W01.45-1027-09
1 | Ölbehälter | 5 | Oberteil Ölmessstabrohr | 9 | Mundstück | ||
2 | Dichtbeilage | 6 | Mundstück | 10 | Vordere Ölversorgungsleitung | ||
3 | Ölmessstab | 7 | Ölablassschraube | 11 | Motorleitungssatz | ||
4 | Dichtring | 8 | Unterteil Ölmessstabrohr | B14 | Ölstandssensor |
Dargestellt am Motor 457.9 |
1 | Ölbehälter |
5 | Oberteil Ölmessstabrohr |
11 | Motorleitungssatz |
12 | Seitliche Ölversorgungsleitung |
13 | Leiter |
W01.45-1029-06
Am Fahrzeug mit Code (H03) dargestellt Klimaanlage am Frontrahmen und mit Code (N55) Getriebeölkühlung |
14 | Elektrische Steckverbindung |
15 | Kühlmittelkompressor |
16 | Keilrippenriemen |
17 | Träger Kältemittelkompressor |
18 | Halter |
19 | Kühlmittelrohr |
20 | Klemmschellen |
21 | Getriebeölleitungen (nur bei Fahrzeugen mit Code (N55) Getriebeölkühlung) |
22 | Kältemittelleitungen |
A | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen |
W83.55-1033-05
Dargestellt am Fahrzeug mit Code (BA1) Voith-Retarder mit optimierter Leistung |
13 | Leiter |
23 | Kühlmittelleitungen Retarder |
24 | Halter |
25 | Halter |
26 | Halter |
B | Lediglich Fahrzeuge mit Code (BA1) Voith Retarder mit optimierter Leistung oder mit Code (BA9) sekundärer Voith Retarder R 115 |
W30.20-1002-06
Setas | Trennstellen |
W01.45-1028-05
Dargestellt am Motor 457.9 |
1 | Ölbehälter |
8 | Unterteil Ölmessstabrohr |
B14 | Ölstandssensor |
W01.45-1030-05
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Hinweis | Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Die Wartungsklappe öffnen | ||
2 | Untere Geräuschkapsel vom Motor ausbauen | ||
3 | Motoröl ablassen |
| |
| Hinweise Motoröl | . | |
Ölablassschraube Ölwanne | |||
Motoröl | |||
4 | Die vordere Ölversorgungsleitung (10) an der Ölwanne (1) ausbauen | Einbau: Den Dichtring prüfen, ggf. die vordere Ölversorgungsleitung (10) erneuern. | |
5 | Die seitliche Ölversorgungsleitung (12) an der Ölwanne (1) ausbauen | Einbau: Den Dichtring nachprüfen, ggf. die seitliche Ölversorgungsleitung (12) erneuern. | |
6 | Den Ölmessstab (3) aus dem Oberteil des Ölmessstabrohrs (5) herausnehmen | Nur wenn ein Ölmessstab (3) verbaut ist. | |
7 | Das Oberteil des Ölmessstabrohrs (5) vom Unterteil des Ölmessstabrohrs (8) abnehmen und am Halter der seitlichen Ölversorgungsleitung (12) nach oben ziehen | Die Gummiblende am Halter der seitlichen Ölversorgungsleitung (12) ausrichten. | |
8 | Die elektrische Steckverbindung vom Motorleitungssatz (11) am Ölstandsensor (B14) abtrennen | ||
9.1 | Den Leiter (13) am Block abnehmen | Nur Fahrzeug ohne Code (BA1) Voith Retarder mit optimierter Leistung ohne Code (BA9) sekundärer Voith Retarder R 115 | |
9.2 | Den Leiter (13) vom Halter (24) und vom Steuergehäuse abnehmen | Lediglich Fahrzeuge mit Code (BA1) Voith Retarder mit optimierter Leistung mit Code (BA9) sekundärer Voith Retarder R 115. | |
10 | Die Klemmschellen der Kühlmittelleitungen vom Retarder (23) an den Haltern (24, 25) ausbauen | Lediglich Fahrzeuge mit Code (BA1) Voith Retarder mit optimierter Leistung oder mit Code (BA9) sekundärer Voith Retarder R 115 (B). | |
11 | Die Klemmschellen der Kühlmittelleitungen vom Retarder (23) am Halter (26) ausbauen, die Kühlmittelleitungen des Retarders (23) zur Seite drücken und befestigen | Lediglich Fahrzeuge mit Code (BA1) Voith Retarder mit optimierter Leistung oder mit Code (BA9) sekundärer Voith Retarder R 115 (B). | |
12 | Halter (24) am Block ausbauen | Lediglich Fahrzeuge mit Code (BA1) Voith Retarder mit optimierter Leistung oder mit Code (BA9) sekundärer Voith Retarder R 115 (B). | |
13 | Den Rippenriemenzug (16) lockern und den Riemen von der Riemenscheibe des Kältemittelkompressors (15) abnehmen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
