AR15.00-W-1000B | Motorleitungssatz aus-, einbauen | 13.9.02 |
MOTOR 906.9 im TYP 970, 972, 974, 975, 976
MOTOR 906.9 im TYP 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
W07.15-1178-09
1 Abdeckung
2 Schraubklemmen
3 Steckverbindung (Steuergerät MR/PLD)
4 Steckverbindung (Steuergerät MR/PLD)
B16 OT-Geber Zylinder 1
B111 Ladeluft-Kombigeber
Y10 Steckpumpe Zylinder 5
Y11 Steckpumpe Zylinder 6
5 Steckverbindung (Ölstandgeber)
6 Ansaugschlauch Verdichter
7 Abdeckung
A6 Steuergerät MR/PLD
B15 Kurbelwellenwinkel-Positionsgeber
W07.15-1179-09
8 Steckverbindung
9 Kabelführung
B10 Kraftstofftemperaturgeber
S11 Drucktastenschalter Motorstopp
Y49 Magnetventil Konstantdrossel
B65 Kühlmitteltemperaturgeber
B110 Öl-Kombigeber
S10 Drucktastenschalter Motorstart
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
1 | Fahrerhaus kippen | ||
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
2 | Geräuschkapselteil für Motor links oben ausbauen | ||
3 | Abdeckung (1) der Steckpumpen ausbauen | ||
4 | Schraubklemmen (2) der Steckpumpen (Y6 bis Y11) lösen und elektrische Leitungen abnehmen | ||
5 | Steckverbindungen (3, 4) vom Steuergerät MR/PLD (A6) trennen | ||
6 | Steckverbindung (5) des Ölstandgebers (B14) am Steuergerät MR/PLD (A6) trennen | ||
7 | Ansaugschlauch (6) des Verdichters ausbauen | ||
8.1 | OT-Geber Zylinder 1 (B16) ausbauen | Je nach Ausführung. | |
8.2 | Stecker am OT-Geber Zylinder 1 (B16) abziehen | Je nach Ausführung. | |
9.1 | Kurbelwellenwinkel-Positionsgeber (B15) ausbauen | Je nach Ausführung. | |
9.2 | Stecker am Kurbelwellenwinkel-Positionsgeber (B15) abziehen | Je nach Ausführung. | |
10 | Steckverbindung des Ladeluft-Kombigebers (B111) trennen | Dazu die Abdeckung (7) an der Zylinderkopfhaube abbauen. | |
11 | Steckverbindung (8) des Magnetventils Konstantdrossel (Y49) trennen | ||
12 | Kabelführung (9) mit Drucktastenschalter Motorstart und Motorstopp (S10/S11) ausbauen | ||
13 | Steckverbindung des Kraftstofftemperaturgebers (B10) trennen | ||
14 | Steckverbindung des Kühlmitteltemperaturgebers (B65) trennen | ||
15 | Steckverbindung des Öl-Kombigebers (B110) trennen | ||
16 | Motorleitungssatz ausbauen | Einbau: Auf korrekte Verlegung des Motorleitungssatzes achten. Kabelbinder erneuern. | |
17 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
18 | Motorprobelauf durchführen |
Referenzierte Dokumente
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses