Hinweis:
Dieses Dokument ist als Ergänzung zur DAS-Funktionskontrolle "Prüfung des Kältemittelkreislaufs" zu sehen. Reparatur- oder Tauscharbeiten am Kältemittelkreislauf nur durchführen, wenn die DAS-Prüfung des Kältemittelkreislaufs nicht erfolgreich war und entsprechende Anweisungen in der DAS-Funktionskontrolle "Prüfung des Kältemittelkreislaufs" enthalten sind.
Vor dem Teiletausch muss immer die exakte im Kältemittelkreislauf befindliche Menge Kältemittel ermittelt werden.
Eine Unterfüllung kann ursächlich für schlechte Leistung der Klimaanlage sein.
Ebenso kann eine Unterfüllung Ursache für ein Abschalten oder eine Fehlfunktion der Klimaanlage sein.
Bei unterfülltem Kältemittelkreislauf ist zuerst die Dichtheitsprüfung (Prüfung 6 "Undichtheit Kältemittelkreislauf") anhand des "Ratgeber Technik - Fahrzeugklimatisierung" durchzuführen, danach die Anlage neu zu befüllen und zu prüfen.
Eine Unterfüllung liegt vor, wenn die im Kältemittelkreislauf befindliche Menge Kältemittel weniger als 80 % der Normbefüllung beträgt.
Beanstandung:
Klimaanlage funktioniert nicht oder ungenügend.
Ursache:
Mehrere Ursachen sind möglich:
Defekter Kältemittelkompressor (Abhilfe siehe Punkt 1 oder 2)
Verstopfung (Abhilfe siehe Punkt 3)
Abhilfe:
1 Kältemittelkompressor elektrisch defekt (Regelventil):
Hinweis: Identifikation durch DAS-Funktionskontrolle "Prüfung des Kältemittelkreislaufs", Kältemittelkreis war nicht unterfüllt (weniger als 80 % der Normbefüllung) oder überfüllt:
Nur den Kältemittelkompressor tauschen.
2 Bei gebrochenem Drehmomentbegrenzer (Limiter) am Kältemittelkompressor: (Schnelldiagnose siehe Ratgeber Technik Fahrzeugklima, - Wissensbasis - Erklärung Kältemittelverdichterwelle) ist der Generatorfreilauf zu prüfen, denn der Limiter kann auch bei defektem Generatorfreilauf auslösen (Kältemittelkompressor dreht sich).
Das Öl ist auf Verschmutzung (Farbe dunkelgrau - schwarz) zu prüfen.
Bei Verschmutzung ist die Klimaanlage zu spülen.
3 Bei Verstopfung:
Hinweis: Identifikation durch DAS-Funktionskontrolle "Prüfung des Kältemittelkreislaufs", Kältemittelkreis war nicht unterfüllt (weniger als 80 % der Normbefüllung) oder überfüllt:
Bei Neubefüllung der Klimaanlage auf die richtige Füllmenge des Öls und des Kältemittels achten. Dabei ist zu beachten, ob einzelne Komponenten oder alle Komponenten getauscht werden.
Nach erfolgtem Tausch und vor Befüllen des Kältemittelkreislaufs mit Kältemittel ist grundsätzlich eine Dichtheitsprüfung der Anlage durchzuführen.