Kraftstoffansaugdruck vor der Kraftstoffpumpe messen · ar0715g200005dd · Mercedes-Benz WIS

AR07.15-G-2000-05DD	Kraftstoffansaugdruck vor der Kraftstoffpumpe messen
 Gefahr	Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff	Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.	AS47.00-Z-0001-01A
 Warnung	Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor	Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.	AS00.00-Z-0005-01A
	Hinweise zu möglichen Fehlerquellen im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf		AH07.15-N-1000-02F

Prüfwerte Kraftstoffdruck

Nummer	Benennung			Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, Motor 902.9, 906.9 außer Erdgasmotor
BE47.00-N-1004-01B	Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe am Filterzulauf	Abregeldrehzahl	bar	0,4...0,5

 Kraftstoffleitungen/Schläuche

Nummer	Benennung		Motor 900.9, 904.9, 924.9, 925.9, 926.9, Motor 902.9, 906.9 außer Erdgasmotor
BA47.25-N-1008-01J	Mutter Vorlaufleitung und Rücklaufleitung an Kraftstofffilter	Nm	45

541 589 00 91 00

Adaptionsteile

617 589 04 21 00

Prüfgerät

Dargestellt am Motor 900.9
Messen

1	Kraftstoffleitung (3) am Anschluss "VL" (1.1) des Kraftstoffvorfilters (1) abbauen.

 Auslaufenden Kraftstoff mit geeignetem Behälter auffangen.

2	Dichtringe am  Stutzen (2.2) auf Beschädigung prüfen.

	Wenn Beschädigung vorhanden ist,
	
	Dichtringe erneuern.

G07.15-A005-06

3	 Prüfgerät (2) mit  Prüfleitungen (2.1) und den  Stutzen (2.2, 2.3) zwischen Kraftstoffleitung (3) und Anschluss "VL" (1.1) des Kraftstoffvorfilters (1) einbauen.

 Der  Stutzen (2.2) mit Öffnungsbügel (A) muss das Rückschlagventil im Anschluss "VL" (1.1) aufdrücken.

4	 Prüfgerät (2) an geeigneter Stelle aufstellen und befestigen.

5	Motor starten und laufen lassen.

 Siehe Informationen des Aufbauherstellers.
Die Kraftstoffanlage entlüftet sich dabei selbstständig.

6	Messung durchführen und Kraftstoffansaugdruck am  Prüfgerät (2) ablesen .

 Messung bei Abregeldrehzahl durchführen.

7	Motor abstellen.

8	 Prüfgerät (2) mit  Prüfleitungen (2.1) und den  Stutzen (2.2, 2.3) abbauen.

 Auslaufenden Kraftstoff mit geeignetem Behälter auffangen.

9	Kraftstoffleitung (3) mit neuen Dichtringen am Anschluss "VL" (1.1) des Kraftstoffvorfilters (1) anbauen  .

ah0715n100002f Hinweise zu möglichen Fehlerquellen im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf
as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff