Änderungshinweise |
31.07.2015 | Gewinde der Schrauben (11 bis 18) am Zylinderkopf reinigen, neu aufgenommen | Arbeitsschritt 11 | |
31.07.2015 | Schrauben (11 bis 18) am Ladeluftverteiler (1) reinigen, neu aufgenommen | Arbeitsschritt 12 | |
31.07.2015 | Anzugsreihenfolge der Schrauben (11 bis 18), neu aufgenommen | Arbeitsschritt 14 | |
31.07.2015 | Schraube Ladeluftverteiler an Zylinderkopf | Motor 651 im Typ 900 | BA09.41-N-1011-01M |
31.07.2015 | Schraube Ladeluftverteiler an Zylinderkopf | Motor 651 im Typ 906 | BA09.41-N-1011-01M |
D09.41-1197-09
Dargestellt an Typ 906 ohne Code MP5 (Motorausführung Euro 5) |
1 | Ladeluftverteiler | 8 | Kühlmittelschlauch | 15 | Schraube | ||
3 | Thermostatgehäuse | 9 | Motorleitungssatz | 16 | Schraube | ||
4 | Kühlmittelschlauch | 11 | Schraube | 17 | Schraube | ||
5 | Klemmschelle | 12 | Schraube | 18 | Schraube | ||
6 | Hochdruckleitung | 13 | Schraube | ||||
7 | Wärmetauscher | 14 | Schraube |
Dargestellt an Typ 906 ohne Code MP5 (Motorausführung Euro 5) |
1 | Ladeluftverteiler |
10 | Dichtung |
11 | Schraube |
12 | Schraube |
13 | Schraube |
14 | Schraube |
15 | Schraube |
16 | Schraube |
17 | Schraube |
18 | Schraube |
D09.20-1045-05
| Ausbauen | ||
1 | Hochdruckleitung (6) ausbauen | ||
2 | Den Anschlussstutzen für Kühlmittelschläuche ausbauen | ||
3 | Abgasrückführventil ausbauen |
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4 | Kühlmittelschlauch (8) am Wärmetauscher (7) abbauen | Schlauchklemmenzange | |
5 | Kühlmittelschlauch (4) am Thermostatgehäuse (3) abbauen | Motorleitungssatz (9) zur Seite drücken. | |
Schlauchklemmenzange | |||
6 | Elektrische Steckverbindung am Stellmotor Einlasskanalabschaltung trennen |
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7 | Schrauben (11 bis 18) herausschrauben | Schrauben (11 bis 18) verbleiben am Ladeluftverteiler (1). | |
Satz Gelenkschlüssel | |||
8 | Den Ladeluftverteiler (1) herausnehmen | ||
| Einbauen | ||
9 | Dichtflächen des Ladeluftverteilers (1) reinigen | ||
10 | Dichtung (10) erneuern | ||
11 | Gewinde der Schrauben (11 bis 18) am Zylinderkopf reinigen | | |
12 | Schrauben (11 bis 18) am Ladeluftverteiler (1) reinigen | Bei Wiederverwendung des Ladeluftverteilers (1). | |
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13 | Den Ladeluftverteiler (1) einsetzen | ||
14 | Schrauben (11 bis 18) hineinschrauben | Anzugsreihenfolge beachten. Schrauben (11 bis 18) in numerischer Reihenfolge ansteigend anziehen. | |
Schraube Ladeluftverteiler an Zylinderkopf | |||
Satz Gelenkschlüssel | |||
15 | Elektrische Steckverbindung am Stellmotor Einlasskanalabschaltung verbinden |
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16 | Klemmschelle (5) und Kühlmittelschlauch (4) prüfen | Bei Beschädigung | |
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Klemmschelle (5) bzw. Kühlmittelschlauch (4) erneuern | |||
17 | Kühlmittelschlauch (4) am Thermostatgehäuse (3) montieren | Die Markierung am Kühlmittelschlauch (4) und am Thermostatgehäuse (3) (Pfeile) müssen sich gegenüberstehen. Klemmschelle (5) zwischen den Markierungen auf dem Kühlmittelschlauch (4) positionieren. | |
Schlauchklemmenzange | |||
18 | Klemmschelle des Kühlmittelschlauches (8) und Kühlmittelschlauch (8) prüfen | Bei Beschädigung | |
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Klemmschelle des Kühlmittelschlauches (8) bzw. Kühlmittelschlauch (8) erneuern | |||
19 | Kühlmittelschlauch (8) am Wärmetauscher (7) montieren | Klemmschelle zwischen den Markierungen auf dem Kühlmittelschlauch (8) positionieren. | |
Schlauchklemmenzange | |||
20 | Abgasrückführventil einbauen |
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21 | Den Anschlussstutzen für Kühlmittelschläuche einbauen | ||
22 | Hochdruckleitung (6) einbauen | ||
| Prüfen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
23 | Motorprobelauf durchführen und Motor bzw. Kraftstoffanlage im Bereich des Ladeluftverteilers (1) auf Dichtheit prüfen |
001 589 81 09 00
Satz Gelenkschlüssel
003 589 03 37 00
Schlauchklemmenzange
Referenzierte Dokumente
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor