Demontáž, montáž měchu vzduchového odpružení u přední nápravy

AR32.22-W-2013H

Demontáž, montáž měchu vzduchového odpružení u přední nápravy

13.06.2019

Typ

963

s kódem A1A (Přední náprava vzduchem odpružená)

Odkazy na změny

22.05.2019

Kompletní přepracování pracovního postupu.

1

Měch vzduchového odpružení

2

Tlakovzdušný konektorový spoj

3

Svorka

4

Průchodka

5

Vodicí kolíky (pouze u vozidel s pneumatickým pružicím vakem (1) z výrobního období do cca 28.02.2014)

6

Horní uchycení pneumatického pružicího vaku

 Nebezpečí

Nebezpečí ohrožení života v důsledku sklouznutí nebo převrácení vozidla při jehozvedání

Zvedat vozidlo pouze za zvedací body, předepsané výrobcem.

AS00.00-Z-0032-01A

 Varování

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly.

AS00.00-Z-0005-01A

 Nebezpečí

Nebezpečí ohrožení života při poklesu vozidla při pracích mezi koly a karoserií.Nebezpečí poranění kvůli dření nebo přiskřípnutí při práci na vzduchovém odpružení.

Kontrolní a opravárenské práce mezi kolem a podběhem kola nebo ve vestavbě kol se smí provádět pouze v případě, že je vozidlo zajištěno proti klesnutí vhodnými podpěrami.
Seřizovací práce se smí provádět pouze ze spodní strany vozidla.
Zajistit rám vozidla nebo nápravy vozidla proti klesnutí pouze vhodnými podpěrami.
Popř. zajistit další pohyblivé díly vozidla, které se nachází v pracovní oblasti, dalšími vhodnými podpěrami proti klesnutí nebo vhodnými zajišťovacími prostředky proti nepředvídatelným pohybům.
Zajistit oblasti pohyblivých dílů vozidla proti nedovolenému přístupu.

AS32.22-Z-0001-01A

Upozornění na věcné škody

Upozornění pro nadzvednutí a podepření

AH00.60-N-0100-01B

Pokyny k systémům konektorových spojů tlakového vzduchu

AH00.18-N-0001-01A



Demontovat

1

Vozidlo u zadní nápravy zajistit podkládacími klíny proti rozjetí.

2

Vozidlo vpředu na rámu nadzvednout dílenským zvedákem a podepřít.

3

Zapnout zapalování.

4

Zcela spustit vozidlo u přední nápravy pomocí ovládací jednotky regulace světlé výšky.

 Za účelem odtlakování pneumatických pružicích vaků přední nápravy.

5

Vypnout zapalování.

6

Demontovat tlakovzdušný konektorový spoj (2).

AR42.10-W-0900H

7

Demontovat svorku (3).

8

Sejmout měch vzduchového odpružení (1).



Změna pružinového měchu přední nápravy

Typ 963 (kromě 963.004/005/021/404/405/406) od 01.03.18

BT32.22-W-0001-01H


Nepůsobit na měch ani na píst pneumatického pružicího vaku (1) žádnou mechanickou silou.
V opačném případě hrozí poškození měchu i pístu pneumatického pružicího vaku (1).

 Typ 963 (kromě 963.004/005/021/404/405/406) od 01.03.18
Pneumatický pružicí vak k sejmutí (1) otočit o 90° tak, aby připojovací hrdlo pro tlakovzdušný nástrčný spoj (2) směřovalo dopředu nebo dozadu.



Montáž

9

Očistit dosedací plochy pneumatického pružicího vaku (1), držáku pneumatického pružicího vaku a horního uchycení pneumatického pružicího vaku (6).

10

Nasadit pneumatický pružicí vak (1) a nahoře ho upevnit svorkou (3).


Nepůsobit na měch ani na píst pneumatického pružicího vaku (1) žádnou mechanickou silou.
Jinak dojde k poškození měchu a pístu pneumatického pružicího vaku (1).

 Dbát na správné usazení průchodky (4).

 Pouze u vozidel s pneumatickým pružicím vakem (1) z výrobního období do cca 28.02.2014
Dbát na to, aby vodicí kolíky (5) pneumatického pružicího vaku (1) dosedaly ve vybráních (šipka) horního uchycení pneumatického pružicího vaku (6).

11

Pneumatický pružicí vak (1) tlakovzdušnou pistolí naplnit natolik, aby pneumatický pružicí vak (1) dole dosedl na nosič pneumatického pružicího vaku.

12.1

Pneumatický pružicí vak (1) přitlačit dolů na nosič pneumatického pružicího vaku, až se zajistí upevňovací prvek.

Typ 963 (kromě 963.004/005/021/404/405/406) od 1.3.18
s kódem A1A (Přední náprava vzduchem odpružená)



Změna pružinového měchu přední nápravy

BT32.22-W-0001-01H


Nepůsobit na měch ani na píst pneumatického pružicího vaku (1) žádnou mechanickou silou.
Jinak dojde k poškození měchu a pístu pneumatického pružicího vaku (1).

 Pneumatický pružicí vak (1) je zajištěním upevňovacího prvku fixován a nemůže se tak zvednout z nosiče pneumatického pružicího vaku.

12.2

Pneumatický pružicí vak (1) stlačit dolů na nosič pneumatického pružicího vaku a upevňovací prvek úplně zasunout do otvoru.

Typ 963 (kromě 963.004/005/021/404/405/406) do 28.2.18
s kódem A1A (Přední náprava vzduchem odpružená)


Nepůsobit na měch ani na píst pneumatického pružicího vaku (1) žádnou mechanickou silou.
Jinak dojde k poškození měchu a pístu pneumatického pružicího vaku (1).

 Pneumatický pružicí vak (1) je sklonem upevňovacího prvku fixován a nemůže se tak zvednout z nosiče pneumatického pružicího vaku.

13

Namontovat tlakovzdušný zástrčný spoj (2).

AR42.10-W-0900H



Zkontrolovat

14

Zapnout zapalování.

15

Zcela zvednout vozidlo u přední nápravy pomocí ovládací jednotky regulace světlé výšky.

16

Vypnout zapalování.

17

Tlakovzdušný zástrčný spoj (2) zkontrolovat na těsnost.

 Použít běžný sprej na detekci netěsností.

18

Nadzvednout vozidlo vpředu, vyjmout podstavné stolice a spustit vozidlo.

19

Zapnout zapalování.

20

Nastavit vozidlo pomocí ovládací jednotky regulace světlé výšky na jízdní výšku.

21

Vypnout zapalování.

22

Odstranit podkládací klíny u zadní nápravy.