Odkazy na změny |
14.07.2020 | Připojení varianty pracovního kroku k demontáži/montáži katalyzátoru / jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů | Pracovní krok 3.1 / 3.2 | |
31.03.2020 | Šroub držáku kabelového svazku (integrovaný startalternátor/kompresor chladiva/převodovka) u klikové skříně | BA15.40-P-1014-02MRT |
1 | Vedení chladicí kapaliny |
2 | Vedení chladicí kapaliny |
3 | Matice |
4 | Elektrický konektorový spoj |
5 | 48 V kabelový svazek |
6 | Držák |
7 | Držák |
N129 | Řídicí jednotka startalternátoru |
P15.40-2725-06
P15.40-2705-08
10 | Šrouby | 13 | Šrouby | |
11 | Víko | 14 | Šrouby | |
12 | Elektrický konektorový spoj | N129 | Řídicí jednotka startalternátoru |
Varování | Nebezpečí poranění kůže a očí opařením vystřikující, horkou chladicí kapalinou. Nebezpečí otravy při požití chladicí kapaliny | Otevírat chladicí systém pouze při teplotě chladicí kapaliny pod 90 °C. Pomalu povolovat víčko a odpustit přetlak. Nenalévat chladicí kapalinu do nádobek pro nápoje. | |
Výstraha | Nebezpečí poranění řeznými ranami, resp. odřeninami u dílů vozidla s ostrými hranami | Při pracích u oblastí, resp. v oblastech ostrých neodhrotovaných dílů vozidla vždy používat ochranné rukavice. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles | ||
Pokyny k bezpečnostním součástem | |||
| Demontáž, montáž | ||
1 | Odpojit ukostřovací kabel akumulátoru (G1). |
| |
Motor 256.9 v typu 238 | |||
Motor 256.9 v typu 257, 290 | |||
2 | Vypustit chladicí kapalinu nízkoteplotního okruhu. | ||
Montáž: Namontovat spodní obložení motorového prostoru až po kontrole těsnosti. | |||
3.1 | Demontovat katalyzátor. | Motor 256.9 v typu 213, 238 | |
3.2 | Demontovat jednotku dodatečné úpravy výfukových plynů. | Motor 256.9 v typu 213, 238 | |
4 | Demontovat plech tepelné ochrany nad řídicí jednotkou startalternátoru (N129). | Šroub plechu tepelné ochrany u klikové skříně/držáku katalyzátoru/plechu tepelné ochrany uložení motoru | |
5 | Demontovat vedení chladicí kapaliny (1, 2) z řídicí jednotky startalternátoru (N129) a uzavřít otvory vhodnými ochrannými kryty. | ||
Sada ochranných krytů | |||
6 | Demontovat vedení chladicí kapaliny (2) z víka rozvodů, odložit stranou a uzavřít otvory vhodnými ochrannými kryty. | ||
Šroub zpětného vedení chladicí kapaliny u rozvodné skříně | |||
Sada ochranných krytů | |||
7 | Demontovat vedení chladicí kapaliny (1) z klikové skříně, odložit stranou a uzavřít otvory vhodnými ochrannými kryty. | ||
Šroub přívodního vedení chladicí kapaliny u klikové skříně | |||
Sada ochranných krytů | |||
8 | Odblokovat a odpojit elektrický konektorový spoj (4). | ||
9 | Otevřít krytky elektrických vedení, demontovat matice (3) a demontovat elektrická vedení z řídicí jednotky startalternátoru (N129). | Matice svorky 40/41 u řídicí jednotky startalternátoru | |
10 | Demontovat držák (7) a odložit 48 V kabelový svazek (5) stranou. | Šroub držáku kabelového svazku (integrovaný startalternátor/kompresor chladiva/převodovka) u klikové skříně | |
M61 | |||
11 | Demontovat držák (6). | Matice/šroub držáku katalyzátoru u klikové skříně | |
12 | Vyšroubovat šrouby (10) a demontovat víko (11). | Montáž: Vyměnit těsnění. | |
Šroub víka svorkovnice u řídicí jednotky startalternátoru | |||
13 | Odblokovat a odpojit elektrický konektorový spoj (12). | | |
14 | Vyšroubovat šrouby (13). | Fázový šroub u invertoru | |
15 | Vyšroubovat šrouby (14) a demontovat řídicí jednotku startalternátoru (N129). | Montáž: Vyměnit těsnění. | |
Šroub řídicí jednotky startalternátoru u klikové skříně/rozvodné skříně | |||
16 | Montáž se provádí v obráceném pořadí. | ||
17 | Načíst a vymazat chybovou paměť. | ||
| Motor 256.9 v typu 213 | ||
| Motor 256.9 v typu 238 | ||
| Motor 256.9 v typu 257, 290 | ||
Varování | Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otravy při kontaktu kůže s pevnými složkami výfukových plynů. | Používat ochranný oděv a ochranné brýle. Používat odsávání. Zamezit přístupu osob do nebezpečné oblasti. | |
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
18 | Provést zkušební běh motoru a zkontrolovat funkci a těsnost motoru. |
001 589 00 91 00
Sada ochranných krytů
Odkazované dokumenty
- ad0000p200004b
- ad0000p200006fr
- ad0000p200006lwo
- ah0000p500001a Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles
- ah0000z001901a Pokyny k bezpečnostním součástem
- ah5400p000101a Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem
- ar0941p6834msa Vypustit, naplnit chladící kapalinu nízkoteplotního okruhu
- ar2020p744101rq Otevření a uzavření konektorového spoje vedení chladicí kapaliny
- ar4920p0100msa Demontovat, namontovat katalyzátor
- ar4920p1500msa Demontáž, montáž jednotky dodatečného zpracování výfukových plynů
- ar5410p0003fr Odpojení, připojení ukostřovacího kabelu akumulátoru
- ar5410p0003lw Odpojení, připojení ukostřovacího kabelu akumulátoru
- ar5410p0003lwo Odpojení, připojení ukostřovacího kabelu akumulátoru
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as0000z001701a Nebezpečí poranění řeznými ranami, resp. odřeninami u dílů vozidla s ostrými hranami
- as2000z000101a Nebezpečí poranění kůže a očí opařením vystřikující, horkou chladicí kapalinou. Nebezpečí otravy při požití chladicí kapaliny
- as4900z000101a Nebezpečí popálení, udušení a otravy při pracích na výfukovém systému a s ním spojených součástech. Nebezpečí udušení a nebezpečí otravy při vdechnutí plynných a pevných složek výfukových plynů. Nebezpečí otr