Motor | 372 im Typ 682.118/128/191 |
Motor | 376 im Typ 382.004/005/010/020/022/033/058/068/069, 384.081/085/087/088/091/097/098 |
Motor | 376 im Typ 384.003/004/009/014/023/024/041/045/047/114/145, 386.004/014/015/024/025/027/041/043/045/314/354/364/367/369, 682.003/023/027/028/081/102/103/107/108/118/122/123/127/128/132/133/181/183/186/191/195/308/313/318 |
1 | Filterkopf |
2 | Filtergehäuse |
3 | Primärer Filtereinsatz (metallisch) |
3.1 | Sekundärer Filtereinsatz (wegwerfbar) |
4 | Ventilstopfen |
5 | Dichtring |
6 | Ventilfeder |
7 | Sicherheitsventil (Druckbegrenzung) |
8 | Zylinderkopfstopfen |
9 | Dichtring |
10 | Zylinderkopfdichtung |
11 | Zylinderkopfstopfen |
12 | Dichtring |
13 | Befestigungsschraube |
14 | Zylinderkopfstopfen |
15 | Dichtring |
15a | Zylinderkopfstopfen |
16 | Filterführung (am Zylinderkopf gedrückt) |
17 | Dichtring |
18 | Druckteller mit Feder |
19 | Anschlagpuffer |
20 | Stopfen des Filtergehäuses |
21 | Dichtring |
22 | Dichtscheibe |
23 | Befestigungsschraube des Gehäuses |
B18.10-0008-12
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Den Stopfen (20) vom Gehäuse ausbauen und das Öl ablassen. | Öl in einen geeigneten Behälter sammeln. | |
Ablassschraube | |||
2 | Die Schraube (23) mit dem Dichtring (21), die Unterlegscheibe (22) ausbauen und das Filtergehäuse (2) entfernen. | Einbau: Einen neuen Dichtring verwenden. | |
Befestigungsschraube des Filtergehäuses | |||
3 | Den sekundären wegwerfbaren Filtereinsatz (3.1) aus dem Gehäuse (2) ausbauen. | Das Element umweltfreundlich entsorgen. | |
Einbau: Einen neuen originalen Filtereinsatz verwenden. | |||
4 | Den primären Filtereinsatz (3) (metallisch) entfernen. | Vor dem Einbau des primären (metallischen) Filtereinsatzes muss dieser gründlich gewaschen und mit Druckluft getrocknet werden. | |
5 | Den Druckteller (18) mit der Feder und dem Anschlag (19) und den Dichtring (17) aus dem Filtergehäuse (2) ausbauen. | Einbau: Alle Teile gründlich waschen und neue Dichtringe (21) und (17) einbauen. | |
6 | Die Schrauben (13) ausbauen und den Zylinderkopf (1) vom Kurbelgehäuse entfernen. | Ölfilterkopf am Kurbelgehäuse | |
7 | Die Dichtung (10) ausbauen. | Einbau: Die Kontaktflächen perfekt reinigen und eine neue Dichtung verwenden. | |
8 | Das Sicherheitsventil (Druckbegrenzung) bestehend aus den Teilen (4),(5),(6) und (7) ausbauen. | ||
9 | Die Stopfen (8), (11), (14) und (15a) mit den jeweiligen Dichtscheiben (9), (12) und (15) ausbauen. | Einbau: Neue Dichtscheiben verwenden. | |
10 | Die Rohrleitungen des Zylinderkopfs gründlich reinigen und mit Druckluft trocknen. | ||
11 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | Einbau: Wenn der Motor läuft, diesen durch den Starter drehen, bis der Öldruck im Schmierkreislauf wieder hergestellt ist. Den Starter nicht länger als 10 Sekunden betätigen. Wenn der Öldruck innerhalb dieser Zeit nicht wiederhergestellt wird, 30 Sekunden warten, um den Starter abzukühlen. Dann den Vorgang wiederholen. | |
12 | Den Motor laufen lassen und das System auf Undichtheit prüfen. | ||
13 | Den Ölstand am Meßstab prüfen. | Bei Bedarf Ölstand nachfüllen. |