I07.15-0027-09
Bauteile von Kraftstoffkreislauf
1 Kraftstoffförderpumpe
1.1 Druckbegrenzungsventil (9,2 bar)
1.2 Rückschlagventil (0,2 bar)
2 Kraftstofffilter
2.1 Ventil Kraftstofffilterentleerung
2.2 Dauerentlüftung
3.1 Bypass (vom Kraftstoffzulaufkanal zum Kraftstoffrücklaufkanal)
5 Düsenhalter-Kombination
8 Überströmventil (4,5 bar)
8.1 Dauerentlüftung (0,5 mm)
12 Kraftstoffvorfilter
12.1 Rückschlagventil
14.1 Montageventil im Kraftstoffzulauf (zwangsgeöffnet)
15.1 Montageventil im Kraftstoffrücklauf (zwangsgeöffnet)
17 Kraftstoffbehälter
17.1 Belüftungsventil
18.1 Drossel (0,5 mm)
18.2 Drossel (Gewindedrossel)
B10 Kraftstofftemperaturgeber
R3 Flammglühkerze
Y5 Magnetventil Flammanlage
Y6 Steckpumpe Zylinder 1
Y7 Steckpumpe Zylinder 2
Y8 Steckpumpe Zylinder 3
Y9 Steckpumpe Zylinder 4
A Kraftstoffzulauf (Saugseite)
B Kraftstoffrücklauf (Leckkraftstoff)
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite)
D Kraftstoffhochdruckseite
E Kraftstoffrücklauf (Kraftstofffilterentleerung)
Prüfstellen, Prüfdaten
G Manometerprüfung
H Kraftstoffrücklaufmengenprüfung
a Kraftstoffdruck nach Kraftstofffilter
b Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter-Kombination
c Kraftstoffrücklaufmenge am Ausgang des Kraftstofffiltergehäuses und am Überströmventil
d Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe
e Dichtheit von Niederdruck-Kraftstoffkreislauf
I07.15-0028-06
Bauteile Kraftstoffkreislauf
1 Kraftstoffförderpumpe
2 Kraftstofffilter
3 Kraftstoffzulaufkanal
4 Leckkraftstoffkanal
5 Düsenhalter-Kombination
6 Druckrohrstutzen
7 Einspritzleitung
8 Überströmventil (4,5 bar)
9 Kraftstoffrücklaufkanal
11 Leckkraftstoffleitung (Rücklauf)
12 Kraftstoffvorfilter
13 Kraftstoffleitung (vom Kraftstoffvorfilter zur Kraftstoffförderpumpe)
14 Anschluss für Kraftstoffzulaufleitung vom Kraftstoffbehälter
15 Anschluss für Kraftstoffrücklaufleitung zum Kraftstoffbehälter
16 Kraftstoffzulaufleitung zur Flammanlage
Y6 Steckpumpe Zylinder 1
Y7 Steckpumpe Zylinder 2
Y8 Steckpumpe Zylinder 3
Y9 Steckpumpe Zylinder 4
A Kraftstoffzulauf
B Kraftstoffrücklauf (Leckkraftstoff)
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite nach Kraftstoffförderpumpe und Kraftstofffilter)
D Kraftstoffhochdruckseite (nach Steckpumpen PLD)
Änderungshinweise
23.5.05 | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | Motor 904.9, Motor 906.9 ohne Code MS8 | |
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
1 | Motor auf Betriebstemperatur bringen | Zur Durchführung der folgenden Prüfungen muss die Kraftstofftemperatur im Kraftstoffbehälter (17) unterhalb von | |
2 | Diagnose-Assistenz-System (DAS) anschließen | ||
3 | Standdrehzahlbegrenzung auf 4000/min parametrieren | Nur bei Motoren mit Standdrehzahlbegrenzung. | |
Vorher den aktuell parametrierten Wert notieren. | |||
4 | Filtereinsatz des Kraftstoffvorfilters (12) prüfen | Ggf. Filtereinsatz reinigen oder erneuern: | |
| Filtereinsatz des Kraftstoffvorfilters reinigen | ||
5 | Filtereinsatz des Kraftstofffilters (2) prüfen | Ggf. Filtereinsatz erneuern: | |
| Filtereinsatz des Kraftstofffilters erneuern | ||
6 | Kraftstoffleitungen, Verschraubungen und Bauteile des Kraftstoffkreislaufs auf Dichtheit und Beschädigung prüfen | Motor ca. 2 bis 3 min bei Abregeldrehzahl laufenlassen, und nach abgeschlossener Sichtprüfung den Motor wieder abstellen. Ggf. Verschraubungen nachziehen bzw. Teile erneuern. | |
7 | Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider überbrücken | Nur durchführen, falls ein Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider einbaut ist. | |
8 | Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter (17) öffnen | ||
9 | Prüf- und Messgeräte im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen | Zur Prüfung des Kraftstoffdrucks nach dem Kraftstofffilter (2). | |
