Demontáž, montáž přestavovače vačkových hřídelů

AR05.20-P-7201TS

Demontáž, montáž přestavovače vačkových hřídelů

28.11.11

 

Demontáž, montáž

1

Otočit klíčem v zámku zapalování do polohy "0"

2

Demontovat plášť vzduchového filtru

AR09.10-P-1150TS

3

Demontovat napínač řetězu

M241,5

AR05.10-P-7800TS

M221,5

AR05.10-P-7800VB

 U motoru 272 mohou být namontovány oba napínače řetězu, přičemž u motoru 273 je namontován pouze napínač řetězu se závitem M221,5.

 Montáž: Vyměnit napínač řetězu se závitem M221,5 . Předtím namontovaný napínač řetězu již nesmí být znovu montován, protože při demontáži bude jeho přítlačný čep zatlačen do koncové polohy. Zajištění přítlačného čepu zamezí jeho zpětnému zdvihu. Při opětovné montáži by tak byl rozvodový řetěz příliš napnutý.

Pravá strana

4

Demontovat přestavovač vačkového hřídele výfukových ventilů (1)

AR05.20-P-7201TT

5

Demontovat Uzavírací kryt (26)

6

Povolit centrální ventil (7)

 Montáž: Utahování centrálního ventilu (7) smí probíhat pouze při demontovaném napínači řetězu, jelikož může jinak dojít k chybným funkcím přestavení vačkového hřídele.

 Sledovat směr povolování.

AR05.20-P-7201-06VA



*BA05.20-P-1009-02A

7

Demontovat pravé víko hlavy válců

Typ 211 kromě 211.057/ 257, 219 kromě 219.357

AR01.20-P-5014TT

Typ 211.057/ 257, 219.357

AR01.20-P-5014TY

8

Označit rozvodový řetěz k nastavovači vačkového hřídele (15) barevnými značkami (25)

 Motor stojí na 40° KW za HÚ v zapalování.

 Montáž: Zkontrolovat polohu vačkového hřídele sacích ventilů (3) na základě barevných značek (25).

9

Demontovat napínací saně (24)

AR05.10-P-8127TT

10

Vyšroubovat centrální ventil (7) a vyjmout impulzní kolo (11)

 Zkontrolovat lícovaný kolík (18) a pin (19). Pokud byl lícovaný kolík (18) nebo pin (19) ostřižen, musí se tento z nastavovače vačkového hřídele (15) odstranit.

 Montáž: Bezpodmínečně vyměnit impulzní kolo (11). Při utahování centrálního ventilu (7) je nebezpečí, že se odstřihne lícovaný kolík (18) příp. pin (19) na impulzním kole (11).

 Montáž: Centrální ventil (7) před montáží na dosedací ploše k impulznímu kolu (11) naolejovat.

 Montáž: Lícovaný kolík (18) impulzního kola (11) vyrovnat k lícovanému otvoru (20) v nastavovači vačkového hřídele (15).

11

Rozvodový řetěz odklopit od nastavovače vačkového hřídel (15) a nastavovač vačkového hřídele (15) stáhnout dopředu z vačkového hřídele sacích ventilů (3)

 Montáž: Před montáží přestavovače vačkového hřídele (15) naolejovat styčné plochy na vačkovém hřídeli sacích ventilů (3) a přestavovači vačkového hřídele (15).

 Montáž: Barevné značky (25) na nastavovači vačkového hřídele (15) a rozvodovém řetězu vyrovnat k sobě. Lícovaný kolík (21) v nastavovači vačkového hřídele (15) vyrovnat k lícovanému otvoru (22) ve vačkovém hřídeli sacích ventilů (3).

Levá strana

12

Demontovat nastavovač levého vačkového hřídele výfukových ventilů (2)

AR05.20-P-7201TT

13

Demontovat uzavírací víko (27)

14

Uvolnit centrální ventil (8)

 Montáž: Utahování centrálního ventilu (8) smí probíhat pouze při demontovaném napínači řetězu, jelikož může jinak dojít k chybným funkcím přestavení vačkového hřídele.

 Sledovat směr povolování.

AR05.20-P-7201-06VA



*BA05.20-P-1009-02A

15

Demontovat levé víko hlavy válců

Typ 211 kromě 211.057/ 257, 219 kromě 219.357

AR01.20-P-5014TS

Typ 211.057/ 257, 219.357

AR01.20-P-5014TX

16

Označit rozvodový řetěz vůči přestavovači vačkového hřídele (16) barevnými značkami (25)

 Motor stojí na 40° KW za HÚ v zapalování.

 Montáž: Zkontrolovat polohu vačkového hřídele sacích ventilů (4) na základě barevných značek (25).

17

Vyšroubovat centrální ventil (8) a vyjmout impulzní kolo (12)

 Zkontrolovat lícovaný kolík (18) a pin (19). Pokud byl lícovaný kolík (18) nebo pin (19) ustřižen, je nutné jej odstranit z přestavovače vačkového hřídele (16).

 Montáž: Bezpodmínečně vyměnit impulzní kolo (12). Při utahování centrálního ventilu (8) je nebezpečí, že se odstřihne lícovaný kolík (18) příp. pin (19) na impulzním kole (12).

 Montáž: Centrální ventil (8) před montáží na dosedací ploše k impulznímu kolu (12) naolejovat.

 Montáž: Vyrovnat lícovaný kolík (18) impulzního kola (12) vůči lícovanému otvoru (20) v přestavovači vačkového hřídele (16).

18

Rozvodový řetěz odklopit od nastavovače vačkového hřídel (16) a nastavovač vačkového hřídele (16) stáhnout dopředu z vačkového hřídele sacích ventilů (4)

 Montáž: Před montáží přestavovače vačkového hřídele (16) naolejovat dosedací plochy na vačkovém hřídeli sacích ventilů (4) a přestavovači vačkového hřídele (16).

 Montáž: Vyrovnat barevné značky (25) na přestavovači vačkového hřídele (16) a rozvodovém řetězu vůči sobě. Vyrovnat lícovaný kolík (21) v přestavovači vačkového hřídele (16) vůči lícovanému otvoru (22) ve vačkovém hřídeli sacích ventilů (4).

19

Montáž se provádí v obráceném pořadí



Kontrola

 Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí.
Nosit pouze zapnutý a přiléhavý pracovní oděv.
Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí.

AS00.00-Z-0005-01A

20

Provést zkušební běh motoru a zkontrolovat těsnost motoru

Číslo

Název

Motor
272

Motor
273

BA05.20-P-1009-02A

Centrální ventil impulzního kola/přestavovače vačkového hřídele u vačkového hřídele

Nm

145

145