Vorsicht | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
| Zusammenbauen | ||
1 | Getriebegehäuse und alle Teile reinigen | Rückstände von Öl, Dichtmittel und chemischer Sperre von innen und außen am Getriebegehäuse und allen Teilen vollständig entfernen. | |
2 | Die Lager reinigen | | |
Geeignetes Putzmittel verwenden. | |||
3 | Die Vorder- und Rückseite, das Mittelstück und Hinterteil des Gehäuses sowie die Deckel nachprüfen | Auf Risse, übermäßigen Verschleiß oder andere Bedingungen prüfen, die zu Ölleckagen oder Ausfällen führen können. | |
Überprüfen, ob Kontaktflächen, Lagerbohrungen frei von Gräten oder Kerben sind. | |||
Zusammenbau: Die Öldichtringe müssen durch neue ersetzt werden. Die Öldichtringe einölen. | |||
Zusammenbau: Alle Zahnräder, Lager und andere Bauteile, die Reibung ausgesetzt sind, schmieren, um eine Beschädigung der Bauteile in den ersten Umdrehungen zu vermeiden. | |||
4 | Die Zahnräder auf Verschleiß prüfen | Wenn die Zahnradzähne verschlissene oder rissige Stellen aufweisen: | |
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Das beschädigte Zahnrad durch ein neues ersetzen. | |||
5 | Die Wellen auf Verschleiß prüfen | Wenn die Wellen Anzeichen von Verschleiß, beschädigte Riefen oder Scheibenschlag aufweisen: | |
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Die beschädigte Welle durch eine neue ersetzen. | |||
6 | Die Lager prüfen | Alle Rollen auf Verschleiß, Abplatzen oder Risse prüfen. Nach der Überprüfung das Lager mit Öl spülen und in ein sauberes, fusselfreies Tuch oder Papier einwickeln, um es bis zur Montage zu schützen. | |
Wenn das Lager defekt oder verschlissen ist: | |||
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Durch ein neues Lager ersetzen. | |||
Wenn das Lager durch ein neues ersetzt wird, muss auch der jeweilige Lagerdeckel am Getriebegehäuse ersetzt werden. | |||
7 | Das Vorderteil des Gehäuses senkrecht stellen | Das Gehäuse auf einen geeigneten Halter stellen. Mit der Kupplungsseite nach unten. | |
8 | Die Lagerkappen der Antriebswelle und der Vorgelegewelle einbauen. | Am Gehäuse festmachen, damit sie nicht herunterfallen. | |
9 | Die Antriebswelle einbauen |
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10 | Die Vorgelegewelle einbauen |
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11 | Die Hauptwelle einbauen |
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12 | Schaltstange des Vorschaltgetriebes einbauen | ||
13 | Den Bolzen, beide Federn und den Gewindestutzen der Schaltstange des Vorschaltgetriebes einbauen | Die korrekte Lage der Federn und des Bolzens beachten. | |
Verschlussschraube der Stange der Abtriebsbaugruppe | |||
14 | Getriebewellen einbauen |
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Die richtige Ausrichtung zwischen den Wellen und den korrekte Einbau der Betätigungsgabel des Vorschaltgetriebes mit der Schaltstange sicherstellen. | |||
15 | Die Gewindebolzen der Betätigungsgabel des Vorschaltgetriebes einbauen | Führungsbolzen der Gabeln | |
16 | Die Schaltrahmen mit den Schaltgabeln einbauen |
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Den korrekten Einbau der Schaltrahmen und der Schaltgabeln beachten. | |||
17 | Ölrohr einbauen | Das Ölrohr wird auf der Kupplungsseite durch einen Sicherungsring befestigt. Neuen Sicherungsring verwenden. | |
18 | Gleitlager Sensorbolzen Vorschaltgetriebe einbauen |
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19 | Schaltstange einbauen |
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Den korrekten Sitz der Schaltstange in den Schaltrahmen beachten. Die Schaltstange muss in Neutralstellung stehen. | |||
20 | Dichtung auf Kontaktoberfläche des Zwischengehäuses zum vorderen Gehäuse auftragen | Flächendichtung Loctite 5203 | |
21 | Zwischengehäuse am vorderen Gehäuse einbauen | Das Zwischengehäuse langsam absenken und mit den Führungsbolzen des vorderen Gehäuses, dem Ölrohr und den Seitenstangen der Gangschaltung ausrichten. Den Montagedorn einsetzen, um die Gehäuse auszurichten. | |
Ein geeignetes Hebezeug verwenden, um das Zwischengehäuse anzuheben. | |||
Gehäuseschraube | |||
Dorn | |||
22 | Die Gewindebolzen der Schaltgabel einbauen | Führungsbolzen der Gabeln | |
23 | Drehzahlsensor der Hauptwelle einbauen |
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24 | Drehzahlsensor der Vorgelegewelle einbauen |
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25 | Öltemperatursensor einbauen |
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26 | Rücklaufrad einbauen | Die Achszentrierung des Rücklaufrads in Bezug auf das Lagerteil und das Nadellager sicherstellen. Die Rücklaufachse platzieren und mit geeignetem Montagedorn schlagen. | |
Die korrekte Lage des Rücklaufrads sicherstellen. | |||
Schraube der Rücklaufwelle | |||
27 | Ölwanne mit Ölsieb einbauen |
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Dichtung auf die gesamte Kontaktoberfläche der Ölwanne zum Gehäuse auftragen. | |||
