Gültig für: Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 (außer 926.942) im Typ 368, 382 (außer 382.171/176), 384, 634, 685 Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 im Typ 693, 695 Motor 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 im Typ 958 Motor 906.9, 926.9 im Typ 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958
904.9, 906.9, 924.9, 926.9 (außer 926.942) im Typ 368, 382 (außer 382.171/176), 384, 634, 685
Motor
904.9, 906.9, 924.9, 926.9 im Typ 693, 695
Motor
904.9, 906.9, 924.9, 926.9 im Typ 958
Motor
906.9, 926.9 im Typ 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958
124 589 15 21 01
Druckpumpe
1
Den Stellglied (1) auf äußere Beschädigungen prüfen.
Bei äußeren Verformungen oder Anzeichen von Reparaturen und Änderungen der Regelung den Abgasturbolader erneuern
2
Das Rohrverbindung am Anschluss (3) des Stellglieds (1) abziehen.
3
Die Handpumpe (2) am Anschluss (3) des Stellglieds (1) einbauen und einen Druck von 1,25 bar auftragen.
Der Prüfdruck sollte 2 bar nicht überschreiten, da die Membran des Stellglieds (1) beschädigt werden kann.
Wenn die Membran des Stellglieds (1) beschädigt ist, kommt es zu einem Luftdruckverlust zwischen dem Körper und der Stange (siehe Pfeil) des Stellglieds (1). In diesem Fall den Abgasturbolader erneuern.
4
Die Handpumpe (2) ausbauen und die Rohrverbindung am Anschluss (3) des Stellglieds (1) wiederherstellen.
Um den Test des Stellglieds (1) ohne Handpumpe mit Manometer durchzuführen, die folgenden Vorsichtsmaßnahmen und Kriterien treffen:
Druckluft (sauber und trocken) kann aus einer externen Leitung oder aus einem der Fahrzeugbehälter kommen. Der Motor muss abgestellt sein.
Der Prüfdruck (1,25 bar) kann mit einem Manometer mit einer Druckskala von bis zu 5 bar und einem Regelregister zur Druckregelung geregelt werden.