Kühlmittel einfüllen und Motorkühlsystem entlüften

AR20.00-S-1142-03EH

Kühlmittel einfüllen und Motorkühlsystem entlüften

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch Verbrühen mit herausspritzender, heißer Kühlflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Kühlflüssigkeit

Kühlsystem nur bei Kühlmitteltemperaturen unter 90 °C öffnen. Deckel langsam aufdrehen und den Überdruck ablassen. Kühlflüssigkeit nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.
Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS20.00-Z-0001-01A

Hinweise Kühlmittelstand

AH20.00-P-1142-01CW

Motor

622.8 im Typ 447

 Motorkühlung

Nummer

Benennung

Motor 622.851
außer Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung)

Motor 622.851
mit Code H12 (Warmwasser-Zusatzheizung)

BF20.00-N-1001-01A

Kühlmittel

Füllmenge gesamt

Liter

10,0

13,0

Korrosions- bzw. Frostschutzmittel bis -37 °C

Liter

5,0

6,5

Korrosions- bzw. Frostschutzmittel bis -45 °C

Liter

5,5

7,25

Blatt

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

Blatt

BB00.40-P-0325-06A

BB00.40-P-0325-06A

Blatt

BB00.40-P-0326-06A

BB00.40-P-0326-06A

Blatt

-

-

1

Den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) mit dem   Kühlmittel befüllen.

 Kühlmittelstand im Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) muss die maximale Füllmenge des Motorkühlsystems um ca. 30 % überschreiten.
Ansonsten kann Luft ins Motorkühlsystem angesaugt werden.

2

Den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) auf gleiche Höhe des Ausgleichsbehälters Motorkühlsystem bringen.

3

 Prüfverschluss (1) am Ausgleichsbehälter Motorkühlsystem anbauen.

4

Kontrolleinheit (2) auf  Prüfverschluss (1) aufstecken.

5

Venturidüse (3) auf Kontrolleinheit (2) aufstecken.

6

Zulaufventil (4) und Ablaufventil (5) schließen.

7

Zulaufschlauch (6) auf den Kühlmittel-Vorratsbehälter (7) aufstecken.

8

Abluftschlauch (8) in einen leeren, geeigneten Behälter stecken.

9

Druckluftschlauch (9) an Venturidüse (3) anschließen und mit Druckluft beaufschlagen.

 Um ausreichend Unterdruck durch Venturidüse (3) zu erzeugen, Druckluftversorgung von mindestens 8 bar sicherstellen.

10

Ablaufventil (5) öffnen.

 Im Motorkühlsystem wird Unterdruck erzeugt.

11

Zulaufventil (4) kurzzeitig öffnen, bis sich Zulaufschlauch (6) mit dem Kühlmittel gefüllt hat und anschließend Zulaufventil (4) wieder schließen.

12

Ablaufventil (5) schließen, wenn sich die Anzeige der Kontrolleinheit (2) im grünen Bereich befindet.

13

Druckluftschlauch (9) von Venturidüse (3) abbauen.

14

Anhand der Anzeige der Kontrolleinheit (2) prüfen, ob der Unterdruck 30 s stabil bleibt.

Wenn der Unterdruck nicht stabil bleibt,



Schläuche, Anschlüsse und Bauteile des Motorkühlsystems prüfen, Ursachen beheben und Entlüftungsvorgang erneut beginnen.

15

Den Schalter (11) der  elektrischen Unterdruckpumpe (18) in Stellung "0" bringen.

16

Plus- und Minusklemme der  elektrischen Unterdruckpumpe (18) mit einer geeigneten 12-V-Spannungsquelle (z. B. eine Bordnetzbatterie (G1)) verbinden.

 Polung der Plus- und Minusklemme der  elektrischen Unterdruckpumpe (18) beachten.

17

Den Halter (12), wie dargestellt, in  NTKL-Adaption (13) einhängen.

18

Schlauch (14) an  NTKL-Adaption (13) anbauen.

19

Absperrhähne (15, 16, 17) schließen.

20

Schlauch (20) an  NTKL-Adaption (13) anschließen.

21

Den 2-fach-Verteiler von Schlauch (20) abbauen.

22

Venturidüse (3) von Kontrolleinheit (2) abbauen.

23

Schlauch (20) an Kontrolleinheit (2) anbauen.

 Schlauch (20) am Anschlussstutzen des Ablaufventils (5) mit geeigneter Schelle befestigen.

24

 Elektrische Unterdruckpumpe (18) einschalten.

25

Absperrhahn (15) öffnen.

 Zulaufventil (4) bleibt geschlossen.

 Die Vakuumanzeige (19) muss mindestens -0,9 bar anzeigen.

Wenn -0,9 bar nicht erreicht werden,



Ursache prüfen, beheben und Unterdruck erneut aufbauen.

26

Ablaufventil (5) öffnen und gesamtes Motorkühlsystem 5 min lang evakuieren.

 Hierbei Vakuumanzeige (19) beachten.
Der Unterdruck muss bei -0,9 bar stabil bleiben.

Wenn der Unterdruck nicht stabil bleibt,



Schläuche, Anschlüsse und Bauteile des Motorkühlsystems prüfen, Ursachen beheben und Entlüftungsvorgang sowie Evakuierung wiederholen.

27

Ablaufventil (5) schließen.

28

 Elektrische Unterdruckpumpe (18) ausschalten.

29

Schlauch (14) von  NTKL-Adaption (13) abbauen.

 Vakuum in  NTKL-Adaption (13) wird hierdurch abgebaut, bis Vakuumanzeige (19) 0,0 bar anzeigt.

30

Anhand der Anzeige der Kontrolleinheit (2) prüfen, ob Unterdruck 30 s stabil bleibt.

Wenn der Unterdruck nicht stabil bleibt,



Schläuche, Anschlüsse und Bauteile des Motorkühlsystems prüfen, Ursachen beheben und Entlüftungsvorgang sowie Evakuierung wiederholen.

31

Zulaufventil (4) öffnen.

 Das Motorkühlsystem wird befüllt.

 Der Befüllvorgang ist zu Ende, wenn die Anzeige der Kontrolleinheit (2) 0,0 bar erreicht hat.

32

Ablaufventil (5) öffnen, sobald kein Kühlmittel mehr angesaugt wird.

 Der restliche vorhandene Unterdruck wird hierdurch abgebaut.

33

Kontrolleinheit (2) mit allen Anschlüssen abbauen.

34

Schlauch (20) von Kontrolleinheit (2) abbauen.

35

Den 2-fach-Verteiler an Schlauch (20) anbauen.

 Schelle erneuern.

36

 Elektrische Unterdruckpumpe (18) von  NTKL-Adaption (13) abbauen.

37

Prüfverschluss (1) abbauen.

38

  Kühlmittelstand am Ausgleichsbehälter Motorkühlsystem korrigieren.

 Der Kühlmittelstand darf die Max.-Markierung nicht überschreiten.