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Betriebsdiagramm des Rippenriemens (16) beachten. | |||
Einbau: Zustand des Rippenriemens (16) überprüfen, bei Bedarf austauschen. | |||
14 | Die Klemmschellen (20) der Kühlmittelleitung(19) am Halter (18) ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
15 | Die Klemmschellen (20) der Getriebeölleitungen (21) der Ölpumpe und des Getriebes ausbauen, die Getriebeölleitungen(21) zur Seite drücken und befestigen | Lediglich bei Fahrzeugen mit Code (N55), Getriebeölkühlung. | |
16 | Die Kältemittelleitungen (22) am Halter (18) abnehmen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
17 | Elektrische Steckverbindung (14) trennen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
18 | Den Kältemittelkompressor (15) am Halter des Kältemittelkompressors (17) lösen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
.Befestigung vom Kühlmittel | |||
19 | Den Kältemittelkompressor (15) zur Seite drücken, den Halter (18) am Kältemittelkompressorträger (17) ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
20 | Den Kältemittelkompressor (15) vom Kältemittelkompressorträger (17) ausbauen und am Fahrgestell befestigen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
21 | Den Kältemittelkompressorträger (17) am Block ausbauen | Nur bei Fahrzeugen mit Code (H03), Klimaanlage im Frontrahmen (A). | |
.Halter vom Klimaanlagekompressor am Motorblock | |||
22 | Die Ölwanne (1) ausbauen | Anziehschema Ölwannenschrauben | |
Bei mikro verkapselten Schrauben die Gewindebohrungen am Block, Steuergehäuse und am vorderen Gehäusedeckel aussägen, jeweils säubern und mit Druckluft ausblasen. | |||
Motorölwanne an Kurbelgehäuse | |||
23 | Dichtbeilage (2) abnehmen | Einbau: Dichtung (2) erneuern. | |
24 | Die Dichtflächen an der Ölwanne (1), am Steuergehäuse, Block und am vorderen Gehäusedeckel säubern | Dichtmasse Loctite 5970 an Trennungsstellen (Pfeile) für das Steuergehäuse und den vorderen Gehäusedeckel auftragen. | |
Klebemasse Loctite 5970 | |||
25 | Die Stutzen (6, 9), Ölstandsensor (B14) und das Unterteil des Ölmessstabrohrs (8) an der Ölwanne (1) einbauen | Nur bei Austausch der Wanne (1). | |
Einbau: Den Ölstandsensor (B14) und die Haltescheibe zur Befestigung des Unterteils des Ölmessstabrohrs (8) austauschen. | |||
Führungsrohr Ölmessstab an Nippel | |||
Anschlussnippel Führungsrohr für Ölmessstab | |||
.Ölstandsensor | |||
26 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Prüfen | |||
27 | Den Motor starten und während zirka 10 Sekunden im Leerlauf laufen lassen, bis der Öldruck einsetzt, dann den Motor mit wechselnder Tourenzahl laufen lassen | ||
28 | Den Motor abstellen und im Bereich der Ölwanne (1) auf Dichtheit prüfen | Sichtprüfung. | |
29 | Motorölstand mit dem Ölmessstab (3) oder am Display prüfen, ggf. nachfüllen | ||
| Hinweise Motoröl | . | |
Den Ölstand ca. 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors überprüfen. |
Füllmenge für Motorschmierung |
Nummer | Benennung | Motor 460.984 im Typ 934.2, 938 | Motor 457.910/918/983 | |||
BF18.00-B-1001-01B | Motoröl | Auf richtigen Ölstand achten | Ölwanne | litros | 39 | 36 |
Filter | litros | - | 3,0 | |||
Spitzenleistung nach Reparatur am Motor mit entleerten Ölleitungen | litros | - | - | |||
Ölklasse | MB 228.3, MB 228.31, 228.5, 228.51 | MB 228.3, MB 228.31, 228.5, 228.51 |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah1800b010101a Hinweise Motoröl
- ap1322b135101a Schadensbilder für Keilrippenriemen
- ar0145b750001tc Anziehschema Ölwannenschrauben
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor