AR01.30-D-5800NB | Zylinderkopf aus-, einbauen | 14.2.12 |
MOTOR 647.981 im TYP WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7
MOTOR 647.981 im TYP 903.61 /66 /67, 904.61 /66 mit CODE (ZU7) Länderausführung Kanada
MOTOR 647.981 im TYP 903.61 /66 /67, 904.61 /66 mit CODE (ZU8) Länderausführung USA
MOTOR 647.981 im TYP 903.61 /62 /66 /67, 904.61 /62 /66 mit CODE (ZU9) Länderausführung Mexiko
D01.30-1020-06
1 Zylinderkopf
2 Ladeluft-Verteilerrohr
3 Stütze
4 Kraftstoffschlauch
5 Kraftstoffleitung
6 Kraftstoffleitung
7 Kraftstoffleitung
8 Ladeluftschlauch
9 Zwischenrad Hochdruckpumpe
10 Laufbuchse
11 Schraube
12 Abgasturbolader
13 Ölleitung
14 Dichtring
15 Ölmessstabführungsrohr Automatikgetriebe
16 Kühlmittelrohr
17 Passhülse
18 Nockenwellengehäuse
D01.30-1021-06
1 Zylinderkopf
8 Ladeluftschlauch
12 Abgasturbolader
13 Ölleitung
16 Kühlmittelrohr
19 Geräuschdämpfer
20 Dichtring
21 Auspuffschelle
22 Auspuffrohr
23 Auspuffkrümmer
24 Abgasrückführsteller
25 Kühlmittelschlauch
26 Kühlmittelschlauch
27 Kühlmittelschlauch
D01.30-1022-06
1 Zylinderkopf
28 Schrauben
29 Zylinderkopfschraube
30 Zylinderkopfdichtung
31 Passhülse
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch austretendes Knallgas. Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Metallspritzer durch Kurzschluss. Verbrennungsgefahr durch Kurzschluss. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt (enthält verdünnte Schwefelsäure) oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und Schutzbrille mit Seitenschutz tragen. Keine leitenden Gegenstände auf Batterie ablegen und Kurzschluss von Batterie Plus gegen Masse vermeiden. Flüssigen Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
1 | Masseleitung der Batterie abschließen | ||
| Hinweise Batterie | ||
2 | Wärmeabschirmblech über dem Abgasturbolader ausbauen | ||
3 | Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
4 | Kühlmittel ablassen | Einbau: Vor dem Befüllen des Kühlsystems die Dichtheit prüfen. | |
5 | Motorleitungssatz am Generator und Abgasturbolader (12) abschließen, nach oben am Motor entlang herausführen und zur Seite legen | Einbau: Auf korrekt Verlegung des Motorleitungssatzes achten. | |
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6 | Kraftstoffleitungen (6, 7) an der Stütze (3) abbauen | ||
7 | Halter der Kraftstoffleitungen (6, 7) am Ladeluft-Verteilerrohr (2) abbauen | ||
8 | Stütze (3) am Ladeluft-Verteilerrohr (2) abbauen und am Zylinderkurbelgehäuse nur lösen | | |
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9 | Kraftstoffschlauch (4) an der Kraftstoffleitung (5) abbauen | Auslaufenden Kraftstoff auffangen. | |
10 | Nockenwellen ausbauen | ||
11 | Nockenwellengehäuse (18) vom Zylinderkopf (1) abnehmen | Einbau: Beim Aufsetzen Passhülsen (17) zur Fixierung des Nockenwellengehäuses (18) beachten. | |
12 | Zwischenrad Hochdruckpumpe (9) ausbauen | ||
13 | Ölleitung (13) am Abgasturbolader (12) und am Zylinderkopf (1) abbauen | Dichtring (14) erneuern. | |
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14 | Stütze am Abgasturbolader (12) und am Zylinderkurbelgehäuse lösen | Schrauben nur lösen, um den Abgasturbolader (12) spannungsfrei montieren zu können. | |
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15 | Geräuschdämpfer (19) am Abgasturbolader (12) abbauen | Einbau: Dichtring (20) erneuern. | |
16 | Auspuffschelle (21) am Abgasturbolader (12) abbauen | ||
17 | Abgasturbolader (12) am Auspuffkrümmer (23) abbauen | Einbau: Dichtung zwischen Abgasturbolader (12) und Auspuffkrümmer (23) erneuern. | |
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18 | Ölmessstabführungsrohr Automatikgetriebe (15) am Zylinderkopf (1) abbauen | ||
19 | Kühlmittelrohr (16) am Zylinderkopf (1) abbauen und mit angeschlossenen Kühlmittelschläuchen zur Seite legen | ||
20 | Ladeluftschlauch (8) am Ladeluft-Verteilerrohr (2) abbauen | Klammer am Ladeluft-Verteilerrohr (2) hochziehen. | |
21 | Kühlmittelschlauch (25) am Abgasrückführsteller (24) abbauen | ||
22 | Stecker am Abgasrückführsteller (24) abziehen | ||
23 | Kühlmittelschläuche (26, 27) am Gehäuse Kühlmittel-Temperaturregler abbauen | Kühlmittelschläuche (26, 27) und Schlauchschellen auf Zustand prüfen ggf. erneuern. | |
24 | Schrauben (28) herausschrauben und Zylinderkopfschrauben (29) stufenweise lösen und herausdrehen | Zylinderkopfschrauben (29) bei abgekühltem Motor in umgekehrter Reihenfolge des Anziehschemas lösen. | |
Einbau: Anziehschema der Schrauben (28) und der Zylinderkopfschrauben (29) beachten. Zylinderkopfschrauben (29) an Gewinde und Kopfauflagefläche einölen und einsetzen. Das Nachziehen der Schrauben (28) und der Zylinderkopfschrauben (29) entfällt. | |||
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25 | Zylinderkopfschrauben (29) prüfen ggf. erneuern | ||
26 | Zylinderkopf (1) vom Zylinderkurbelgehäuse abnehmen | Einbau: Neue Zylinderkopfdichtung (30) auf das Zylinderkurbelgehäuse auflegen und mit den Passhülsen (31) fixieren. | |
Beim Aufsetzen des Zylinderkopfes (1) Passhülsen (31) zur Fixierung beachten. | |||
27 | Zylinderkopf-Trennflächen und Gewindebohrungen reinigen | Gewindebohrungen ausblasen, öl- und wasserfrei. | |
28 | Zylinderkopf-Trennfläche prüfen | Ggf. Zylinderkopf-Trennfläche planbearbeiten. | |
29 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
30 | Ölstand Automatikgetriebe prüfen | ||
| Automatisches Getriebe - Öl- und Filterwechsel | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl | Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen. Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen. | |
31 | Öldichtheit des Fahrzeuges und Dichtheit der Kraftstoffanlage prüfen | Motor warmlaufen lassen, abstellen und Dichtheit prüfen. | |
32 | Radio codieren, Uhrzeit einstellen |
Zylinderkopf/Zylinderkopfschrauben
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE01.30-P-1001-04A | Zylinderkopfschraube | Gewindedurchmesser | M | 12 |
Länge (L) im Neuzustand | mm | 102 | ||
max. Länge (L) | mm | 104 | ||
Bild siehe | ||||
Anziehdrehmomente Zylinderkopf
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA01.30-P-1001-01I | Schraube Zylinderkopf an Steuergehäusedeckel | M8 | Nm | 20 |
BA01.30-P-1002-01I | Schraube Zylinderkopf an Zylinderkurbelgehäuse M12 | 1. Stufe | Nm | 15 |
2. Stufe | Nm | 60 | ||
3. Stufe | ° | 90 | ||
4. Stufe | ° | 90 | ||
Turbolader
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA09.40-P-1001-01C | Flanschverbindung Auspuffkrümmer an Abgasturbolader | Nm | 30 | |
BA09.40-P-1004-01C | Ölzulaufleitung an Abgasturbolader | Schraubstutzen | Nm | 20 |
Hohlschraube | Nm | 18 | ||
BA09.40-P-1005-01C | Schraube Ölzulaufleitung an Zylinderkopf | Nm | 9 | |
BA09.40-P-1006-01C | Schraube Stütze an Turbolader | Nm | 30 | |
BA09.40-P-1007-01C | Schraube Stütze Turbolader an Zylinderkurbelgehäuse | Nm | 20 | |
Ladeluftrohr/Ladeluftkühlung
Nummer | Benennung | Motor 647.981 | |
BA09.41-N-1002-01F | Schraube Stütze an Ladeluft-Verteilerrohr | Nm | 14 |
BA09.41-N-1003-01F | Schraube Stütze Ladeluft-Verteilerrohr an Zylinderkurbelgehäuse | Nm | 20 |
Generator
Referenzierte Dokumente
- ah5410p000101a Hinweise Batterie
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0716z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as5410z000101a Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschuss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung.