Doplnit chladicí kapalinu a odvzdušnit chladicí systém motoru

AR20.00-S-1142-03EH

Doplnit chladicí kapalinu a odvzdušnit chladicí systém motoru

 Varování

Nebezpečí poranění kůže a očí opařením vystřikující, horkou chladicí kapalinou. Nebezpečí otravy při požití chladicí kapaliny

Otevírat chladicí systém pouze při teplotě chladicí kapaliny pod 90 °C. Pomalu povolovat víčko a odpustit přetlak. Nenalévat chladicí kapalinu do nádobek pro nápoje.
Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a ochranné brýle.

AS20.00-Z-0001-01A

Upozornění ke výšce hladiny chladicí kapaliny

AH20.00-P-1142-01CW

Motor

622.8 v typu 447

 Chlazení motoru

Číslo

Název

Motor 622.851
kromě kódu H12 (Přídavné topení na teplou vodu)

Motor 622.851
s kódem H12 (Přídavné topení na teplou vodu)

BF20.00-N-1001-01A

Chladicí kapalina

Celkové plnicí množství

Liter

10,0

13,0

Protikorozní, resp. nemrznoucí prostředek do -37 °C

Liter

5,0

6,5

Protikorozní, resp. nemrznoucí prostředek do -45 °C

Liter

5,5

7,25

List

BB00.40-P-0310-01A

BB00.40-P-0310-01A

List

BB00.40-P-0325-06A

BB00.40-P-0325-06A

List

BB00.40-P-0326-06A

BB00.40-P-0326-06A

List

-

-

1

Naplnit zásobní nádržku chladicí kapaliny (7)   chladicí kapalinou.

 Hladina chladicí kapaliny v zásobní nádržce chladicí kapaliny (7) musí překračovat maximální plnicí množství chladicího systému motoru o cca 30 %.
V opačném případě může dojít k nasátí vzduchu do chladicího systému motoru.

2

Umístit zásobní nádržku chladicí kapaliny (7) do stejné výšky jako vyrovnávací nádržku chladicího systému motoru.

3

 Namontovat zkušební uzávěr (1) u vyrovnávací nádržky chladicího systému motoru.

4

Nasadit kontrolní jednotku (2) na  zkušební uzávěr (1).

5

Nasadit Venturiho trubici (3) na kontrolní jednotku (2).

6

Zavřít přívodní ventil (4) a odtokový ventil (5).

7

Nasadit přívodní hadici (6) na zásobní nádržku chladicí kapaliny (7).

8

Zasunout odvzdušňovací hadici (8) do vhodné prázdné nádoby.

9

Připojit tlakovzdušnou hadici (9) u Venturiho trubice (3) a naplnit tlakovým vzduchem.

 Kvůli vytvoření dostatečného podtlaku prostřednictvím Venturiho trubice (3) zajistit přívod tlakového vzduchu o minimální hodnotě 8 barů.

10

Otevřít odtokový ventil (5).

 V chladicím systému motoru dojde k vytvoření podtlaku.

11

Krátce otevřít přívodní ventil (4) až do naplnění přívodní hadice (6) chladicí kapalinou a následně opět uzavřít přívodní ventil (4).

12

Zavřít odtokový ventil (5), pokud je ukazatel kontrolní jednotky (2) v zeleném rozsahu.

13

Demontovat tlakovzdušnou hadici (9) z Venturiho trubice (3).

14

Podle ukazatele kontrolní jednotky (2) zkontrolovat, zda podtlak zůstává stálý po dobu 30 sekund.

Při nestálém podtlaku



Zkontrolovat hadice, přípojky a součásti chladicího systému motoru, odstranit příčiny a znovu spustit proces odvzdušnění.

15

Přepnout spínač (11)  elektrické vývěvy (18) do polohy „0“.

16

Připojit plusovou a minusovou svorku  elektrické vývěvy (18) u vhodného 12V zdroje napětí (např.  u akumulátoru palubní sítě (G1)).

 Dodržet pólování plusové a minusové svorky  elektrické vývěvy (18).

17

Zavěsit držák (12) do  adaptéru NTKL (13) podle znázornění.

18

Namontovat hadici (14) u  adaptéru NTKL (13).

19

Zavřít uzavírací kohouty (15, 16, 17).

20

Připojit hadici (20) u  adaptéru NTKL (13).

21

Demontovat dvojitý rozdělovač z hadice (20).

22

Demontovat Venturiho trubici (3) z kontrolní jednotky (2).

23

Namontovat hadici (20) u kontrolní jednotky (2).

 Upevnit hadici (20) u připojovacího hrdla odtokového ventilu (5) pomocí vhodné spony.

24

 Zapnout elektrickou vývěvu (18).

25

Otevřít uzavírací kohout (15).

 Přívodní ventil (4) zůstává uzavřený.

 Ukazatel podtlaku (19) musí indikovat minimálně -0,9 baru.

Při nedosažení hodnoty -0,9 baru



Zkontrolovat příčinu, odstranit a znovu vytvořit podtlak.

26

Otevřít odtokový ventil (5) a odvzdušňovat celý chladicí systém motoru po dobu 5 minut.

 Přitom sledovat ukazatel podtlaku (19).
Podtlak musí mít stálou hodnotu -0,9 baru.

Při nestálém podtlaku



Zkontrolovat hadice, přípojky a součásti chladicího systému motoru, odstranit příčiny a opakovat proces odvzdušnění a vytváření podtlaku.

27

Uzavřít odtokový ventil (5).

28

 Vypnout elektrickou vývěvu (18).

29

Demontovat hadici (14) z  adaptéru NTKL (13).

 Tím dojde v  adaptéru NTKL (13) ke snížení podtlaku, až bude ukazatel podtlaku (19) indikovat 0,0 baru.

30

Podle ukazatele kontrolní jednotky (2) zkontrolovat, zda podtlak zůstává stálý po dobu 30 sekund.

Při nestálém podtlaku



Zkontrolovat hadice, přípojky a součásti chladicího systému motoru, odstranit příčiny a opakovat proces odvzdušnění a vytváření podtlaku.

31

Otevřít přívodní ventil (4).

 Dojde k naplnění chladicího systému motoru.

 Proces plnění je u konce, pokud ukazatel kontrolní jednotky (2) dosáhne hodnoty 0,0 baru.

32

Otevřít odtokový ventil (5), pokud už není nasávána žádná chladicí kapalina.

 Tímto způsobem dojde ke snížení zbylého podtlaku.

33

Demontovat kontrolní jednotku (2) se všemi přípojkami.

34

Demontovat hadici (20) z kontrolní jednotky (2).

35

Namontovat dvojitý rozdělovač u hadice (20).

 Vyměnit sponu.

36

 Demontovat elektrickou vývěvu (18) z  adaptéru NTKL (13).

37

Demontovat zkušební uzávěr (1).

38

  Zkorigovat hladinu chladicí kapaliny u vyrovnávací nádržky chladicího systému motoru.

 Hladina chladicí kapaliny nesmí překročit značku maxima.