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10 | Kraftstoffdruck nach dem | ||
| Kraftstoffdruck nach Kraftstofffilter Prüfung Hydraulik MR (PLD) | ||
11 | Motor abstellen und ursprünglichen Einbauzustand wiederherstellen | Motorverkleidung bleibt ausgebaut. | |
12 | Prüf- und Messgeräte im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen | Zur Messung der Kraftstoffrücklaufmenge an den Düsenhalter-Kombinationen. | |
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13 | Kraftstoffrücklaufmenge an den Düsenhalter-Kombinationen (5) messen | Ist die Kraftstoffrücklaufmenge in Ordnung, müssen keine weiteren Prüfungen durchgeführt werden. | |
| Kraftstoffrücklaufmenge an | ||
14 | Motor abstellen und ursprünglichen Einbauzustand wiederherstellen | Motorverkleidung bleibt ausgebaut. | |
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15 | Prüf- und Messgeräte im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen | Zur Messung der Kraftstoffrücklaufmenge am Motor. | |
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16 | Kraftstoffrücklaufmenge am Motor messen | ||
| Kraftstoffrücklaufmenge Prüfung Hydraulik MR (PLD) | ||
17 | Motor abstellen und ursprünglichen Einbauzustand wiederherstellen | Sämtliche Dichtringe erneuern. Motorverkleidung bleibt ausgebaut. | |
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18 | Prüf- und Messgeräte im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen | Zur Prüfung des Kraftstoffansaugdrucks vor der Kraftstoffförderpumpe (1). | |
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19 | Kraftstoffansaugdruck vor der Kraftstoffförderpumpe (1) prüfen | ||
| Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe Prüfung Hydraulik MR (PLD) | ||
20 | Motor abstellen und ursprünglichen Einbauzustand wiederherstellen | ||
21 | Prüf- und Messgeräte im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen | Zur Prüfung der Dichtheit des Niederdruck-Kraftstoffkreislaufs im Motor. | |
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22 | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen | ||
| Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit Prüfung Hydraulik MR (PLD) | ||
23 | Motor abstellen und ursprünglichen Einbauzustand wiederherstellen | ||
24 | Kraftstoffleitungen am Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider wieder anbauen | Nur durchführen, falls ein Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider einbaut ist. | |
25 | Standdrehzahlbegrenzung wieder auf notierten, ursprünglichen Wert parametrieren | Nur bei Motoren mit Standdrehzahlbegrenzung. | |
26 | Diagnose-Assistenz-System (DAS) abschließen | ||
27 | Kraftstoffanlage entlüften | Hierzu den Motor ca. eine Minute lang laufen lassen. Die Kraftstoffanlage entlüftet sich selbstständig, während der Motor läuft. | |
28 | Fahrzeugleistung auf dem Leistungsprüfstand prüfen | Alle Prüfungen und Messungen müssen durchgeführt worden sein, und ggf. vorhandene Mängel müssen beseitigt worden sein. |
Dieseleinspritzanlage mit Steckpumpen (MR/PLD)
Nummer | Benennung | Motor Motor | ||
BA07.15-N-1004-01A | Einspritzleitung an Druckrohrstutzen und Steckpumpe | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Hochdruckschlauch
Ringschlüsseleinsatz
Ringschlüssel
Prüfgerät
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Adaptionsteile
Prüfgerät
541 589 02 21 00
Referenzierte Dokumente
- ad0715w700101f Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700103f Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700106f Kraftstoffrücklaufmenge Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700107f Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter-Kombinationen Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700108f Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit Prüfung Hydraulik MR (PLD)
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff