TYPE | 639 |
med KODE XZ1(Modelgeneration 1) |
Kontrol- og indstillingsværdier camber foraksel |
Nummer | Betegnelse | Type 639 med kode XZ1, undtagen kode CF8, undtagen kode MA0, undtagen kode ZG2 | Type 639 med kode XZ1, med kode ZG2, undtagen kode CF8, undtagen kode MA0 | ||
BE40.20-N-1001-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +16,4° | | +0° 08' (20') | – |
+15,3° | | +0° 00' (20') | – | ||
+14,2° | | –0° 07' (20') | – | ||
+13,2° | | –0° 14' (20') | – | ||
+12,1° | | –0° 20' (20') | – | ||
+11,1° | | –0° 26' (20') | – | ||
+10,1° | | –0° 31' (20') | – | ||
+9,1° | | –0° 36' (20') | – | ||
+8,1° | | –0° 41' (20') | – | ||
+7,1° | | –0° 44' (20') | – | ||
+6,1° | | –0° 48' (20') | – | ||
+5,1° | | –0° 50' (20') | – | ||
BE40.20-N-1002-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +10,6° | | – | –0° 07' (20') |
+9,6° | | – | –0° 13' (20') | ||
+8,5° | | – | –0° 19' (20') | ||
+7,5° | | – | –0° 24' (20') | ||
+6,5° | | – | –0° 29' (20') | ||
+5,5° | | – | –0° 33' (20') | ||
+4,5° | | – | –0° 37' (20') | ||
+3,5° | | – | –0° 41' (20') | ||
+2,5° | | – | –0° 44' (20') | ||
+1,6° | | – | –0° 46' (20') | ||
+0,6° | | – | –0° 48' (20') | ||
-0,3° | | – | –0° 50' (20') | ||
BE40.20-N-1003-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +12,2° | | – | – |
+11,1° | v | – | – | ||
+10,1° | | – | – | ||
+9,1° | | – | – | ||
+8,1° | | – | – | ||
+7,1° | | – | – | ||
+6,1° | | – | – | ||
+5,1° | | – | – | ||
+4,1° | | – | – | ||
+3,2° | | – | – | ||
+2,2° | | – | – | ||
+1,3° | | – | – | ||
BE40.20-N-1004-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +14,4° | | – | – |
+13,3° | | – | – | ||
+12,3° | | – | – | ||
+11,2 ° | | – | – | ||
+10,2° | | – | – | ||
+9,1° | | – | – | ||
+8,1° | | – | – | ||
+7,1° | | – | – | ||
+6,1° | | – | – | ||
+5,1° | | – | – | ||
+4,1° | | – | – | ||
+3,1° | | – | – | ||
BE40.20-N-1005-13F | Tilladt forskel camber foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 20' | 20' |
Kontrol- og indstillingsværdier camber foraksel |
Nummer | Betegnelse | Type 639.6/7 med kode MA0, med kode XZ1, undtagen kode CF8, undtagen kode ZG2 | Type 639 med kode CF8, med kode XZ1, undtagen kode MA0, undtagen kode ZG2(firehjulstræk, permanent) | ||
BE40.20-N-1001-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +16,4° | | – | – |
+15,3° | | – | – | ||
+14,2° | | – | – | ||
+13,2° | | – | – | ||
+12,1° | | – | – | ||
+11,1° | | – | – | ||
+10,1° | | – | – | ||
+9,1° | | – | – | ||
+8,1° | | – | – | ||
+7,1° | | – | – | ||
+6,1° | | – | – | ||
+5,1° | | – | – | ||
BE40.20-N-1002-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +10,6° | | – | – |
+9,6° | | – | – | ||
+8,5° | | – | – | ||
+7,5° | | – | – | ||
+6,5° | | – | – | ||
+5,5° | | – | – | ||
+4,5° | | – | – | ||
+3,5° | | – | – | ||
+2,5° | | – | – | ||
+1,6° | | – | – | ||
+0,6° | | – | – | ||
-0,3° | | – | – | ||
BE40.20-N-1003-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +12,2° | | +0° 10' (20') | – |
+11,1° | v | +0° 02' (20') | – | ||
+10,1° | | –0° 05' (20') | – | ||
+9,1° | | –0° 11' (20') | – | ||
+8,1° | | –0° 17' (20') | – | ||
+7,1° | | –0° 23' (20') | – | ||
+6,1° | | –0° 28' (20') | – | ||
+5,1° | | –0° 32' (20') | – | ||
+4,1° | | –0° 36' (20') | – | ||
+3,2° | | –0° 40' (20') | – | ||
+2,2° | | –0° 43' (20') | – | ||
+1,3° | | –0° 46' (20') | – | ||
BE40.20-N-1004-13F | Camber pr. hjul ved køretøjsniveau | +14,4° | | – | –0° 02' (20') |
+13,3° | | – | –0° 08' (20') | ||
+12,3° | | – | –0° 15' (20') | ||
+11,2 ° | | – | –0° 21' (20') | ||
+10,2° | | – | –0° 26' (20') | ||
+9,1° | | – | –0° 31' (20') | ||
+8,1° | | – | –0° 35' (20') | ||
+7,1° | | – | –0° 39' (20') | ||
+6,1° | | – | –0° 43' (20') | ||
+5,1° | | – | –0° 46' (20') | ||
+4,1° | | – | –0° 48' (20') | ||
+3,1° | | – | –0° 50' (20') | ||
BE40.20-N-1005-13F | Tilladt forskel camber foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 20' | 20' |