Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen

AR07.00-W-1506H

Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen

16.08.2016

Motor

470.9 im Typ 963, 964

Motor

471.9 im Typ 963, 964

Motor

473.9 im Typ 963, 964

1

Kraftstoffleitung (Rücklauf)

4.1

Adapter

A

Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer

2

Kraftstoffleitung (Vorlauf)

4.2

Schieber

B

Kraftstoffleitung mit Steckkupplung

3

Sicherungsklammer

4.3

Adapter

B39

Sensor Kraftstoffstand

Dargestellt am Motor 470.9

4.4

Druckluftfüllleitung

4.5

Entlüftungsleitung

4.6

Absperrhahn

4.7

Druckluftanschluss

4.8

Ventil

5

Manometer

6

Kraftstofffiltermodul

7

Füllventil

C

Stellung C

D

Stellung D

E

Stellung E

 Gefahr!

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A



Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A



Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-N-5000-01H



Prüfen

1

Fahrerhaus kippen

2

Geräuschkapselung ausbauen

3

Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen

4

Motor im Bereich des Füllventil (7) reinigen

5

Staubschutzkappe am Füllventil (7) abnehmen

6

Absperrhahn (4.6) auf Stellung D (D) stellen

 Adapter

*470589119100

7

Manometer (5) mit Druckluftfüllleitung (4.4) am Füllventil (7) anschließen

 Manometer

*103589002101

 Adapter

*470589119100

8

Druckluftanschluss (4.7) an externer Druckluftversorgung anschließen

9

Absperrhahn (4.6) auf Stellung E (E) stellen

 Der Kraftstoff im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf wird dadurch in den Kraftstoffbehälter gedrückt. Kraftstoff-Niederdruckkreislauf zum Spülen ca. 1 min mit Druckluft beaufschlagen.

10

Absperrhahn (4.6) auf Stellung C (C) stellen und Druck ablassen

 Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (4.5) auffangen. Ggf. Arbeitsschritte 9 und 10 so oft wiederholen, bis kein Kraftstoff mehr an der Entlüftungsleitung (4.5) austritt.

11

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) abbauen

Bei Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer (A)

AR47.50-W-0110-01H

Bei Kraftstoffleitung mit Steckkupplung (B)

AR47.50-W-0110-01HA

12.1

Kraftstoffleitungen (1, 2) in Adapter (4.1) stecken und mit Schieber (4.2) sichern

Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer (A)

 Adapter

*470589119100

12.2

Kraftstoffleitungen (1, 2) mit Adapter (4.3) verschließen

Kraftstoffleitung mit Steckkupplung (B)

 Adapter

*470589119100

13

Absperrhahn (4.6) auf Stellung E (E) stellen, bis der vorgegebene Prüfdruck erreicht ist

 Der vorgegebene Prüfdruck wird durch das Ventil (4.8) begrenzt.

Druckabfall im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf

*BE47.00-N-1001-01F

14

Absperrhahn (4.6) auf Stellung D (D) stellen

15

Nach der vorgegebenen Prüfzeit den angezeigten Druck am Manometer (5) ablesen und mit Prüfwert vergleichen

Druckabfall im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf

*BE47.00-N-1001-01F

Ist der zulässige Druckabfall überschritten:



Absperrhahn (4.6) auf Stellung E (E) stellen und Leckage im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf mit Lecksuchspray lokalisieren.

 Vor Beseitigung der Leckage Absperrhahn (4.6) auf Stellung C (C) stellen und Druck ablassen. Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (4.5) auffangen.

Lecksuchspray

*BR00.45-Z-1002-03A

16

Absperrhahn (4.6) auf Stellung C (C) stellen und Druck ablassen

Nur wenn keine Leckage im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf festgestellt wurde.

 Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (4.5) auffangen.

17

Druckluftanschluss (4.7) an externer Druckluftversorgung abbauen

18

Druckluftfüllleitung (4.4) am Füllventil (7) abbauen

19.1

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Adapter (4.1) abbauen

Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer (A)

19.2

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Adapter (4.3) abbauen

Kraftstoffleitung mit Steckkupplung (B)

20

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) anbauen

Bei Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer (A)

AR47.50-W-0110-01H

Bei Kraftstoffleitung mit Steckkupplung (B)

AR47.50-W-0110-01HA

21

Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen

AR07.16-W-1007H

22

Motor starten und Motorprobelauf durchführen

 Motor mit erhöhter Drehzahl laufen lassen.

Startet der Motor nicht oder läuft nur kurze Zeit:



Kraftstoff-Niederdruckkreislauf nochmals befüllen.

AR07.16-W-1007H

23

Motor abstellen und Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) auf Dichtheit prüfen

 Sichtkontrolle.

24

Staubschutzkappe am Füllventil (7) aufstecken

25

Geräuschkapselung einbauen

26

Fahrerhaus zurückkippen

Prüfwerte Niederdruck- Kraftstoffkreislauf

Nummer

Benennung

MOTOR 470.9, 471.9, 473.9

BE47.00-N-1001-01F

Druckabfall im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf

Prüfdruck ca. 5 bar/ Prüfzeit 30 min

bar

0,1

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1002-03A

Lecksuchspray

Christof Fischer GmbH
www.kaeltefischer.de