkupplung K27 einbauen.	Wenn das Getriebegehäuse (1) erneuert wurde.
			AR27.50-D-0614TSC
20	Neue Dichtung (16) an das Wandlergehäuse (15) anbauen.
21	Lamellen im Getriebegehäuse (1) ausrichten.
22	Das Getriebegehäuse (1) an das Wandlergehäuse (15) aufsetzen.	 Das Getriebegehäuse (1) vorsichtig aufsetzen. Ansonsten können die Lamellen der Lamellenpakete abbrechen.
23	Abtriebsflansch (8) auf Abtriebswelle (17) stecken.
24	Das Getriebegehäuse (1) durch ruckartiges Drehen der Abtriebswelle (17) und gleichzeitigem Anheben des Getriebegehäuses (1) schrittweise an die Dichtung (16) des Wandlergehäuses (15) bringen.	 Das Getriebegehäuse (1) muss vollständig und spaltfrei an der Dichtung (16) am Wandlergehäuse (15) anliegen. Ansonsten kommt es zu Undichtigkeiten.
		 Das Getriebegehäuse (1) niemals mithilfe der Schrauben (13, 14) an das Wandlergehäuse (15) ziehen. Ansonsten brechen die Lamellen der Lamellenpakete ab.
25	Abtriebsflansch (8) von Abtriebswelle (17) abziehen.
26	Neue Schrauben (13, 14) hineindrehen.	 Schraube Wandlergehäuse/Adaptergehäuse an Getriebegehäuse	*BA27.10-P-1002-04H
		 Schraube Getriebegehäuse an Wandlergehäuse/Adaptergehäuse	*BA27.10-P-1004-04H
27	Das Rillenkugellager (10) mit geeignetem Dorn in das Getriebegehäuse (1) einschlagen.
28	Sicherungsring (18) einbauen.	 Zange	*000589523700
29	Neuen Radial-Wellendichtring (9) am Abtriebsflansch (8) einbauen.		AR27.40-D-0205TSC
30	Abtriebsflansch (8) einbauen.		AR27.50-P-0620-02W
		 Bundmutter Abtriebsflansch an Abtriebswelle	*BA27.10-P-1012-04H
		 Stiftschlüssel	*129589010700
		 Steckschlüsseleinsatz	*126589020900
31	Hinteren Halter Motorlager (7) anbauen.	 Schrauben erneuern.
		 Schraube Halter hinten an Getriebe	*BA27.10-P-1011-04H
32	Stellglied Parksperre (6) einbauen.		AR27.10-D-0007TSC
33	Den Drehmomentwandler einbauen und den richtigen Sitz prüfen.		AR27.20-D-0500-01TSC
		Einbauhöhe Drehmomentwandler, Abstandsmaß Schraubenflansch zum Flansch Getriebegehäuse	*BE27.20-P-1001-01F
		 Montagevorrichtung	*725589013100
		 Parallelauflage	*126589043100
34	Neuen Schnellverschluss der Ölwanne hineindrehen.	 Steckschlüssel	*724589010900
35	Das Getriebe von der Aufnahmevorrichtung abbauen.
	000 588 00 31 00 Montagebock Pkw		WS01.00-N-3028B
		 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge Galgenkran
		 Aufnahmevorrichtung	*725589004000
		 Hebevorrichtung	*724589026300
36	Das Getriebe mit dem Drehmomentwandler einbauen.	Getriebe 725.0 im Typ 907 mit Motor 274 Getriebe 725.0 im Typ 907.1/2/6 mit Motor 654.9	AR27.10-D-0500TSC

Prüfwerte Drehmomentwandler

Nummer	Benennung		Getriebe 725 mit Motor 256/651/654/656	Getriebe 725 mit Motor 264/274/276/278/642
BE27.20-P-1001-01F	Einbauhöhe Drehmomentwandler, Abstandsmaß Schraubenflansch zum Flansch Getriebegehäuse	mm	21,2 (2)	31,2 (2)

 Automatikgetriebe vollständig

Nummer	Benennung				Getriebe 725.0
BA27.10-P-1002-04H	Schraube Wandlergehäuse/Adaptergehäuse an Getriebegehäuse	M8	1. Stufe	Nm	10
			2. Stufe	°	90

 Automatikgetriebe vollständig

Nummer	Benennung				Getriebe 725.0
BA27.10-P-1004-04H	Schraube Getriebegehäuse an Wandlergehäuse/Adaptergehäuse	M8	1. Stufe	Nm	10
			2. Stufe	°	90

 Automatikgetriebe vollständig

Nummer	Benennung			Getriebe 725.0
BA27.10-P-1011-04H	Schraube Halter hinten an Getriebe	1. Stufe	Nm	10
		2. Stufe	°	90

 Automatikgetriebe vollständig

Nummer	Benennung		Getriebe 725.0
BA27.10-P-1012-04H	Bundmutter Abtriebsflansch an Abtriebswelle	Nm	200

126 589 04 31 00

Parallelauflage

724 589 01 09 00

Steckschlüssel

725 589 01 31 00

Montagevorrichtung

722 589 06 15 00

Dorn

725 589 00 40 00

Aufnahmevorrichtung

725 589 00 31 00

Vorrichtung

442 589 00 31 00

Ventilheber

129 589 01 07 00

Stiftschlüssel

724 589 02 63 00

Hebevorrichtung

140 589 06 34 00

Spannzange

000 589 88 33 00

Abzieher, zweiarmig

000 589 52 37 00

Zange

001 589 50 33 00

Abzieher

126 589 02 09 00

Steckschlüsseleinsatz

168 589 03 21 00

Parallelauflage

722 589 00 31 00

Aufnahmeplatte

Referenzierte Dokumente

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ar2750d0614tsc Lamellenkupplung K27 mit Abtriebswelle und Parksperrenrad aus-, einbauen
ar2750p062002w Abtriebsflansch aus-, einbauen
as0000z001701a Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen
as0040z000101a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl
ws0100n3028b 000 588 00 31 00 Montagebock Pkw