AR26.10-W-0023C | Getriebe nach oben aus-, einbauen | 26.2.08 |
GETRIEBE 715.500 im TYP 930.0 /1 /2, 932.0 /1 /2 /3, 933.1 /3, 934.0 /1 /2
mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch"
ausser CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
GETRIEBE 715.507 im TYP 930.0 /1 /2, 932.0 /1 /3, 934.0 /1
mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch"
ausser CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
GETRIEBE 715.510 /513 im TYP 930.0 /1 /2, 934.0 /2
mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch"
ausser CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
GETRIEBE 715.520 im TYP 930.0 /1 /2 /3, 932.0 /1 /2 /3, 933.1 /3, 934.0 /1 /2
mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch"
ausser CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
GETRIEBE 715.540 im TYP 930.0 /1 /2, 932.1 /2, 934.0 /2
mit CODE (GS3) Getriebeschaltung "hydraulisch"
ausser CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK)
W26.10-1083-09
1 Steckverbindungen Zentralelektrik
2 Schraube
3 Kupplungsverstärker
7 Spannstift
A Einbaustellung des Spannstiftes (7)
4 Ausrückhebel
5 Schelle
6 Ausrücker
W26.10-1087-09
3 Kupplungsverstärker
8 Druckluftleitung
9 Verdichterleitung
10 Verbindungsstutzen
11 Verdichterleitung
12 Halter
13 Kühlmittelleitung Vorlauf
14 Kühlmittelleitung Rücklauf
23 Hohlschraube
24 Druckluftleitung
25 Schelle
26 Hydraulikleitung
27 Überwurfmutter
B2 Kupplungswegsensor
15 Anschluss
16 Ölkühlerleitungen
17 Halter
18 Hydraulische Leitungen
19 Schaltzylinder (Gang)
20 Schaltzylinder (Gasse)
21 Elektrischer Leitungssatz Batterie
22 Druckluftleitung
Änderungshinweise
6.8.07 | Luftfilter ausbauen, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 3 | |
Hydraulikzylinder Gang an Schaltwelle, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 23 | ||
Lagerbock an Getriebegehäuse, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 23 | ||
Hydraulikzylinder Gasse an Getriebegehäuse, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 23 | ||
Hydraulikzylinder Gasse an Schaltwelle, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 23 | ||
Hydraulischer Schaltzylinder Gang an Gang-Modul, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 23 | ||
Hydraulikleitung an Halter, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 23 | ||
Klemmstück Ölleitungen an Halteplatte, hinzugefügt. | Arbeitsschritt 23 |
| Aus-, Einbauen | ||
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
1 | Fahrerhaus kippen | Die Wartungsklappe muss beim Kippen grundsätzlich geöffnet sein. | |
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
2 | Geräuschkapselung oben rechts und links ausbauen | ||
3 | Luftfilter ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (M62) Rundfilter unter Fahrerhaus mit Luftansaugung hinten. | |
4 | Abdeckung über dem Getriebe ausbauen | ||
5 | Kreis 4 der Druckluftanlage drucklos machen | Überwurfmutter (27) am Kupplungsverstärker (3) bzw. am Kupplungssteller ca. zwei Umdrehungen lösen, dabei die Hohlschraube (23) gegenhalten. | |
6 | Bremsleitungen am Haltebügel abbauen | Nur bei Sattelfahrzeugen. Kabelbinder trennen und Bremsleitungen zur Seite legen. | |
Einbau: Dichtringe erneuern. | |||
7 | Haltebügel am Rahmen abbauen | Nur bei Sattelfahrzeugen. Haltebügel mit den angeschlossenen elektrischen Leitungen zur Seite legen. | |
8 | Fahrerhausträger hinten am Rahmen abbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (FL2) Komfortfahrerhauslagerung luftgefedert oder mit Code (FL4) Komfortfahrerhauslagerung vorn (1,8 HZ). | |
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9 | Adaption oder Anschlüsse am Nebenantrieb abbauen | ||
10 | Gelenkwelle abbauen und am Rahmen befestigen | | |
11 | Retarder ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA9) Voith-Sekundär-Retarder R 115 oder mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder. | |
Fahrzeuge mit Code (BA9) Voith-Sekundär-Retarder R 115 | |||
Fahrzeuge mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder | |||
12 | Kühlmittelleitung Vorlauf (13) und Kühlmittelleitung Rücklauf (14) vom Retarder und an den Halterungen am Getriebe abbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (BA9) Voith-Sekundär-Retarder R 115 oder mit Code (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder. | |
13 | Elektrischen Leitungssatz Batterie (21) am Getriebe abbauen und zur Seite legen | ||
14 | Druckluftleitung (22) am Kupplungsverstärker (3) und an der Schelle (25) abbauen und zur Seite legen | | |
15 | Druckluftleitung (24) am Kupplungsverstärker (3) abbauen | Einbau: O-Ringe an der Hohlschraube (23) erneuern. | |
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16 | Elektrische Steckverbindung vom Kupplungswegsensor (B2) trennen und zur Seite legen | ||
17 | Kupplungsverstärker (3) abbauen und zur Seite legen | Hydraulikleitung (26) nicht lösen. | |
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18 | Ölkühlerleitungen (16) am Getriebe abbauen und am Rahmenlängsträger beibinden | Auslaufendes Öl auffangen und Anschluss (15) mit geeignetem Stopfen verschließen. | |
19 | Verdichterleitung (9) am Verbindungsstutzen (10) lösen und an den Halterungen abbauen | Beim Lösen der Überwurfmutter am Verbindungsstutzen (10) gegenhalten. Verdichterleitung (9) am Rahmenlängsträger beibinden. | |
20 | Steckverbindungen Zentralelektrik (1) am Getriebe trennen | ||
21 | Schelle (5) lösen und nach unten schieben | ||
22 | Hydraulische Leitungen (18) am Halter (17) abbauen | ||
23 | Beide Schaltzylinder (19, 20) mit Hydraulikleitungen am Getriebe abbauen | Fahrzeuge ohne Code (IY2) Hydraulikflüssigkeit nach Blatt 345.0 | |
Hydraulikzylinder Gang an Schaltwelle | |||
Lagerbock an Getriebegehäuse | |||
Hydraulikzylinder Gasse an Getriebegehäuse | |||
Hydraulikzylinder Gasse an Schaltwelle | |||
Hydraulikleitung an Halter | |||
Klemmstück Ölleitungen an Halteplatte | |||
Fahrzeuge mit Code (IY2) Hydraulikflüssigkeit nach Blatt 345.0 | |||
Hydraulikzylinder Gasse an Getriebegehäuse | |||
Hydraulischer Schaltzylinder Gang an Gang-Modul | |||
Hydraulikleitung an Halter | |||
Klemmstück Ölleitungen an Halteplatte | |||
24 | Schrauben (2) am Tragarm links und rechts am Rahmen herausschrauben | | |
25 | Getriebe mit einem Motor-Dirigent | ||
26 | Schrauben am Umfang des Getriebes herausschrauben und Getriebe herausheben | Einbau: Ausrücker (6) drehen, bis der Spannstift (7) in waagerechter Lage steht. | |
Einbau: Beim Einbauen des Getriebes müssen die Rollen am Ausrückhebel (4) am hinteren Flansch des Ausrückers (6) vorbei in die Führungsnut des Ausrückers (6) einspuren, damit die Funktion des Ausrückmechanismusses gewährleistet ist. | |||
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27 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
28 | Getriebeölstand prüfen, ggf. richtig stellen |
Kupplungsverstärker
Nummer | Benennung | Typ | |
BA25.20-N-1001-01J | Schraube Kupplungsverstärker an Getriebegehäuse | Nm | 50 |
BA25.20-N-1003-01J | Hohlschraube (Druckluftleitung) an Kupplungsverstärker | Nm | 40 |
BA25.20-N-1010-01J | Überwurfmutter (Druckluftleitung) an Kupplungsverstärker | Nm | 40 |
Mechanisches Getriebe vollständig
Nummer | Benennung | Getriebe 715.500/ | |
BA26.10-N-1001-01C | Getriebe an Schwungradgehäuse | Nm | 50 |
BA26.10-N-1003-01C | Tragarm an Rahmen | Nm | 330 |
Schaltung
Nummer | Benennung | Getriebe 715.500/507/510/513/520/540 | Getriebe 715.500/507/510/513/520/540/561 mit Code GS3 und Code IY2 | ||
BA26.60-N-1009-01D | Hydraulikzylinder Gang an Schaltwelle | Nm | 50 | – | |
BA26.60-N-1010-01D | Lagerbock an Getriebegehäuse | Nm | 80 | – | |
BA26.60-N-1011-01D | Hydraulikzylinder Gasse an Getriebegehäuse | Nm | 50 | 25 | |
BA26.60-N-1012-01D | Hydraulikzylinder Gasse an Schaltwelle | Nm | 50 | – | |
BA26.60-N-1047-01D | Hydraulischer Schaltzylinder Gang an Gang-Modul | Nm | – | 50 | |
BA26.60-N-1049-01D | Hydraulikleitung an Halter | M6 | Nm | 8 | 8 |
M8 | Nm | 20 | 20 | ||
BA26.60-N-1053-01D | Klemmstück Ölleitungen an Halteplatte | Nm | 10 | 10 | |
Gelenkwelle
Nummer | Benennung | Typ | ||
BA41.10-N-1002-01F | Schraube/Mutter Gelenkwelle an Flanschverbindung | M10 | Nm | 60 |
M12 | Nm | 100 | ||
M14 | Nm | 160 | ||
M16 | Nm | 200 | ||
Fahrerhauslagerung
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
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