Elektrické ovládání oken (EFH) funkce

P72.29-2726-82

A85 Zámek předních dveří vlevo

A85/1 Zámek předních dveří vpravo

M10/3 Motor pro ovládání okna předních dveří vlevo

M10/4 Motor pro ovládání okna předních dveří vpravo

M10/5 Motor pro ovládání okna zadních dveří vlevo (u typu 204.0/2/9)

M10/6 Motor pro ovládání okna zadních dveří vpravo (u typu 204.0/2/9)

N69/1 Řídicí jednotka levých předních dveří

N69/2 Řídicí jednotka pravých předních dveří

N69/3 Řídicí jednotka zadních dveří vlevo (u typu 204.0/2/9)

N69/4 Řídicí jednotka zadních dveří vpravo (u typu 204.0/2/9)

N73 Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky

S20 Skupina spínačů, elektrické ovládání oken a nastavení vnějšího zrcátka na straně řidiče

S21/2 Spínač elektrického ovládání okna, strana spolujezdce

S21/3 Spínač elektrického ovládání oken vlevo vzadu
(u typu 204.0/2/9)

S21/4 Spínač elektrického ovládání oken vpravo vzadu
(u typu 204.0/2/9)

----------------------------------------------------------------------------------------

CAN B CAN interiéru

LIN B5 LIN dveří vlevo

----------------------------------------------------------------------------------------

Všeobecné funkční předpoklady

 Žádné přepětí nebo podpětí

 Svorka 15R jedna nebo svorka 15 jedna nebo

 Doba doběhu aktivní (až t = 5 min za svorkou 15R vyp, při ještě neotevřených dveřích)

Status svorky 15 vysílá řídicí jednotka elektronické spínací skříňky přes CAN interiéru. Status dveří je rozpoznán zámkem dveří vlevo nebo zámkem dveří vpravo, načten řídicí jednotkou předních dveří vlevo nebo řídicí jednotkou předních dveří vpravo a poslán přes CAN interiéru.

----------------------------------------------------------------------------------------

Elektrické ovládání oken obecně

Elektrická ovládání oken umožňují otevírání a zavírání bočních oken dveří.

 K otevírání nebo zavírání existují přídavné komfortní funkce, které umožňují centrální otevírání nebo zavírání bočních oken z místa obsluhy. Tyto komfortní funkce jsou samostatně popsány ve funkci komfortní ovládání (KFB).

----------------------------------------------------------------------------------------

Možnosti ovládání:

– Skupina spínačů elektrického ovládání oken a nastavení vnějších zrcátek, strana řidiče:
– Spínač elektrického ovládání okna vlevo vpředu (S20s1)
– Spínač elektrického ovládání okna vpravo vpředu (S20s2)

– Spínač elektrického ovládání okna, strana spolujezdce

– Spínač elektrického ovládání okna vlevo vzadu
(typ 204.0/2/9)

– Spínač elektrického ovládání oken vpravo vzadu
(typ 204.0/2/9)

Pro manuální seřízení musí být stisknut a držen příslušný spínač elektrického ovládání bočního okna.

Pro aktivaci automatické funkce stačí krátké stisknutí přes bod zajištění.

Seřízení probíhá po dobu trvání příslušného požadavku nebo do té doby, než boční okno dosáhne spodního nebo horního dorazu. Seřízení je omezeno maximálně na

t = 25 s.

---------------------------------------------------------------------------------------

 Funkční sledy jsou seřazeny dle požadavků s různými prioritami. Požadavek s vyšší prioritou se provede také tehdy, když je právě aktivní funkce mechanismu ovládání okna nižší priority.

Nejdříve bude přerušena funkce nižší priority a při druhém platném stisknutí začne příslušná funkce.

Pokud po ukončení funkce s vyšší prioritou dále probíhá příkaz s nízkou prioritou, bude tento příkaz ignorován. Nejprve se musí rozpoznat klidová poloha příkazu nižší priority a až poté je možné znovu aktivovat příslušnou funkci.

Pořadí priorit:

1. Skupina spínačů strana řidiče

2. Zbývající spínače mechanismu ovládání okna

3. Ovládání pomocí diagnostického testeru

4. Otevření okna nárazovým odvětráním

5. Komfortní otevírání/zavírání pomocí klíče s dálkovým ovladačem (A8/1)

6. Komfortní otevírání/zavírání pomocí funkce obíhajícího vzduchu

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkce elektrického ovládání oken se skládá z následujících dílčích funkcí:

 Normování funkčního sledu

 Funkční průběh manuálního vytahování a spouštění

 Funkční průběh automatického vytahování a spouštění

 Funkční sled omezení přebytku síly

 Funkční sled ochrany proti přivření

 Funkční sled tepelné ochrany

----------------------------------------------------------------------------------------

Normování funkčního sledu

Normování je nastavení horního mechanického koncového dorazu (bod nula) bočního okna v příslušné řídicí jednotce předních dveří nebo řídicí jednotce zadních dveří (u typu 204.0/2/9). Příslušné boční okno musí být za tímto účelem zcela zavřeno prostřednictvím manuálního vytahování (okna). Po skončení požadavku se okno spustí o cca s =20 mm.

Nyní musí být do t= 4 s proveden nový požadavek na manuální zavření a při dosažení horního mechanického koncového dorazu bočního okna s t > 300 ms dále držen.

Počitadlo polohy příslušné řídicí jednotky předních dveří nebo řídicí jednotky zadních dveří (u typu 204.0/2/9) bude nastaveno na z = 0 a normování je ukončeno.

Počitadlo polohy příslušné řídicí jednotky předních dveří nebo řídicí jednotky zadních dveří (u typu 204.0/2/9) vyhodnocuje signály Hallova snímače integrovaného v motorech pro ovládání okna.

----------------------------------------------------------------------------------------

Při "otevření" bočního okna se zvýší stav počitadla, při "zavření" se stav sníží.

 Poměr počitadla polohy (z) k otáčce kotvy motoru pro ovládání okna (AU) je: i = z : AU = 4 : 1

Při následujících událostech se elektrická ovládání oken odnormují:

– Jedna z řídicích jednotek předních dveří nebo řídicích jednotek zadních dveří (u typu 204.0/2/9) rozpozná stav počitadla polohy, který je vyšší než maximální dráha přestavení.

– Jedna z řídicích jednotek předních dveří nebo řídicích jednotek zadních dveří (u typu 204.0/2/9) rozpozná stav počitadla polohy, který přesahuje toleranci uloženého nulového bodu.

– Jedna z řídicích jednotek předních dveří nebo řídicích jednotek zadních dveří (u typu 204.0/2/9) nerozpozná při požadavku motoru pro ovládání okna žádné signály Hallova snímače.

----------------------------------------------------------------------------------------

Příčina pro odnormování je uložena v příslušné řídicí jednotce předních dveří nebo řídicí jednotce zadních dveří (u typu 204.0/2/9).

U odnormovaného elektrického ovládání oken je možné pouze manuální vytažení a spuštění.

 Normování je základním předpokladem pro to, aby mohly být využívány všechny funkce elektrického ovládání oken.

Funkční průběh manuální vytažení a spuštění

Příslušný spínač spouštěče okna se musí stisknout až k prvnímu bodu zajištění nebo přes tento bod, a to ve směru "otevřít" nebo "zavřít", a v této poloze ho podržet.

Seřizování probíhá tak dlouho, dokud trvá příslušný požadavek nebo dokud není dosaženo horního nebo dolního dorazu. Seřízení je omezeno na maximálně t = 25 s.

----------------------------------------------------------------------------------------

Typ 204:

Signály spínače elektrického ovládání oken vlevo vpředu ve skupině spínačů elektrického ovládání oken a nastavení vnějšího zrcátka na straně řidiče musejí být načteny přes LIN dveří vlevo řídicí jednotkou předních dveří vlevo. Řídicí jednotka levých předních dveří tedy řídí motor pro ovládání okna levých předních dveří. Signály spínače elektrického ovládání oken na stran spolujezdce načítá příslušná řídicí jednotka pravých předních dveří. Řídicí jednotka pravých předních dveří tedy řídí motor pro ovládání okna pravých předních dveří.

Typ 204.0/2/9:

Signály spínače elektrického ovládání oken vlevo vzadu na levých zadních dveří jsou načítány řídicí jednotkou levých zadních dveří. Řídicí jednotka levých zadních dveří tedy řídí motor pro ovládání okna levých zadních dveří. Signály spínače elektrického ovládání oken vpravo vzadu na pravých zadních dveří jsou načítány řídicí jednotkou pravých zadních dveří.

----------------------------------------------------------------------------------------

Řídicí jednotka pravých zadních dveří tedy řídí motor pro ovládání okna pravých zadních dveří.

Dodatečné funkční předpoklady automatického vytažení a spuštění

 Elektrické ovládání oken normované

Funkční průběh automatického vytahování a spouštění

Příslušný spínač spouštěče okna musí být krátce stisknut až za první bod zajištění, a to ve směru "otevřít" nebo "zavřít", a poté zase uvolněn.

Další funkční průběh odpovídá průběhu manuálního vytahování a spouštění.

Seřízení motorů pro ovládání okna se automaticky ukončí po dosažení horního nebo dolního dorazu. Při automatickém vytahování je vždy aktivní ochrana proti přivření.

----------------------------------------------------------------------------------------

Dodatečné funkční předpoklady omezení přebytku síly

 Poloha bočních oken v rozsahu s = 4 až 230 světlý otvor

 Elektrické ovládání oken normované

Funkční sled omezení přebytku síly

Pokud příslušná řídicí jednotka předních dveří nebo řídicí jednotka zadních dveří (u typu 204.0/2/9) rozpozná při zavírání bočního okna nárůst síly F > 160 N nad příkon proudu motoru pro ovládání okna, bude vyhodnoceno přivření. Zavírání bude okamžitě ukončeno a boční okno se automaticky otevře o cca
s = 20 mm.

Aby se zabránilo, že bude mechanický těžký chod vyhodnocován jako přivření, je systém dimenzován adaptivně. To znamená, že systém rozpozná těžký chod na základě zvýšeného příkonu proudu příslušného motoru pro ovládání okna a na základě toho bude při dalším požadavku F = 10 N počítat s vyšší vynaloženou silou.

----------------------------------------------------------------------------------------

Tím je zajištěna konstantní rychlost vytahování a spouštění elektrického ovládání oken rovněž při pokročilém opotřebení, popř. při působení vnějších vlivů jako vlhkost a námraza. Adaptační schopnost je omezena na maximální hodnoty F = 80 N.

Funkce omezení přebytku síly se zaktivuje v závislosti na druhu vytahování (automaticky nebo manuálně).

Pokud přímo poté proběhne obnovený požadavek, bude citlivost omezení přebytku síly zmenšena. Při opakovaném rozpoznání přivření se seřízení motoru pro ovládání okna přeruší a boční okno se automaticky otevře o s = 20 mm.

Pokud po 2. zastavení proběhne znovu požadavek, proběhne zavření bez omezení přebytku síly.

 U nenormovaného elektrického ovládání oken bude omezení přebytku síly po dvou požadavcích na zavření deaktivováno. Proto je možné normování na horním dorazu.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Mechanické vibrace způsobené špatným stavem vozovky nebudou identifikovány jako přivření a nezpůsobí obrácení chodu při vytahování bočních oken. K tomu potřebné "rozpoznání nerovného povrchu vozovky" je aktivní od rychlosti v > 8 km/h.

Dodatečný funkční předpoklad ochrany proti přivření

 Elektrické ovládání oken normované

Funkční sled ochrany proti přivření

Pokud řídicí jednotka dveří nezachytí při vytahování bočního okna do t = 150 + 20 ms žádnou změnu signálů Hallova snímače, bude toto vyhodnoceno jako přivření. Vytahování se okamžitě ukončí a boční okno se otevře o s = 20 mm. Pokud přímo poté proběhne obnovený požadavek, dojde znovu k ukončení procesu a následnému otevření. Pokud přímo po 2. požadavku proběhne obnovený požadavek, je možné okno zavřít pouze manuálně.

Funkce ochrany proti přivření se zaktivuje v závislosti na druhu vytahování (automaticky nebo manuálně).

Při překročení svěrací síly F > 100 N musí být obrácen chod bočního okna.

Funkční sled tepelné ochrany

Ochrana motoru pro ovládání okna je v příslušné řídicí jednotce zajištěna prostřednictvím softwarové tepelné ochrany.

Software simuluje chování při změnách teploty v závislosti na délce provozu. K tomu potřebné parametry jsou zjišťovány během testů a ukládány v příslušné řídicí jednotce dveří.

 Přípustný rozsah teploty okolí motoru pro ovládání okna
je: – 40 až + 85 °C.