AR09.40-P-6020T | Abgasturbolader aus-, einbauen | 11.3.11 |
MOTOR 646.951 im TYP 211.004
MOTOR 646.961 im TYP 211.006 /206 /606
MOTOR 647.961 im TYP 211.016 /216 /616
MOTOR 648.961 im TYP 211.023 /223 /026 /226
P09.40-2048-09
Dargestellt am Motor 646.961
1 Luftansaugschlauch
2 Ladeluftrohr
3 Abgasturbolader
4 Schrauben
9 Stütze
10 Schraube
11 Stecker
12 Schrauben
5 Ölzulaufleitung
6 Schraube
7 Schraube
8 Ölablaufleitung
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnen-säulen ausrichten und die vier Auf-nahmeteller an den vom Fahrzeug-hersteller vorgeschriebenen Hebe-bühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
1 | Geräuschkapsel-Unterteile ausbauen | ||
2 | Luftfiltergehäuse ausbauen | ||
3 | Wärmeschutzblech über Abgasturbolader (3) ausbauen | ||
4.1 | Vorkatalysator lösen | Motor 646.951 im Typ 211.004 außer Partikelfilter Code 474 Motor 646.961 im Typ 211.006/206/606 außer Partikelfilter Code 474 Motor 647.961 im Typ 211.016/216/616 | |
Motornah an Abgasturbolader (3) und Halter am Zylinderkurbelgehäuse. | |||
4.2 | Katalysator lösen | Motor 646.951 im Typ 211.004 mit Partikelfilter Code 474 Motor 646.961 im Typ 211.006/206/606 mit Partikelfilter Code 474 | |
Motor 648.961 im Typ 211.026/226 außer Partikelfilter Code 474 | |||
An Abgasturbolader (3) und Halter am Zylinderkurbelgehäuse. | |||
4.3 | Katalysator-Dieselpartikelfilter-Einheit lösen | Motor 648.961 im Typ 211.026/226 mit Partikelfilter Code 474 Motor 648.961 im Typ 211.023/223 | |
An Abgasturbolader (3) und Halter am Zylinderkurbelgehäuse. | |||
5 | Luftansaugschlauch (1) ausbauen | Einbau: Luftansaugschlauch (1) darf nicht zusammen mit Dichtring montiert werden, da sonst der Dichtring gequetscht wird. Teile des abgequetschten Dichtrings können dann den Abgasturbolader (3) beschädigen. | |
Einbau: Dichtring für Luftansaugschlauch (1) zuerst am Abgasturbolader (3) montieren. Luftansaugschlauch (1) und Schlauchschelle auf Zustand prüfen. | |||
| Hinweise zur Montage des Luftansaugschlauchs am Abgasturbolader | ||
6.1 | Ladeluftrohr (2) ausbauen | Motor 646.951/961, 647.961 | |
6.2 | Motorladeluftkanal von Abgasturbolader (3) lösen | Motor 648.961 | |
7.1 | Abgasturbolader (3) vom Generator abmontieren | Motor 646, 647 | |
Dazu Schrauben (4) herausdrehen. | |||
| Schraube an Stütze zwischen Abgasturbolader und Generator geändert | Motor 646 | |
Schraube Generator an Steuergehäusedeckel | |||
Schraube Stütze Turbolader an Generator | |||
Drehmomentschlüssel | |||
Einsteck TORX Ringschlüssel | |||
8 | Ölzulaufleitung (5) abmontieren | Einbau: Dichtringe erneuern, um Undichtigkeiten vorzubeugen. | |
An Zylinderkopf und Abgasturbolader (3), dazu Schrauben (6, 7) herausdrehen. | |||
Schraube Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | |||
Schraube Ölzulaufleitung an Zylinderkopf | |||
9 | Stütze (9) an Unterseite des Abgasturboladers (3) abmontieren | Schraube (10) herausdrehen. | |
Einbau: Um den Abgasturbolader (3) spannungsfrei montieren zu können, muss die Schraube der Stütze (9) am Zylinderkurbelgehäuse gelöst sein. | |||
Schraube Stütze an Turbolader | |||
Schraube Stütze Turbolader an Zylinderkurbelgehäuse | |||
10 | Stecker (11) vom Abgasturbolader (3) abziehen | ||
11 | Abgasturbolader (3) vom Auspuffkrümmer abmontieren | Schrauben (12) herausdrehen. | |
Flanschverbindung Auspuffkrümmer an Abgasturbolader | |||
12 | Abgasturbolader (3) nach oben herausnehmen | Die Ölablaufleitung (8) muss gleichzeitig nach oben herausgenommen werden. | |
Auslaufendes Öl in geeignetem Gefäß auffangen. | |||
13.1 | Ölablaufleitung (8) vom Abgasturbolader (3) abmontieren | Nur beim Austausch des Abgasturboladers (3). | |
Schraube Ölablaufleitung an Abgasturbolader | |||
14.1 | Wärmeschutzblech am Abgasturbolader (3) ausbauen und bearbeiten | Typ 211.016/216/616 bis 01.03.04 mit Motor 647.961 beim Einbau eines neuen Abgasturboladers | |
Wärmeschutzblech seitlich am Abgasturbolader (3) ausbauen. | |||
15 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
| Prüfen | ||
16 | Motorölstand prüfen | Das Fahrzeug muss waagerecht auf den Rädern stehen, anderenfalls kommt es zu Fehlmessungen. | |
Motor 646.951/961 im Typ 211 | |||
Ölstandskontrolle: | |||
Ölstand | |||
Ölmessstabanzeige von 108 mm bis 140 mm (Ölstand zu nieder) | |||
Ölmessstabanzeige von 142 mm bis 144 mm (Ölstand korrekt) | |||
Ölmessstabanzeige von 146 mm bis 154 mm (Ölstand zu hoch) | |||
Ölstand | |||
Ölmessstabanzeige von 132 mm bis 160 mm (Ölstand zu nieder) | |||
Ölmessstabanzeige von 162 mm bis 164 mm (Ölstand korrekt) | |||
Ölmessstabanzeige von 166 mm bis 174 mm (Ölstand zu hoch) | |||
Motor 647 im Typ 211 | |||
Ölstandskontrolle: | |||
Ölstand | |||
Ölmessstabanzeige von 108 mm bis 136 mm (Ölstand zu nieder) | |||
Ölmessstabanzeige von 138 mm bis 140 mm (Ölstand korrekt) | |||
Ölmessstabanzeige von 142 mm bis 152 mm (Ölstand zu hoch) | |||
Motor 648 im Typ 211 | |||
Ölstandskontrolle: | |||
Motor 646 ohne Partikelfilter, Motor 647 | |||
Motor 648 ohne Partikelfilter | |||
Motor 646 mit Partikelfilter | |||
Motor 648 mit Partikelfilter | |||
Messstab | |||
Messstab | |||
17 | Motor auf Dichtheit prüfen | Bei laufendem Motor. | |
18 | Fehlerspeicher auslesen, löschen | Abgespeicherte Fehler, die von Montage, Prüfarbeiten, abgezogenen Leitungen oder einer Simulation herrühren, müssen nach Abschluss der Arbeiten in den Fehlerspeichern bearbeitet und gelöscht werden. | |
| STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen | ||
Diagnose-System STAR DIAGNOSIS |
Turbolader
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA09.40-P-1001-01E | Flanschverbindung Auspuffkrümmer an Abgasturbolader | 1.Stufe | Nm | 30 |
2.Stufe | ° | – | ||
BA09.40-P-1002-01E | Schraube Ölablaufleitung an Abgasturbolader | Nm | 9 | |
BA09.40-P-1003-01E | Schraube Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | Nm | 20 | |
BA09.40-P-1004-01E | Schraube Ölzulaufleitung an Zylinderkopf | Nm | 9 | |
BA09.40-P-1005-01E | Schraube Stütze an Turbolader | Nm | 30 | |
BA09.40-P-1006-01E | Schraube Stütze Turbolader an Zylinderkurbelgehäuse | Nm | 20 | |
BA09.40-P-1009-01E | Schraube Stütze Turbolader an Generator | M6 | Nm | 9 |
Generator
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA15.40-P-1001-01D | Schraube Generator an Steuergehäusedeckel | Nm | 20 | |
Ölstandskontrolle
Nummer | Benennung | Motor 646.951/962 | ||
BF18.00-P-1001-03L | Ölstand | maximal | mm | 143 |
minimal | mm | 118 | ||
BF18.00-P-1002-03L | Ölmeßstabanzeige von 108 mm bis 140 mm (Ölstand zu nieder) | 108 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,8 |
110 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,7 | ||
112 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,5 | ||
114 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,4 | ||
116 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,2 | ||
118 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,1 | ||
120 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,0 | ||
122 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,8 | ||
124 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,6 | ||
126 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,5 | ||
128 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,3 | ||
130 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,1 | ||
132 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,9 | ||
134 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,7 | ||
136 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,6 | ||
138 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,4 | ||
140 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,2 | ||
BF18.00-P-1003-03L | Ölmeßstabanzeige von 142 mm bis 144 mm (Ölstand korrekt) | 142 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 |
143 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
144 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03L | Ölmeßstabanzeige von 146 mm bis 154 mm (Ölstand zu hoch) | 146 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,2 |
148 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,4 | ||
150 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,5 | ||
152 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,7 | ||
154 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,9 | ||
Ölstandskontrolle
Nummer | Benennung | Motor 647 | ||
BF18.00-P-1001-03N | Ölstand | maximal | mm | 139 |
minimal | mm | 116 | ||
BF18.00-P-1002-03N | Ölmeßstabanzeige von 108 mm bis 136 mm (Ölstand zu nieder) | 108 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,7 |
110 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,5 | ||
112 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,4 | ||
114 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,2 | ||
