P05.20-2104-09
1 Einlassnockenwellenrad
2 Haltestift
A Bohrung
B Markierungen
| Ausbauen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
1 | Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
2 | Kolben 1. Zylinder auf Zünd-OT stellen | Motor an Kurbelwelle durchdrehen. Motor nicht an der Schraube des Nockenwellenrades durchdrehen. Motor nicht rückwärts drehen. | |
3 | Einlassnockenwelle arretieren | Den Haltestift (2) durch den Nockenwellenlagerdeckel in die Bohrung (A) im Einlassnockenwellenrad (1) schieben. | |
Haltestifte | |||
| Prüfen | ||
4 | Grundstellung der Nockenwellen prüfen | Die beiden Markierungen (B) in den Nockenwellenrädern müssen sich gegenüberstehen und die Markierung der Nockenwelle und der Nockenwellenlagerdeckel müssen fluchten (Pfeile). Kolben 1. Zylinder steht auf Zünd-OT, ggf.: | |
Grundstellung der Nockenwellen einstellen | |||
| Einbauen | ||
5 | Zylinderkopfhaube einbauen | ||
6 | Öldichtheit bei laufendem Motor prüfen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen | |
7 | Dichtheit der Kraftstoffanlage bei laufendem Motor prüfen |
Haltestifte
111 589 03 15 00
Referenzierte Dokumente
- ar0120p5014pm Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0520p6020pm Grundstellung der Nockenwellen einstellen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl