风险 | 操作带 U >= 30 V 交流电压 (AC) 或 U >= 60 V 直流电压 (DC) 的部件和系统时的生命危险 | 切勿触碰损坏的或故障的带电部件或线路或未绝缘的电气连接和电线. | |
风险 | 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。 | 将汽车在车辆举升机的支柱之间调准位置, 并在汽车制造商规定的车辆举升机支撑点上放置四个支承板. | |
警告 | 受伤的风险处理炽热或发光的物体时,可能导致皮肤或眼睛的损伤。 | 如有必要, 穿戴防护手套, 防护服和防护眼镜. | |
小心 | 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险. | 对带毛刺和锋利边角的车辆部件进行操作或在其附近作业时, 一定要戴上防护手套. | |
专业提示 | 有关处理带高电压车载电气系统和/或锂电池和/或气体驱动系统的车辆的一般提示 | ||
专业提示 | 关于车身修理的一般信息 | ||
| 拆卸 | ||
1.1 | 启用高电压车载电气系统 | 型号 453.091/391/491 | |
1.2 | 断开蓄电池接地线 | 型号 453 （453.091/391/491除外） | |
2 | 拆下待修理区域内的可拆卸零件 | ||
3 | 将接地线从接地点的焊接螺柱上拆下。 | ||
4 | 使用火花防护毯遮盖留在车辆上的所有可拆卸零件 | ||
5 | 在尽量靠近车身的位置切除接地点的焊接螺柱 | ||
| 安装 | ||
风险 | 弧焊所使用的高电压存在致命的风险。在有高危易燃品的区域进行焊接时有爆炸的风险。焊接时溅出的焊渣和紫外线有造成受伤的风险。吸入焊接气体有中毒的风险。 | 使用隔垫. 穿戴防护服, 防护眼镜及防护面罩. 从危险区域移走高度易燃材料. 使用排气系统. | |
专业提示 | 进行电焊操作时, 为防止对车辆或部件造成损坏而应采取的措施 | ||
6 | 检查维修点处是否形成裂纹 | 若形成裂纹 | |
↓ | |||
焊缝开裂。 | |||
| 000 588 02 84 00 焊接器 | ||
7 | 打磨维修点表面，直至露出金属 | ||
8 | 焊接新的焊接螺柱 | 市售设备/工具 | |
9 | 清洁焊缝 | ||
10 | 拆下火花防护毯 | ||
11 | 清洁修理区域 | ||
12 | 用胶带遮蔽焊接螺柱的螺纹 | ||
13 | 使用底漆填料对修理区域进行打底处理 | ||
专业提示 | 关于漆面修理的说明 | ||
仅可使用戴姆勒股份公司认可的底漆填料： | |||
14 | 漆涂修理区域。 | ||
专业提示 | 关于漆面修理的说明 | ||
仅可使用戴姆勒股份公司认可的油漆： | |||
15 | 撕下焊接螺柱上的胶带 | ||
16 | 将接地线连接到接地点的焊接螺柱上。 | ||
17 | 添加空腔防腐剂 | ||
18 | 安装待修理区域中的所有可拆卸车身部件 | ||
19.1 | 将接地电缆连接到蓄电池 | 型号 453 （453.091/391/491除外） | |
19.2 | 启动高电压车载电气系统 | 型号 453.091/391/491 | |
引用的文档
- ah0000n000501a 进行电焊操作时, 为防止对车辆或部件造成损坏而应采取的措施
- ah0000z030001a 有关带高电压车载电气系统和/或锂电池和/或气体驱动系统的车辆以及个人防护装备的一般提示
- ah6000n000101a 关于车身修理的一般信息
- ah9800p940802mcc 关于漆面修理的说明
- ar5410p0003sr 分开/连接蓄电池接地线
- ar5410p1160sre 禁用/启用高压系统
- ar9720p1500sr 修理工作完成后的空腔防腐
- as0000z000201a 受伤的风险处理炽热或发光的物体时,可能导致皮肤或眼睛的损伤。
- as0000z000701a 弧焊所使用的高电压存在致命的风险。在有高危易燃品的区域进行焊接时有爆炸的风险。焊接时溅出的焊渣和紫外线有造成受伤的风险。吸入焊接气体有中毒的风险。
- as0000z001001a 有汽车打滑或从举升台上掉落而造成人员死亡的风险。
- as0000z001701a 被尖锐的汽车部件刮擦有导致受伤的风险.
- as0000z003501a 操作带 U >= 30 V 交流电压 (AC) 或 U >= 60 V 直流电压 (DC) 的部件和系统时的生命危险
- ws6000p0022k 000 588 02 84 00 焊接器