Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

AR18.40-D-3510SF

Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

05.02.2018

Motor

642.896/898/992/993 im Typ 906

Dargestellt am Motor 642.992

1

Führungsrohr Ölmessstab

2

Schraube

3

Dichtung

 

Aus-, Einbauen

1

Masseleitung der Batterie abschließen

AR54.10-D-0003SD

2

Generator vom Kurbelgehäuse abbauen und zur Seite hängen

AR15.40-D-5032SF

 Elektrische Leitungen nicht abklemmen.

3

Kabelbinder am Führungsrohr Ölmessstab (1) entfernen und elektrischen Leitungssatz zur Seite legen

Motor 642.896/898/993 im Typ 906

 Einbau: Kabelbinder erneuern.

4

Ölmessstab herausziehen

5

Schraube (2) herausdrehen

6

Führungsrohr Ölmessstab (1) nach oben herausziehen

 Einbau: Dichtung (3) auf Beschädigung prüfen, ggf. erneuern.

7

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

8

Motorölstand prüfen


Der Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen.
Ansonsten kann das zu Motorschäden führen.

 Motoröl

*BF18.00-N-1001-01L

Bei Bedarf



Motorölstand richtigstellen

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

9

Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Führungsrohrs Ölmessstab (1) auf Dichtheit prüfen

 Füllmengen Motorschmierung

Nummer

Benennung

Motor 642 im Typ 906 außer Dieselpartikelfilter

Motor 642 im Typ 906 mit Dieselpartikelfilter

BF18.00-N-1001-01L

Motoröl

Füllmenge (Öl- und Filterwechsel)

Liter

12,5

12,5

Blatt

BB00.40-P-0228-03A

BB00.40-P-0228-51A

Blatt

BB00.40-P-0228-05A

BB00.40-P-0229-31A

Blatt

BB00.40-P-0228-51A

BB00.40-P-0229-51A

Blatt

BB00.40-P-0229-03A

BB00.40-P-0229-52A

Blatt

BB00.40-P-0229-05A

-

Blatt

BB00.40-P-0229-31A

-

Blatt

BB00.40-P-0229-51A

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Blatt

BB00.40-P-0229-52A

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