Kontrolværdier afstands- og sammenligningsmåling foraksel
Nummer | Betegnelse | Type | Type | ||
BE40.30-P-1001-06B | Mål | V1 | mm | 4 | 4 |
V2 | mm | 4 | 4 | ||
V3 | mm | 3 | 3 | ||
V4 | mm | – | – | ||
V5 | mm | 9923 | 10053 | ||
V6 | mm | 3 | 3 | ||
V7 | mm | 4032 | 2802 | ||
V8 | mm | 6613 | 6803 | ||
V9 | mm | 6573 | 6803 | ||
V10 | mm | – | – | ||
Se billede | |||||
170 589 00 63 00
140 589 09 63 00
124 589 01 19 00
124 589 02 19 00
Ophæng
Teleskopmålepind
Teleskopmålepind
Målefastgørelsessæt
124 589 08 63 00
Forbindelseskomponenter
P40.30-0207-01
Type 210 undtagen type 210.08/28/6
1 Sammenligningsmål „V1” målt fra kontrolboring „K” til 6 mm boringen i tværarm (4), fra venstre til højre.
Teleskopmålepind (06) 124 589 02 19 00 anvendes med målespids (024c) 140 589 09 63 29.
Hvis der er monteret en reparationsbolt i den højre/venstre tværarmslejring, øges tolerancen til 8 mm.
Dette skal der tages højde for, når måleresultaterne vurderes.
P40.30-0340-01
Type 210.08/28
Sammenligningsmål „V1” mål fra kontrolboring „K” til stabilisatorens fastspændingsbolt på tværarm (4), fra venstre til højre.
Teleskopmålepind (06) 124 589 02 19 00 anvendes med målespids (024f) 140 589 09 63 01.
Hvis der er monteret en reparationsskive i den højre/venstre tværarmslejring, øges tolerancen til 8 mm.
Dette skal der tages højde for, når måleresultaterne vurderes.
P40.30-0344-01
Type 210.6
Sammenligningsmål „V1” målt fra kontrolboring „K” til fastspændingsmøtrikkens anlægsflade stabilisator på tværarm (4), fra venstre til højre.
Teleskopmålepind (06) 124 589 02 19 00 anvendes med målespids (024e) 140 589 09 63 02.
Hvis der er monteret en reparationsskive i den højre/venstre tværarmslejring, øges tolerancen til 8 mm.
Dette skal der tages højde for, når måleresultaterne vurderes.
P40.30-0300-01
2 Sammenligningsmål „V2” målt fra kontrolboring „K” til udsparing i karrosseriets længdevange, fra venstre til højre.
Teleskopmålepind (06) 124 589 02 19 00 anvendes med målespids (024d) 140 589 09 63 03.
P40.30-0301-01
3 Sammenligningsmål „V3” målt fra kontrolboring „K” til den bageste tværarmslejring, fra venstre til højre. Midten af gummilejet på indersiden af lejebukken anvendes som målepunkt, midten markeres eventuelt.
Teleskopmålepind (06) 124 589 02 19 00 anvendes med målespids (024e) 140 589 09 63 02.
P40.30-0214-01
4 Afstandsmål „V5” for støddæmpernes øverste ophæng på fronten. I den forbindelse bevæges måleboltene indefra og ud (i pilenes retning), til de ligger let an mod gevindspindlerne/støddæmperne (se billede).
Teleskopmålepind (06) 124 589 02 19 00 anvendes med målebolt (024h) 140 589 09 63 11.
Afstandsmål „V5” må kun tages med i betragtning ved ulykkesdiagnosen sammen med den målte camberværdi for forakslen, da positionene for den øverste tværarm kun kan beregnes indirekte her.
P40.30-0306-01
5 Sammenligningsmål „V6” målt fra kontrolboring „K” til den forreste tværarmslejring, fra venstre til højre. Midten af hydrolejet på indersiden af lejebukken anvendes som målepunkt, midten markeres eventuelt.
Teleskopmålepind (06) 124 589 02 19 00 anvendes med målespids (024e) 140 589 09 63 02.
P40.30-0303-01
6 Afstandsmål „V7” målt mellem den forreste og bageste tværarmslejring på indersiden af lejebukkene.
Målepind / målebånd anvendes.
P40.30-0304-01
7 Afstandsmål „V8” mellem den venstre og højre tværarmslejring bagi målt over fastspændingsboltenes midte. Ved fastspændingsbolte, der er forskudt fra midten, skal der afhængigt af forskydningsretningen lægges 3 mm til eller trækkes fra i forhold til den korrekte værdi.
Teleskopmålepind (06) 124 589 01 19 00 anvendes med målespidser (024e) 140 589 09 63 02.
P40.30-0305-01
8 Afstandsmål „V9” mellem den venstre og højre tværarmslejring foran, målt over fastspændingsboltenes midte. Ved fastspændingsbolte, der er forskudt fra midten, skal der afhængigt af forskydningsretningen lægges 3 mm til eller trækkes fra i forhold til den korrekte værdi.
Teleskopmålepind (06) 124 589 01 19 00 anvendes med målespidser (024e) 140 589 09 63 02.
P40.30-0341-01
Type 210.08/28
Fastspændingsboltene er placeret i forbroen.