Flächendichtung Loctite 5203 | |||
28 | Synchronrad der Bereichsgruppe einbauen | Die korrekte Lage des Synchronrads beachten. | |
Neuen Sicherungsring verwenden. Sicherstellen, dass der Sicherungsring richtig in seinen Schacht eingesetzt wurde. | |||
29 | Sonnenrad der Bereichsgruppe einbauen |
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30 | Den Kolben der Bereichsgruppe an der Betätigungsstange einsetzen | Arretiervorrichtung auf einem Schraubstock zusammenbauen Darauf achten, die Schaltstange nicht zu beschädigen. | |
Kolben der Bereichsgruppe an der Steuerstange | |||
Klauenschlüssel | |||
Haltevorrichtung | |||
Falls der Bereichsgruppenkolben beschädigt ist oder der Dichtring Risse oder Verformung aufweist: | |||
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Bereichsgruppenkolben durch einen neuen ersetzen. | |||
Dichtring und Bereichsgruppenkolben werden als Einheit verbaut; es darf deshalb nicht versucht werden, nur den Dichtring auszutauschen. Der Bereichsgruppenkolben muss komplett ersetzt werden. | |||
31 | Bereichsgruppe zusammenbauen |
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32 | Dichtmittel auf Kontaktfläche zwischen Bereichsgruppengehäuse und Zwischengehäuse auftragen | Flächendichtung Loctite 5203 | |
33 | Bereichsgruppe am Getriebe einbauen |
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Ein geeignetes Hebezeug verwenden, um die Bereichsgruppe anzuheben. Die Fangplatte der Bereichsgruppe korrekt mit den Bolzen am Zwischengehäuse ausrichten. Den Montagedorn einsetzen, um die Gehäuse auszurichten. | |||
Gehäuseschraube | |||
Dorn | |||
34 | Bereichsgruppenzylinder einbauen |
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Fett auf die gesamte Oberfläche des Dichtrings des Schaltkolben der Bereichsgruppe auftragen. | |||
Fett Klueber Polylub GLY 801 | |||
35 | Das Getriebe drehen | Die Kupplungsseite muss nach oben weisen. | |
36 | Die Ausgleichsscheibe des Vorschaltgetriebekolbens ermitteln |
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37 | Vorschaltgetriebekolben einbauen |
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38 | Die Ausgleichsscheibe des Vorschaltgetriebezylinders ermitteln |
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39 | Zylinder der Abtriebsbaugruppe einbauen |
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40 | Die Justierkeile der Hauptwelle und der Vorgelegewelle ermitteln |
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41 | Frontklappe zusammenbauen |
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42 | Frontklappe mit den Justierkeilen einbauen |
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Die korrekte Platzierung der Justierkeile an den Lagerdeckeln in Bezug auf die Frontklappe nachprüfen. | |||
Dichtung der Frontklappe durch eine neue ersetzen. | |||
Die Vorgelegewellenbremse und das Antriebszahnrad der Ölpumpe korrekt ausrichten. | |||
Aufnahme | |||
43 | Den Kupplungswegsensor am mittleren pneumatischen Kupplungssteller einbauen |
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44 | Den pneumatischen Kupplungsmittelsteller einbauen |
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45 | Das Getriebe mit dem Heckteil nach oben platzieren | ||
46 | Das Impulsrad einbauen |
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47 | Den hinteren Ölwellendichtring einbauen |
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48 | Den Kupplungsflansch einbauen |
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49 | Heckklappe einbauen |
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Nur bei Getriebe ohne Nebenabtrieb. | |||
50 | Nebenabtrieb einbauen |
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NA MB 121-1b | |||
51 | Geschwindigkeitssensor einbauen |
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52 | Den Kunststoffhalter mit den Druckluftleitungen und den Elektrokabeln einbauen | Halterschraube des Leitungssatzes | |
53 | Stellglied vom Getriebe einbauen | ||
Neue Dichtung verwenden. | |||
Nicht vergessen, den Bolzen des Positionssensors des Vorschaltgetriebes einzubauen. Schmierfett am Bolzen auftragen. | |||
Fett Klueber Polylub GLY 801 | |||
54 | Alle elektrischen Steckverbindungen an die Sensoren anschliessen | | |
55 | Alle Anschlussstücke der Druckluftleitungen zusammenbauen | | |
Druckluftanschluss | |||
56 | Das Getriebe befüllen | ||
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Füllmenge |
G291-G340 |
Nummer | Benennung | Getriebe 712.820/830 bei Fahrzeug 963 | ||
BF26.10-B-1002-01DT | Füllmenge | Getriebe mit Retarder | Litro | 9,4 |
Getriebe ohne Retarder | Litro | 9,2 | ||
Ölklasse | Consultar documento BB00.40-B-0235-16A no site Mercedes-Benz / Guia de Lubrificantes |
055 589 16 31 00
Aufnahme
715 589 09 15 00
Dorn
715 589 00 31 00
Haltevorrichtung
715 589 05 07 00
Klauenschlüssel
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