MOTOR | 900.9## ## bis 733509 im TYP 375.1, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 902.9## ## bis 733509 im TYP 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
MOTOR | 902.9## ## bis 733509 im TYP 957 |
außer CODE MS8 (Erdgasmotor) | |
MOTOR | 902.9## ## bis 733509 im TYP 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 924.9## ## bis 733509 im TYP 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 926.9## ## bis 733509 im TYP 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 957 |
W01.00-1066-09
Dargestellt am Motor 900.9 |
1 | Leitungsstück | 4 | Düsenhalter-Kombination | S10 | Taster Motorstart | ||
2 | Klemme | 5 | Dichthülse (bei Motor mit Dichthülse) | S11 | Taster Motorstopp | ||
3 | Kraftstoffrücklaufleitung (selbst anzufertigen) | 6 | Dichtring (bei Motor mit Dichtring) |
7 | Spannbügel |
8 | Schraube |
9 | Anschlussstück |
10 | Verdichtungsdruckschreiber |
W01.00-1065-06
| Ausbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
1 | Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen, danach Motor abstellen | Kühlmitteltemperatur ca. 70 bis 95 °C. | |
2 | Zündung ausschalten | ||
3 | Düsenhalter-Kombinationen (4) ausbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
4 | Leitungsstücke (1) der selbst angefertigten Kraftstoffrücklaufleitung (3) an den Steckpumpen anbauen | ||
| Kraftstoffrücklaufleitung der Steckpumpen für die Verdichtungsdruckprüfung | ||
Das freie Schlauchstück mit Klemme (2) abklemmen, das lange Schlauchstück in den Kraftstoffbehälter führen. | |||
Einspritzleitung an Druckrohrstutzen und Steckpumpe | |||
Ringschlüssel | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
Klemme | |||
5 | Zündung einschalten | ||
6 | Taster Motorstart (S10) und Taster Motorstopp (S11) gleichzeitig drücken und den Motor mit dem Starter mehrmals durchdrehen | Der Motor springt nicht an, wenn der Taster Motorstart (S10) und der Taster Motorstopp (S11) gleichzeitig gedrückt werden. | |
7.1 | Anschlussstück (9) mit Dichtring (6) in die Schutzhülse des zu prüfenden Zylinders einsetzen und mit Spannbügel (7) festklemmen | Bei Motor mit Dichtring (6) | |
Dichtring (6) am Anschlussstück (9) mit Fett ankleben. Spannbügel (7) mit geeigneter Schraube (8) festschrauben. | |||
Schraube Spannbügel Düsenhalter-kombination an Zylinderkopf | |||
Heißlagerfett | |||
Anschlussstück | |||
7.2 | Anschlussstück (9) mit Dichthülse (5) in die Schutzhülse des zu prüfenden Zylinders einsetzen und mit Spannbügel (7) festklemmen | Bei Motor mit Dichthülse (5) | |
Spannbügel (7) mit geeigneter Schraube (8) festschrauben. | |||
Schraube Spannbügel Düsenhalter-kombination an Zylinderkopf | |||
Anschlussstück | |||
| Prüfen | ||
8 | Verdichtungsdruckschreiber (10) und Winkelstutzen an das Anschlussstück (9) anschließen | Bedienungsanleitung des Herstellers beachten. | |
Verdichtungsdruckschreiber | |||
9 | Taster Motorstart (S10) und Taster Motorstopp (S11) gleichzeitig drücken und den Motor mit dem Starter mindestens 8 Umdrehungen durchdrehen | Die Messwerte werden auf das Diagrammblatt geschrieben. | |
10 | Spannbügel (7) abbauen und Anschlussstück (9) aus der Schutzhülse herausnehmen | Dichtring (6) oder Dichthülse (5) herausnehmen. Dichthülse (5) ggf. mit Schlagauszieher aus der Schutzhülse herausziehen. | |
Schlagauszieher | |||
Ausziehwerkzeug | |||
11 | Verdichtungsdruckschreiber (10) und Anschlussstück (9) abbauen | ||
12 | Ggf. restliche Zylinder in gleicher Weise prüfen | ||
13 | Messwerte auf dem Diagrammblatt mit den zulässigen Werten vergleichen | Bei Abweichung von den Sollwerten Ursache ermitteln und beheben. | |
Verdichtungsdruck bei Starterdrehzahl | |||
Zulässige Differenz zwischen den einzelnen Zylindern | |||
| Einbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
14 | Kraftstoffrücklaufleitung (3) an den Steckpumpen abbauen | ||
Ringschlüssel | |||
Ringschlüsseleinsatz | |||
Klemme | |||
15 | Düsenhalter-Kombinationen (4) einbauen | ||
16 | Diagnosesystem anschließen, Fehlerspeicher auslesen und löschen |
904 589 01 21 00
Anschlussstück
001 589 78 21 00
Verdichtungsdruckschreiber
906 589 02 63 00
Ausziehwerkzeug
000 589 40 37 00
Klemme
355 589 01 63 00
Schlagauszieher
000 589 68 03 00
Ringschlüsseleinsatz
000 589 07 03 00
Ringschlüssel
Referenzierte Dokumente
- ar0703w6831j Düsenhalter-Kombination aus-, einbauen
- ar0715w200006j Kraftstoffrücklaufleitung an den Steckpumpen an-, abbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- wf5850w070002a Kraftstoffrücklaufleitung der Steckpumpen für die Verdichtungsdruckprüfung