TYP | 204 |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 482 | TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 482 | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | –0° 6' (+15'/–27') |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | –0° 6' (+19'/–27') | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | –0° 30' (+15'/–27') | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | –0° 30' (+21'/–27') | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | –0° 20' (+15'/–27') | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | –0° 20' (+20'/–27') | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2 od MOPF, s kódem 482 | Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | –0° 6' (+15'/–27') | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | –0° 30' (+15'/–27') | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 485, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 677, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | –0° 20' (+15'/–27') | –0° 20' (+15'/–27') | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.3 s kódem 483/486, kromě kódu P84, kromě 4MATIC | Typ 204.3 s kódem 677, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | –0° 20' (+15'/–27') | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | –0° 30' (+15'/–27') | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.3 s kódem P84 | TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 486 | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | –1° 31' (21') | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | –0° 35' (+15'/–27') | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 677 | Typ 204.9 s kódem 485, kromě kódu 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | –0° 16' (21') | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | –0° 29' (21') | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.9 od Mopf s kódem 491, kromě kódu 460/494/830 | Typ 204.9 s kódem 482 | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | –0° 3' (21') | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | –0° 33' (21') | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.9 s kódem 486 | TYP 204.9 s kódem 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | –0° 14' (21') | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | –0° 34' (21') | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2 AMG do MOPF | TYP 204.0/2 AMG od MOPF, TYP 204.3 AMG kromě kóduP98 | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | –1° 45' (21') | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | –1° 23' (21') | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | – | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | – | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |
Zkušební hodnoty odklonu kol přední nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.3 AMG s kódem P98 kromě kódu 224 | Typ 204.3 AMG s kódem P98+kód 224 | ||
BE40.20-P-1001-13O | Odklon kola při výšce vozidla | +10,64° | ° | – | – |
+10,06° | ° | – | – | ||
+9,06° | ° | – | – | ||
+8,47 ° | ° | – | – | ||
+8,26° | ° | – | – | ||
+8,16° | ° | – | – | ||
+6,76° | ° | – | – | ||
+6,68° | ° | – | – | ||
+6,45° | ° | – | – | ||
+5,88° | ° | – | – | ||
+5,29° | ° | – | – | ||
+5,07 ° | ° | –1° 57' (18') | – | ||
+4,98° | ° | – | – | ||
+4,92° | ° | – | –1° 58' (18') | ||
+4,30° | ° | – | – | ||
+2,24° | ° | – | – | ||
0,34° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13O | Přípustný rozdíl odklonu kol přední nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 24' | 24' |