ar0703d9110tsf

Leckölleitung an Kraftstoffinjektoren aus-, einbauen

Typ ar · Thema 07.03 · Version 0102 · 2019-05-02

Gültig für: Motor 651 im Typ 910

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.03 Einspritzdüsen, Einspritzventile, Leitungen — Baureihe 651 · Baureihe 910

EinPAS 15 Motor › 15.45 Motormanagement › 15.45.13 Leitung/Schlauch/Ventil — Baureihe 651 · Baureihe 910

AR07.03-D-9110TSF

Leckölleitung an Kraftstoffinjektoren aus-, einbauen

02.05.2019

Motor

651 im Typ 910

Leckölleitung an Kraftstoffinjektoren aus-, einbauen

D07.16-1402-09

1

Anschlussstutzen

4

Anschlussstutzen

6

Leckölleitung (Reparaturlösung)

2

Klammer

5

Markierung

7

Leckölleitung (fahrzeugseitig)

3

Leckölleitung (motorseitig)

Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01A

Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

Hinweise zu Common-Rail-Komponenten

AH07.16-P-0002-01TX

Ausbauen

1

Motorabdeckung ausbauen.

AR01.10-D-2405TSF

2

Die Anschlussstutzen (1) von Kraftstoffinjektoren abbauen.

Hierzu Klammern (2) in Pfeilrichtung betätigen und die Anschlussstutzen (1) von Kraftstoffinjektoren nach oben abbauen.

WIS Service Media
wsm://04_201900_73

3.1

Leckölleitung (3) senkrecht zu ihrer Längsachse vor weißer Markierung (5) durchtrennen.

Wenn noch keine Leckölleitung (6) als Reparaturlösung verbaut wurde.


An dem im Fahrzeug verbleibenden Ende der Leckölleitung (7) müssen noch 10 mm der Leckölleitung (3) vor der weißen Markierung (5) stehen bleiben.
Ansonsten kann die Leckölleitung (6) nicht korrekt eingebaut werden.

3.2

Leckölleitung (6) von der im Fahrzeug verbliebenen Leckölleitung (7) abbauen.

Wenn bereits eine Leckölleitung (6) als Reparaturlösung verbaut wurde.

Einbauen

4

Leckölleitung (6) mit der im Fahrzeug verbliebenen Leckölleitung (7) verbinden.

Der Anschlussstutzen (4) ist bereits Teil der Leckölleitung (6).

5

O-Ringe der Anschlussstutzen (1) mit Gleitmittel benetzen.

Spezial Gleitmittel

*BR00.45-Z-1055-06A

6

Die Anschlussstutzen (1) der Leckölleitung (6) an Kraftstoffinjektoren anbauen.


Auf korrekten Sitz der Anschlussstutzen (1) an Kraftstoffinjektoren achten.
Ansonsten kann es zu Beschädigungen an den Anschlussstutzen (1) kommen.

Hierzu die Anschlussstutzen (1) an Kraftstoffinjektoren anbauen und Klammern (2) in gegengesetzter Pfeilrichtung betätigen.

Prüfen

Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

7

Kraftstoffanlage im Bereich der Leckölleitung (6) bei laufendem Motor auf Dichtheit prüfen.

Nur Sichtkontrolle.

8

Motorabdeckung einbauen.

AR01.10-D-2405TSF

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1055-06A

Spezial Gleitmittel

A 000 989 36 60

Referenzierte Dokumente