Grundstellung der Nockenwellen einstellen

AR05.20-P-6020MT

Grundstellung der Nockenwellen einstellen

18.02.2020

Motor

133 im Typ 117, 156, 176

Motor

270 im Typ 117, 156, 176, 242, 246.2

Änderungshinweise

12.02.2020

Motor in OT-Stellung drehen neu hinzu.

Dargestellt am Motor 133 ohne Code A14 (CAMTRONIC)

01a

Niederhalter

04

Schrauben

3e

Nockenwellensteller (Einlass)

01b

Niederhalter

1

Zylinderkopf

4

Segmentscheibe

02a

Halter

2a

Auslassnockenwelle

4a

Teilsegment

02e

Halter

2e

Einlassnockenwelle

5

Peilmarkierung

03

Lagerböcke

3a

Nockenwellensteller (Auslass)

Schematische Darstellung

4

Segmentscheibe

4a

Teilsegment

5

Peilmarkierung

6

Zylinderkopfhaube

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0002-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik

Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich der Mechanik befinden.

AS00.00-Z-0009-01A

 Vorsicht

Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen

Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen.
Reparaturbleche entgraten.

AS00.00-Z-0017-01A

 Vorsicht

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.
Motoröl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

AS18.00-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-P-5000-01A



Ausbauen

1

Fahrzeug mit Hebebühne anheben.

AR00.60-P-1000AK

2

Zylinderkopfhaube (6) ausbauen.

Motor 133 im Typ 117, 156, 176

AR01.20-P-5014MTA

Motor 270 im Typ 117, 156, 176, 242, 246.2

AR01.20-P-5014MT

3

Serviceklappe am Innenkotflügel des rechten Kotflügels vorn öffnen.

4

Motor an Zentralschraube der Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf oberen Totpunkt (OT) Zünd-OT am 1. Zylinder drehen.

AR01.10-P-1000-01MT

 Die Kante des Teilsegments (4a) der Auslassnockenwelle (2a) und die Peilmarkierung (5) der Einlassnockenwelle (2e) zeigen nach oben.

 Bei den nachfolgenden Arbeitsschritten darauf achten, dass sich die Kurbelwelle nicht verdreht.

 Steckschlüsseleinsatz

*001589650900

Einstellen

5

Die Nockenwellensteller (3a, 3e) ausbauen.

AR05.20-P-7201MT

6

Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) in Grundstellung drehen.

 Die Kante des Teilsegments (4a) der Auslassnockenwelle (2a) und die Peilmarkierung (5) der Einlassnockenwelle (2e) müssen senkrecht nach oben zeigen.

7

Die Niederhalter (01a, 01b) einbauen.

 Motor 133 im Typ 117, 156, 176
außer Code A14 (Camtronic)
Motor 270 im Typ 117, 156, 176, 242, 246.2
außer Code A14 (Camtronic)
Einsätze Ø 26 mm verwenden.

 Motor 133 im Typ 117, 156, 176
mit Code A14 (Camtronic)
Motor 270 im Typ 117, 156, 176, 242, 246.2
mit Code A14 (Camtronic)
Einsätze Ø 29 mm verwenden.

 Schrauben (04) so weit hineindrehen, bis die Lagerböcke (03) am Zylinderkopf (1) plan aufliegen.

 Haltevorrichtung

*270589016100

8

Die Halter (02a, 02e) einbauen.


Vor der Montage der Halter (02a, 02e) müssen sich die Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) in OT-Stellung befinden, sodass die Halter (02a, 02e) ohne weiteren Druck aufgesetzt und eingebaut werden können.
Die Halter (02a, 02e) sind nicht dazu geeignet die Auslassnockenwelle (2a) bzw. Einlassnockenwelle (2e) in Position zu bringen.
Dies führt zu Beschädigungen an den Haltern (02a, 02e) und ggf. zu falschen Steuerzeiten.


Die Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) dürfen ausschließlich mit dem  Steckschlüsseleinsatz oder mit der Schraube (N 000000 005561) in Verbindung mit der Scheibe (A604990 0040) verdreht werden.
Anderenfalls werden die Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) beschädigt.

 Um die Halter (02a, 02e) am Niederhalter (01a) einbauen zu können, ist ein Verdrehen der Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) mit dem  Steckschlüsseleinsatz oder mit der Schraube (N 000000 005561) in Verbindung mit der Scheibe (A604990 0040) notwendig.

 Haltevorrichtung

*270589016100

 Steckschlüsseleinsatz

*270589010700

9

Die Nockenwellensteller (3a, 3e) einbauen und Steuerventile leicht von Hand anziehen.

 Bei der Montage der Nockenwellensteller bzw. der Steuerkette darauf achten, dass sich die Kurbelwelle nicht verdreht.

 Der Endanzug der Steuerventile erfolgt erst nach dem Einbau des Kettenspanners.

 Die Nockenwellensteller (3a, 3e) müssen sich noch frei zur Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) verdrehen lassen.



Einbauen

10

Den Kettenspanner einbauen.

Motor 133 im Typ 117, 156, 176

AR05.10-P-7800MTA

Motor 270 im Typ 117, 156, 176, 242, 246.2

AR05.10-P-7800MT

11

Steuerventile der Nockenwellensteller (3a, 3e) mit Endanzug anziehen.

AR05.20-P-7201MT



Vorgeschriebene Motoröle (Service) - Übersicht

BB00.40-P-0223-02A

 Die Gewinde und Kopfauflagefläche der Steuerventile einölen. Die Steuerventile gleichmäßig und ohne Unterbrechung mit Drehmoment anziehen.

12

Die Halter (02a, 02e) vom Niederhalter (01a) ausbauen.

 Die Niederhalter (01a, 01b) verbleiben am Zylinderkopf (1).

13

Schrauben (04) an Niederhaltern (01a, 01b) so weit lösen, dass die Nockenwellen (2a, 2e) verdrehbar sind.

 Die Niederhalter (01a, 01b) verbleiben am Zylinderkopf (1).



Prüfen

14

Motor an Zentralschraube der Kurbelwelle in Motordrehrichtung zwei Umdrehungen drehen und auf oberen Totpunkt (OT) (Zünd-OT) am 1. Zylinder drehen.

AR01.10-P-1000-01MT

 Steckschlüsseleinsatz

*001589650900

15

Schrauben (04) an Niederhaltern (01a, 01b) leicht von Hand anziehen.

16

Grundstellung der Nockenwellen (2a, 2e) prüfen, dazu die Halter (02a, 02e) am Niederhalter (01a) einbauen.


Die Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) nur mit dem  Steckschlüsseleinsatz verdrehen.
Anderenfalls werden die Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) beschädigt.


Vor der Montage der Halter (02a, 02e) müssen sich die Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) in OT-Stellung befinden, sodass die Halter (02a, 02e) ohne weiteren Druck aufgesetzt und eingebaut werden können.
Die Halter (02a, 02e) sind nicht dazu geeignet die Auslassnockenwelle (2a) bzw. Einlassnockenwelle (2e) in Position zu bringen.
Dies führt zu Beschädigungen an den Haltern (02a, 02e) und ggf. zu falschen Steuerzeiten.

 Um die Halter (02a, 02e) am Niederhalter (01a) einbauen zu können, ist ein Verdrehen der Auslassnockenwelle (2a) und Einlassnockenwelle (2e) mit dem  Steckschlüsseleinsatz notwendig.

Wenn sich die Halter (02a, 02e) nicht einbauen lassen,



Arbeitsablauf ab Arbeitsschritt 4 wiederholen.

17

Die Halter (02a, 02e) und die Niederhalter (01a, 01b) ausbauen.

18

Serviceklappe am Innenkotflügel des rechten Kotflügels vorn schließen.

19

Fahrzeug mit Hebebühne absenken.

AR00.60-P-1000AK

20

Zylinderkopfhaube (6) einbauen.

Motor 133 im Typ 117, 156, 176

AR01.20-P-5014MTA

Motor 270 im Typ 117, 156, 176, 242, 246.2

AR01.20-P-5014MT