116 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,1 | ||
118 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,9 | ||
120 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,8 | ||
122 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,6 | ||
124 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,4 | ||
126 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,3 | ||
128 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,1 | ||
130 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,9 | ||
132 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,7 | ||
134 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,5 | ||
136 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,3 | ||
BF18.00-P-1003-03N | Ölmeßstabanzeige von 138 mm bis 140 mm (Ölstand korrekt) | 138 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 |
139 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
140 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03N | Ölmeßstabanzeige von 142 mm bis 152 mm (Ölstand zu hoch) | 142 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,3 |
144 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,6 | ||
146 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,7 | ||
148 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,9 | ||
150 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –1,1 | ||
152 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –1,3 | ||
Ölstandskontrolle
Nummer | Benennung | Motor | ||
BF18.00-P-1001-03OA | Ölstand | maximal | mm | 163 |
minimal | mm | 139 | ||
BF18.00-P-1002-03OA | Ölmeßstabanzeige von 132 mm bis 160 mm (Ölstand zu nieder) | 132 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,8 |
134 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,6 | ||
136 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,4 | ||
138 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,2 | ||
140 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +2,0 | ||
142 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,8 | ||
144 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,6 | ||
146 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,4 | ||
148 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,3 | ||
150 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +1,1 | ||
152 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,9 | ||
154 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,8 | ||
156 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,6 | ||
158 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,4 | ||
160 mm | Nachfüll-Ölmenge in Liter | +0,3 | ||
BF18.00-P-1003-03OA | Ölmeßstabanzeige von 162 mm bis 164 mm (Ölstand korrekt) | 162 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 |
163 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
164 mm | Ölmenge in Liter | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03OA | Ölmeßstabanzeige von 166 mm bis 174 mm (Ölstand zu hoch) | 166 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,3 |
168 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,4 | ||
170 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,5 | ||
172 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,6 | ||
174 mm | Absaug-Ölmenge in Liter | –0,7 | ||
Motorschmiersystem
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BF18.00-P-1001-01A | Motoröl | Füllmenge | Liter | 6,5 | 6,5 |
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | ||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Motorschmiersystem
Nummer | Benennung | Motor | ||
BF18.00-P-1001-01Y | Motoröl | Füllmenge | Liter | 7,3 |
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | |||
Blatt | ||||
Blatt | ||||
Blatt | ||||
Blatt | ||||
Blatt | ||||
Blatt | ||||
Motorschmiersystem
Nummer | Benennung | Motor | Motor | ||
BF18.00-P-1001-01S | Motoröl | Füllmenge | Liter | 6,5 | 6,5 |
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | ||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
Motorschmiersystem
Nummer | Benennung | Motor | |||
BF18.00-P-1001-01X | Motoröl | Füllmenge (Öl- und Filterwechsel) | Ablassen | Liter | 7,3 |
Absaugen | Liter | 6,5 | |||
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | ||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
120 589 06 21 00
Messstab
Meßstab
Drehmomentschlüssel
001 589 86 21 00
120 589 07 21 00
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